BMW S 1000 XR versus Harley-Davidson Road Glide

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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Harley-Davidson

Harley-Davidson Road Glide

Tourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2024~
構築 von 2015 bis 2024~
希望小売価格 19.690 €
希望小売価格 31.845 €
waveform
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長所:
  • 座席位置は大小の人にフィットします
  • 高回転モーター
  • 強力なブレーキ
  • 非常に優れた標準装備
長所:
  • 雄大な外観
  • バズーカダブルブーム付きエンジン
  • 技術的に完全な小屋
  • フルマップナビゲーションによる優れた表示
  • 強力なリアブレーキ
短所:
  • あなたはいつもガスを踏みたいだけです
短所:
  • 非常に難しい
  • ベテランのバイカーのみ
  • Apple Car Playはい、Android Autoいいえ

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.625 mm
長さ :
2.410 mm 高さ : 1.310 mm
席 :
720 mm
重量 :
380 (最大: 617 ) kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: ミルウォーキーエイト117 V2 2 シリンダー
変位: 1.923 ccm
ハブ: 114 mm
穴: 104 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km
最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 107 HP で 5.020 U/Min
トルク: 175 NM bei 3.500 U/Min
タンク内容: 23 リットル
消費:
6 l
達する:
378 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
ダブルループ管状フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
49mmデュアルベンディングバルブテレスコピックフォーク(トラベル 117mm)
リアサスペンション:
エマルジョンテクノロジーと調整可能なプリロード(移動量 55 mm)を備えた2つの3インチショックアブソーバー
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 130/60B19 61H
リアタイヤ: 180/55B18 80H

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、4ピストン固定キャリパー、ピストン径32 mm( 320 mm) リアブレーキ
ディスク、4ピストン固定キャリパー、ピストン径32 mm( 300 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

男は、私たちはXRで楽しんだ!標準的な電子的に調節可能なESAの懸濁液は本当に滑らかにすべてをアイロンがけて、それでもこのバイクはまだあなたにスポーティな運転のための道路状態についての必要なフィードバックを与える。それはXRとGSの最大の違いです:XRは常に道路上でスポーティです、たとえ4気筒が少なくとも理論的には子猫のように純粋にすることができるとしても、それはあなたがドライバーとして望むものではありません!チーターのようにスロットルしてプリントを失う方が良いです。一方、GS:ライオンのようにむしろ静かです。
 
XRのスポーティさが永続的な効果を持っているか、むしろ悩むかどうか、すべてのドライバーは自分自身で決定する必要があります。しかし、はっきりしているのは、あなたがかなりリラックスして運転し、絶え間ない運転ジャークやチェーンケアがないので、GSでより快適に移動することです。

テストバイクは ベルクマン&セーネ・ピネベルクによって私たちに提供されました。そこで彼女はガイドとして立って、すべてのテストドライバーについて満足しています。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 17.000€
  • 使用済み(1歳):15,000€
  • 可用性:2020年以降
  • 色:赤、銀、カラフル

結果

やれやれ、なんという経験でしょう。冒頭ですでに述べたように、すべての利害関係者は試乗する必要があり、このようなテストレポートに満足してはなりません。ハーレーファンはロードグライドでお金に見合う価値があるのは確かですが、特に ハーレー の初心者は試乗もお勧めです。ロードグライドに賛成か反対かに関係なく、絶対に忘れることはありません!

テストマシンは ハーレーダビッドソン・キール のご厚意で提供していただきました。そこでは、ロードグライドをはじめとする多くのハーレーのデモンストレーターがテストライダーを待っています。 ハーレーキールは高速道路沿いの便利な場所にあり、田舎道ではディーラーからお好みのバイクをほぼすぐに取り出すことができます。もしかしたら、ロードグライドやストリートグライドが近いかもしれません。楽しむ!

価格/在庫状況/色/建設年数

  • 価格: 31.845€
  • 中古(3歳):18.500€
  • 利用可能期間:2024年3月から
  • 色:様々、上記参照