BMW R12 versus Indian Scout Bobber
BMW R12
Retro
Indian Scout Bobber
Cruiser
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2024 bis 2024~
構築 von 2018 bis 2024~
希望小売価格 14.460 €
希望小売価格 15.890 €
waveform
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競争者
長所:
- 蒸気の壮大なエンジン
- トイレボクサーサウンド
- 非常に良い品質の印象
- 非常に良いブレーキ
- チルドなクルージングは、スポーティな加速と同じくらい可能です
長所:
- 1.エンジン!
- 2.エンジン!
- 3.エンジン!
- 4.エンジン!
- 5 ...
短所:
- QuickShifter が途切れる
- 静止するとフットレストが邪魔になる
- リアライトへの方向指示器の統合
短所:
- でこぼこのリアサスペンション
寸法と重量
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ : 2.200 mm 高さ : 1.110 mm
席 : 754 mm
重量 : 227 (最大 : 430 ) kg
長さ : 2.200 mm 高さ : 1.110 mm
席 : 754 mm
重量 : 227 (最大 : 430 ) kg
席 : 649 mm
重量 : 261 kg
エンジン
モータ設計: 空冷/油冷2気筒4ストロークボクサーエンジン、オーバーヘッドカムシャフト2本 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.133 ccm
変位: 1.133 ccm
パフォーマンス
最高速度: 203 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 6.500 U/Min
トルク: 110 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 275 km
パフォーマンス: 95 HP で 6.500 U/Min
トルク: 110 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 275 km
パフォーマンス: 95 HP
シャーシ
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、直径45 mm(トラベル量 90 mm) リアサスペンション:
ダイレクトヒンジ式、トラベルディペンデントダンピングセンターショックアブソーバー、スプリングベース調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 90mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 90分の100 R19
リアタイヤ: 150/80 R16
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、直径45 mm(トラベル量 90 mm) リアサスペンション:
ダイレクトヒンジ式、トラベルディペンデントダンピングセンターショックアブソーバー、スプリングベース調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 90mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 90分の100 R19
リアタイヤ: 150/80 R16
ブレーキ
フロントブレーキ
デュアルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンモノブロックラジアルキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
デュアルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンモノブロックラジアルキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
結果
BMW R12は、古き良きルフティ・ボクサーの蒸気でカジュアルなクルージングを約束します。nineTとの性能の違いに気づかず、箱がキツネのように消えていきます。ブレーキングが良く、成熟した安全な感触で、多くのドライビングプレジャーを伝えます。フットレストの位置からハーレーの「本物の」クルーザーではありませんが、ライダーを降ろし、気軽に滑空するように誘惑します。いいですね。この試験機は、この試験のためにピンネベルクの Bergmann & Söhne 社から提供されたものです。R12はデモンストレーターとして参加し、テストドライバーを喜んで迎えます。同じく新しいR12 nineTと直接比較したい場合は、デモンストレーターとしても使用できます。というわけで、 ピネベルクに行って、試乗を2回予約します。欲望いっぱい持ってきてください!
良いオファー
私のプライベート戦利品スキームがボバーに合わなくても、それは間違いなく良い選択です。それは古典的な意味で美しく、非常に最高級に所有者をドレスアップ。このエンジンと細かい材料のために、呼ばれる14,490ユーロは確かにあまりにも多くはありません。それは最大に減少していますが、インドのスカウトボバーはあなたのお金のためにあなたに多くの感覚を与えます。
テストバイクは ハンブルクの伝説のオートバイ によって私たちに提供されました。
