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KTM 990デュークレビュー (Baujahr 2024)

1390 Super Duke Rはまだ必要ですか?

07.03.2024

写真:Motorradtest.de

新しいKTM 990 Dukeは、790 Dukeと1390 Super Duke Rの間に完璧にフィットします。890デュークの後継車種で、KTMによると、94%が新品部品で構成されている。フォルカーとディートマールは、マッティゴーフェンから新しいミッドレンジのネイキッドバイクを試乗しました。

あなたはオレンジ色でなければなりません。

新しいKTM 990 Dukeの価格は14,490ユーロです。これは、競合他社と比較して自信のある価格です。一方、同じく新しい1390スーパーデュークRは、さらに7,000ユーロ高くなります。990デュークには、ブラックとオレンジの2色が用意されています。実際に黒の公爵を注文するのは誰ですか?

正直に言うと、あなたは自分自身に黒を与えることもできましたよね?

外観的には、このマシンは、Euro5+排出ガス基準により生産されなくなった前モデルの KTM 890 Duke R(->テスト)を思い起こさせます。新しいバイクは、横から見るとシルエットが似ていますが、全体的に少し大きく、より大人っぽく見えます。エキゾーストが滑り落ち、ライトマスクが完全に再設計されました。キスカのKTMデザイナーは、このデザインは意図的に非常に珍しく、二極化が許されていると言います。好きか嫌いかは別として、大事なのは退屈ではありません。これは成功するはずだった...

寸法とシートエルゴノミクス

着席位置はほとんど変わっていません。ストリートファイターの典型的なように、前かがみになって座り、自動的に肩を広げます。2ピースのベンチシートは運転席の臀部を支え、乗員の高い位置に座ることができます。助手席のフットペグは、ネイキッドバイクの通常よりも少し低く取り付けられており、ピリオンの膝の角度に適しています。シート高はドライバーにとって扱いやすい825mm。ハンドルバーはかなり低い位置に取り付けられており、890デュークと同じような座り心地です。

これは、KTM 990 Dukeに自動的に座る方法です。悪が団結!

KTM 990 Dukeの360度ツアー

新型デューク990のテクノロジー

新しいデュークは、非常に読みやすい5インチTFTディスプレイとまったく新しいスイッチを備えています。右側にはスターター/キルスイッチのみがあり、それ以外はすべて左側にあります。これには、クルーズコントロール、ハザード警告灯、メニューコントロール用の4つのスイッチが含まれます。そして、私たちの意見では、これは模範的な方法で達成されています。操作を自動的に理解し、すべての機能が意味のあるピクトグラムでバックアップされるため、最も愚かなドライバーでも、現在何を設定しているかが明確になるはずです。コントロールもバックライト付きです。非常に強力なスイッチおよび制御ソリューション!

技術的には、990デュークはほぼ完全にスタート地点です。3つの走行モード、傾斜角センサー、USB-Cポート、自動リセット方向指示器、クルーズコントロールなどを搭載。残念ながら、両方向で動作するQuickShifterは追加料金でしか含まれていませんが、最初の1,000kmで試すことができます。これは、「トラック」と「パフォーマンス」の2つの追加ドライビングモードにも適用されます。

慣らし運転後もこれらの機能を引き続き使用する場合は、追加料金でソフトウェアを介してアクティブ化できます。ぼったくりのように聞こえますが、これらのものが追加料金に値するかどうかを無料で確認できるため、それほど愚かではありません。また、ソフトウェア開発には費用もかかるため、追加機能が「すでにある」とは言えないことを忘れないでください。

ライトは完全にLEDテクノロジーで提供されます。KTMではいつものように、デイタイムランニングライトとロービームのどちらをアクティブにするかを設定します。ライトマスクは完全に再設計されましたが、バックミラーを見ると、990デュークはKTMであることがはっきりと認識できます。メインヘッドライトの周囲には4つのライトストリップがまとめられており、ポジションライトまたはデイタイムランニングライトとして機能します。緊急事態が発生した場合は、床のライトストリップが出口への道を示します。ああ、いや、それはどこか別の場所だった。

