BMW R 1200 GS (K50) Adventure
Triumph Rocket 3 GT Cruiser
製作年/希望小売価格/試験報告書 構築 von 2013 bis 2018
構築 von 2019 bis 2023
希望小売価格 15.300 €
希望小売価格 25.445 €
長所: きちんとしたワムスを持っています 豊富な電子ヘルパー GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能 寸法と重量 ホイール ベース: 1.507 mm 長さ : 2.207 mm 高さ : 1.412 mm 席 : 850 mm 重量 : 244 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.677 mm 高さ : 1.066 mm 席 : 750 mm 重量 : 294 kg
エンジン モータ設計: ボクサー 2 シリンダー 変位: 1.170 ccm ハブ: 73 mm 穴: 101 mm 冷却: Luft ドライブ: Kardan 通路: 6
モータ設計: 3気筒DOHCインラインエンジン 3 シリンダー 変位: 2.458 ccm ハブ: 86 mm 穴: 110 mm 冷却: flüssig ドライブ: Kardan 通路: 6
パフォーマンス 最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で
7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei
6.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費: 5 l
達する: 403 km
最高速度: 221 km/h
パフォーマンス: 167 HP で
6.000 U/Min
トルク: 221 NM bei
4.000 U/Min
タンク内容: 18 リットル
シャーシ フレームタイプ: 橋梁、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション: テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm) フロントサスペンション: ショック
リアサスペンション: モノストラット(トラベル 200 mm) リアサスペンション: シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R 19 リアタイヤ: 170/60 R 17 フレームタイプ: アルミフレーム(アルミ)
フロントサスペンション: 昭和47mm倒立フォーク(トラベル 120mm)
リアサスペンション: 昭和モノショック (トラベル 107mm) リアサスペンション: アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 150/80 R17 V リアタイヤ: 240/50 R16 V ブレーキ フロントブレーキ ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ ディスク (∅ 376 mm)
フロントブレーキ ダブルブレーキディスク、ブレンボM4.30スタイルマ®ラジアル4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ シングルディスク、ブレンボM4.32 4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 300 mm)
結論 - 何が動き詰まるか いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!
価格/可用性/色/建設年数 価格:機器に応じて15,000-20,000€ これまではわずかに安くしか使いなかった 築年数:2017-2018年 可用性:2017年12月12日から 色:ラリーデザイン(青、銀、赤、黒) 結論 - 何が動き詰まるか 巡洋艦は多く、すべてのハーレー、インディアン、さらにはゴールドウィングは無名で行くことができます。ロケットはクラスの非常に独特の再解釈です。それは現代的であり、同時に古い価値観に固執し、店の窓に不快に入れることなく記録を提供します。
それはちょうどそこにあります。シングルモルトウイスキーのように - それはなしですることができますが、何ですか? テストバイクは ハンブルクのQ-Bike によって私たちに提供されました。
価格 / 可用性 / 色 / 建設年数 価格: 22.750€ 使用済み(3歳):16.000€から 築年数:2020年以来ロケット3 可用性: まれ 色: ブラック, シルバーグレー