BMW G 650 GS versus KTM 990 Duke
BMW G 650 GS
Adventure
KTM 990 Duke
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2024 bis 2025~
希望小売価格
希望小売価格 14.490 €
waveform
競争者
長所:
- 軽くて操縦可能
- 簡単な
- 好ましい消費
- 堅実な技量
- 乗客のための十分なスペース
長所:
- 無限のパワーを持つエンジン
- 素敵なせせらぎの音
- 精密な筐体
- 論理的に構造化された操作コンセプト
- 技術的に非常に設備が整っています
短所:
- 少しの感情を放射します
短所:
- QuickShifterは追加料金で
- 野心的な価格
- ブレーキにはある程度の力が必要です
寸法と重量
ホイール ベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
ホイール ベース: 1.476 mm
長さ : 2.090 mm 高さ : 1.128 mm
席 : 825 mm
重量 : 190 (最大: 390 ) kg
長さ : 2.090 mm 高さ : 1.128 mm
席 : 825 mm
重量 : 190 (最大: 390 ) kg
エンジン
モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 2気筒、4ストローク、インラインエンジン 2 シリンダー
変位: 947 ccm
ハブ: 70 mm
穴: 93 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 947 ccm
ハブ: 70 mm
穴: 93 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 123 HP で 9.500 U/Min
トルク: 103 NM bei 6.750 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 5 l
達する: 315 km
パフォーマンス: 123 HP で 9.500 U/Min
トルク: 103 NM bei 6.750 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 5 l
達する: 315 km
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
クロムモリブデン鉄骨フレーム、モーターは構造部品、粉体塗装(スチール) フロントサスペンション:
WP APEX 43、フルアジャスタブル(移動量 140 mm) リアサスペンション:
WP Apexモノショック、スプリングプリロードとリバウンド調整可能(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120 / 70 ZR 17
リアタイヤ: 180分の55 ZR 17
クロムモリブデン鉄骨フレーム、モーターは構造部品、粉体塗装(スチール) フロントサスペンション:
WP APEX 43、フルアジャスタブル(移動量 140 mm) リアサスペンション:
WP Apexモノショック、スプリングプリロードとリバウンド調整可能(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120 / 70 ZR 17
リアタイヤ: 180分の55 ZR 17
ブレーキ
リアブレーキ
ディスク
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク、2 x ラジアルマウント4ピストンキャリパー(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク、2ピストンキャリパー(∅ 240 mm)
ダブルディスク、2 x ラジアルマウント4ピストンキャリパー(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク、2ピストンキャリパー(∅ 240 mm)
新型デューク990の結論
新しいKTM 990 Dukeはパンチが効いています。ラスカルツインは、特に中回転域でさらにパワフルになりました。設備、品質、仕上がりは素晴らしいです。何よりも、新しいスイッチと新しいコックピットの恩恵を受けています。全体として、野心的な価格で本当に楽しいロケットです。テストバイクは、Haseldorfの Motorrad Ruser から提供されました。プレゼンターとして新しい公爵がいますが、彼だけではありません。 Motorrad Ruserの新しい巨大なホール(ハンブルク近郊) には、最も美しいKTMとヤマハがたくさんあり、訪れる価値は常にあります。同様に優れたコーヒーマシンのためだけに。ヒント:カプチーノ。ハーゼルドルフへ行こう!