これが、それ自体を駆動する方法です

サウンドは典型的なKTMで、270度のピンオフセットを持つ典型的なインラインツインで、V2のような音が鳴り、不規則に鳴ります。定常ノイズは95dbA、パスバイノイズは77dbAです。そのため、マシンはうるさくはありませんが、それでも素晴らしく、悪党でラフな音がします。特に加速時には、エアボックスが声を上げ、ピリオンシートの下に配置されるようになりました。私たちの意見では、KTMほど吸気音を全体的な音響のより目立つ部分に押し上げることに成功しているメーカーはほとんどありません。ドゥカティとKTMは間違いなく混ざり合っています - 本当に邪悪に聞こえます。

それでは、本題に入りましょう。私たちが撮影している近くのヘイスト空港が、私たちを滑走路に乗せてくれないのは残念です!フォルカーはスモーキング・ガンを演じたかったのだろう。しかし、私が気づかなければならないように、それは田舎道でも機能します。KTM 990 Dukeは、0-100km/h加速を3.5秒未満で加速します。カメラについていくのがやっとです。5速での60-100km/h加速も2.5秒と速い。新型デュークは、最高出力123ps、最大トルク103Nmを路面とパワートレインにもたらします。フォルカー曰く、「こいつは至る所で燃えている!」。小さな欠点:多かれ少なかれ自動的に片足を刑務所に入れることになります。クレートは常に速く運転するように誘惑するので、注意してください!

フルアジャスタブルシャシーは、走行性能にマッチしています。それは素晴らしくてタイトで、良いフィードバックを与え、フロントであまり深く潜りません。リバウンドとコンプレッションダンピングは、フォークチューブのロータリーコントロールを使用して非常に簡単に調整できます。伝えられるところによると、フレームはより硬くなり、新しいスイングアームは少し柔らかくなりました。これにより、より正確なドライビングが可能になり、リアの衝撃吸収性が向上します。正直なところ、おそらく私たちよりも少し長く、速く運転する必要があります。しかし、言えることは、新型990デュークのドライビングは極めて正確だということです。

ブレーキに関しては、少し文句を言わざるを得ません。アンカーはうまくいきますが、スーパーデュークRなどよりも手作業で力を入れます。ブレンボのStylemaはインストールされていませんが、もちろんわかります。しかし、心配しないでください、このバイクはブレーキも非常にうまくいきますが、もう少し力を入れるだけで、制御はそれほど簡単ではありません。「指一本でブレーキがかからない」とフォルカーは不満を漏らす。クイックシフターは機能しますが、3気筒または4気筒のマシンほどバターのように滑らかではありません。あちこちで少しカクつきますが、必ずしも予約する必要はありません。

いずれにせよ、私たちはそれを苛立たせることなく、(ほぼ)1リッタークラスの非常に軽いデュークと一緒にコーナーの喧騒を楽しんでいます。ブリヂストンS22との調和は本当に素晴らしく、何度も何度も泡立て器を引っ張るのがとても楽しいからです。ただし、これにより、100kmあたり4.7リットルの消費量が大幅に増加するはずです。低速走行時の航続距離は315kmです。

保証期間は2年間で、サービスは15,000kmごとに行われます。通常の値、爽快ではありませんが、悪くもありません。100馬力から130馬力のネイキッドバイククラスのライバルはよく知られています:カワサキZ900、ヤマハMT-09、トライアンフストリートトリプル765 R、BMW F 900 R、ドゥカティモンスターは敬意を表し、場合によっては大幅に低価格で。それにもかかわらず、KTM 990 Dukeは、単にファーストオーダーの楽しい手榴弾であるため、多くの友達を作るでしょう。競合他社とのデータ比較は次のとおりです。

>>>比較 KTM 990 Duke vs. Kawasaki Z900 vs. Yamaha MT-09 vs. Triumph Street Triple 765 R vs. Ducati Monster vs. BMW F 900 R <<<

新型デューク990の結論

新しいKTM 990 Dukeはパンチが効いています。ラスカルツインは、特に中回転域でさらにパワフルになりました。設備、品質、仕上がりは素晴らしいです。何よりも、新しいスイッチと新しいコックピットの恩恵を受けています。全体として、野心的な価格で本当に楽しいロケットです。

テストバイクは、Haseldorfの Motorrad Ruser から提供されました。プレゼンターとして新しい公爵がいますが、彼だけではありません。 Motorrad Ruserの新しい巨大なホール(ハンブルク近郊) には、最も美しいKTMとヤマハがたくさんあり、訪れる価値は常にあります。同様に優れたコーヒーマシンのためだけに。ヒント:カプチーノ。ハーゼルドルフへ行こう!

Vergleiche die
KTM 990 Duke
mit anderen Motorrädern