Ducati Multistrada 1200 versus Suzuki V-Strom 1050 XT

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Suzuki

Suzuki V-Strom 1050 XT

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2010 bis 2018
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 14.600 €
waveform
waveform
長所:
  • 精密なシャーシ
長所:
  • 安楽
  • 精度
  • 日常の渋滞と同じエンジン
  • 通路
短所:
  • まばらな家具
短所:
  • 陳列
  • 重量

寸法と重量

ホイール ベース: 1.529 mm
長さ :
2.190 mm 高さ : 1.495 mm
席 :
845 mm
重量 :
232 kg
ホイール ベース: 1.555 mm
長さ :
2.265 mm 高さ : 1.465 mm
席 :
850 mm
重量 :
247 (最大: 440 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.198 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 106 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
モータ設計: V2 4ストローク90度 2 シリンダー
変位: 1.037 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 100 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 248 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 9.500 U/Min
トルク: 128 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 107 HP で 8.500 U/Min
トルク: 100 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
408 km

シャーシ

リアサスペンション:
モノフェザーレッグ
フレームタイプ:
ブリッジフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
カヤバ USDフォーク 43 mm (トラベル 160 mm)
リアサスペンション:
レバーシステム付き中央ストラット(トラベル 160 mm)
リアサスペンション:
アル=カッテンシュワイン
フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 150/70 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク、4ピストン固定キャリパー、ラジアル( 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー( 260 mm)

日常使用用スーパーバイク

何が動き詰まっているのですか?Multistradaは、毎日の使用に適したキャップ付きスーパーバイクで、一度に長いツアーを可能にし、速く、乗客に快適な生活を保証します。

それはスーパーバイクとほぼ同じライディングパフォーマンスを提供し、それがより速く行く必要があるときと同じ安定性を提供し、wendigkeitをパックします。それはもはやオートバイでエッジを望んでいないが、直立姿勢を楽しむことができ、ライダーのためのスーパーバイクです。
彼女の施設全体で、彼女はディートマールと私をたくさん楽しんだ。

他の誰にとっても、よく考えてください。常に挑戦したくない場合、平和を楽しむ人、あなたの神経に絶え間ない轟音の創意工夫を得る人、最初にクルーズしたい人は、それを滞在させてください。

テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 使用済み(3歳):12,000€
  • 築年数:2010-2018年
  • 可用性: 良い
  • 色: 赤, 白, グレー

結論 - 何が動き詰まるか

繰り返しますが、思考が生じます:なぜこの自転車を知っている人は少ないですか?スズキ自体は、市場シェアではっきりと見ることができるノベルティで市場を控えています。残念な、本当に残念です。このミッドレンジのアドベンチャーバイクは、日本人が独自のキャラクターを持つ本当に良い自転車を作ることができることをはっきりと示しているので、あなたはできます。

だから、試乗にオフ。ここでの氷の例: トルネッシュの鉱夫と息子たちは 私たちにテストバイクを提供し提供しました。

黄色である必要はありません。

価格/色/建設年数

  • 価格:XTとして14.190€
  • 建設年数:2020年から
  • 色: 赤, 黄色, 黒