BMW R 1200 R versus Honda NC 750 X

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モデル
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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Honda

Honda NC 750 X

Crossover

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2007 bis 2017
構築 von 2014 bis 2025~
希望小売価格 13.100 €
希望小売価格 8.499 €
waveform
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長所:
  • ボクサーマシンとしては比較的軽い
  • キャラクターを備えた強力なエンジン
  • アジャイルツアラーとしてアップグレード可能
  • 技術的な過負荷なし
  • 安全運転体験
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 乗りやすい-初心者にも適しています
  • V2のような美しいサウンド
  • 実用的な収納コンパートメント
  • モーターははるかに低いトルクを発生させます
  • 費用対効果の高いメンテナンス、低消費
短所:
  • 安くない
  • 地下防風林
短所:
  • ほとんど完璧すぎるので少し感情がない
  • 標準フロントガラスのみのフロントガラス 1b
  • パフォーマンスは十分ですが、スポーティではありません

寸法と重量

ホイール ベース: 1.515 mm
長さ :
2.165 mm 高さ : 1.300 mm
席 :
790 mm
重量 :
232 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.525 mm
長さ :
2.210 mm 高さ : 1.330 mm
席 :
800 mm 迄 : 830 mm
重量 :
214 (最大: 429 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 2 シリンダー
変位: 745 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.750 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
5 l
達する:
363 km
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 59 HP で 6.750 U/Min
トルク: 69 NM bei 4.750 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
達する:
403 km

シャーシ

フレームタイプ:
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
鋼管フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-ZR17M/C
リアタイヤ: 160/60-ZR17M/C

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 276 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

素晴らしい、このBMW R1200 R.美しい、速く、安全なだけでなく、アルパインツアーのために十分に強力です。もちろん、これにはスーツケースシステムが必要で、BMWのお金には非常にうまくいきます。そして、ちょうどツーリングディスクは、約150ユーロの二次市場(e.B.MRA)で使用される予定です。山では、1200年代はあなたが必要とするすべてを持って来るので、他のバイカーに非常にうまく乗る必要があります:強さ、敏捷性、敏捷性、そしてあなたが本当にこのバイクで多くを行うことはできないセキュリティの感覚。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 12,000€
  • 使用済み(7歳):8,000€
  • 築年数:2006-2014年
  • カラー: ホワイト, マットグレー, ブラック, ブルー, レッド

結論 - 何が動き詰まるか

NC 750 Xはホンダのトップ3売り手の一つです。最初に述べたように、このバイクに匹敵する競合他社はほとんどないので、不思議ではありません。それは信じられないほど実用的で、機敏で、運転しやすく、手頃な価格で、ことわざのホンダ品質を提供しています。しかし、NCは、それが単にこれらの美徳に減らされた場合、それは本当に楽しいので、正義ではありません!適切に、我々はまた、持ち上げピンオフセットのおかげで音が好きでした。美しくボレリグとウンテムラムの低音、ツインはそれの前に轟音。V2のように、特にあえぎるとき。
 
全体として、ホンダは長年にわたって多くのファンを不当に見つけ出していない小さな、素晴らしいファンバイクNC 750 Xで成功しています。これは確かにオートバイ会議のアナウンサーやアナウンサーを含むのではなく、自転車をたくさん頻繁に使用する「本物の」オートバイが含まれています。だから、彼らは公正な天候でアイスマンにうごめいているだけでなく、毎日の通勤や長い旅のために、彼らの携帯電話ベースに頼ることができる必要があるすべての人。そして、それはまさにホンダNC 750 Xのために作られているものです。

テストマシンは カルテンキルヒェンのモトファン によって私たちに提供されました - どうもありがとうございました!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 8.320€
  • 使用済み(3歳):6,000€
  • 築年数:2014-2021年
  • 色: 赤, 黒, 青, 白