BMW G 650 GS versus Suzuki XF 650 Freewind
BMW G 650 GS
Adventure
Suzuki XF 650 Freewind
Adventure
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2011 bis 2016
構築 von 1997 bis 2001
希望小売価格
希望小売価格
長所:
- 軽くて操縦可能
- 簡単な
- 好ましい消費
- 堅実な技量
- 乗客のための十分なスペース
長所:
短所:
- 少しの感情を放射します
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
ホイール ベース: 1.465 mm
長さ : 2.205 mm 高さ : 1.230 mm
席 : 830 mm
重量 : 186 kg
長さ : 2.205 mm 高さ : 1.230 mm
席 : 830 mm
重量 : 186 kg
エンジン
モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 1気筒、4ストローク 1 シリンダー
変位: 644 ccm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 644 ccm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kette
通路: 5
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
パフォーマンス: 48 HP で 7.000 U/Min
トルク: 51 NM bei 5.500 U/Min
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
ブレーキ
リアブレーキ
ディスク
ディスク
フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 240 mm)
シングルディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 240 mm)
