BMW G 650 GS versus Suzuki V-Strom 800 DE

BMW

BMW G 650 GS

Adventure

Suzuki

Suzuki V-Strom 800 DE

Reise-Enduro

2012年からの小型単気筒GSの使用テスト

650年から中古のBMW G 2012 GSをテストし、このビデオで「小さなGS」の長所と短所を示します。テストドライブ、加速、テクノロジー、長所と短所など。テストカテゴリ: 02:40 - BMW G 650GSの寸法 03:49 - コックピット... weiter

BMW G 650 GS im Test

ギャラリー

完全に新しく開発されたミッドレンジトラベルエンデューロのテスト

新開発のV-Strom 800 DEで、スズキはミッドレンジエンデューロの人気カテゴリーで攻撃しています。 11,500ユーロで、購入者は設備が整い、機能しているマシンを手に入れます。... weiter

Suzuki V-Strom 800 DE im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016

構築 von 2023 bis 2025~

希望小売価格

希望小売価格 11.500 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

軽くて操縦可能
簡単な
好ましい消費
堅実な技量
乗客のための十分なスペース

長所:

短所:

少しの感情を放射します

短所:

寸法と重量

ホイールベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg

ホイールベース: 1.570 mm
長さ : 2.345 mm 高さ : 1.310 mm
席 : 855 mm 迄 : 885 mm
重量 : 230 (最大: 430 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5

モータ設計: 2気筒4ストローク直列エンジン 2 シリンダー
変位: 776 ccm
ハブ: 70 mm
穴: 84 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル

最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 84 HP で 8.500 U/Min
トルク: 78 NM bei 6.800 U/Min

タンク内容: 20 リットル
消費: 4 l
達する: 455 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フレームタイプ:
橋梁フレーム(スチール)

フロントサスペンション:
ショーワ倒立式テレスコピックフォーク (トラベル 220mm)

リアサスペンション:
プログレッシブリンケージ付きモノリンクセントラルショックアブソーバー(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム

フロントのタイヤ: 90/90 - 21 54H
リアタイヤ: 150/70 R 17 69H

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク

フロントブレーキ
ダブルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 260 mm)

結論 - 何が固執するか

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