Benelli Leoncino 125 versus KTM 125 Duke
Benelli Leoncino 125
KTM 125 Duke
製作年/希望小売価格/試験報告書
競争者
- 非常に軽くて機敏
- イタリアでデザインされたシックな外観
- フル LED
- ギアインジケーター
- ふわふわで正確なギアボックス
- とても安い!
- 加工
- 高品質のコンポーネント
- 重量
- 経済的なエンジン
- ABSなし
- 複合ブレーキシステムは慣れるのに少し時間がかかります
- ギアが少し短い
- サイドスタンドが長すぎる、マシンがかなり急勾配
- ピリオンの快適さ
寸法と重量
長さ : 2.030 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 800 mm
重量 : 145 (最大: 330 ) kg
長さ : 2.029 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 830 mm
重量 : 143 (最大: 282 ) kg
エンジン
変位: 125 ccm
ハブ: 55 mm
穴: 54 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 125 ccm
ハブ: 47 mm
穴: 58 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 13 HP で 9.500 U/Min
トルク: 10 NM bei 8.500 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 2 l
達する: 568 km
パフォーマンス: 15 HP で 10.500 U/Min
トルク: 12 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 2 l
達する: 554 km
シャーシ
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク ø 35 mm (トラベル 125 mm) リアサスペンション:
中央ショックアブソーバー、スプリングプリロード調整可能(トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
ボックススイング フロントのタイヤ: 100/80 –17
リアタイヤ: 130/70 – 17
管状スペースフレーム、粉体塗装(クロムモリブデン) フロントサスペンション:
WP Apex 逆さま Ø 43 mm (移動量 142 mm) リアサスペンション:
WP-Apexモノショック(トラベル 150mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアーム、アルミボックススイングアーム フロントのタイヤ: 110/70 ZR 17
リアタイヤ: 150/60 ZR 17
ブレーキ
シングルディスク、3ピストンブレーキキャリパー(∅ 280 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 220 mm)
4ピストン固定ラジアルキャリパー、ブレーキディスク(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク(∅ 230 mm)
結論 - 何が固執するか
ベネリレオンチーノ125は、その外観と価格の2つの側面に感銘を受けています。さて、デザインは好みの問題ですが、価格に関しては、2つの意見はあり得ません:競合他社 と比較して 3,500ユーロでさえ冗談ではありません。それにもかかわらず、マシンは安く見えたり、すぐに組み立てられたりしません。それどころか、スイッチ、フレーム、そして多くの細部が愛情を込めて作られています-私たちはそれらが好きです。私たちを悩ませた唯一のことはABSの欠如でした、さもなければ文句を言うことはほとんど何もありませんでした。A1またはB196バイクを探していて、5,500ユーロを費やしたくない場合は、ベネリレオンチーノ125をぜひご覧ください。
彼自身の馬小屋の相手
テストの後、KTM 125 Dukeがこのような販売の成功である理由はすぐに明らかです:それはクラスで最も大人のオートバイです。高品質のコンポーネントだけでなく、390デュークとの密接な関係は、その役割を果たしています。
オープン運転免許証をお持ちの場合は、125クラスを新人として好きかもしれませんが、長い間は好きではありません。このため、サービスの範囲が低すぎるだけで、価格パフォーマンス比が低すぎます。KTM 125デュークは4,728ユーロの費用がかかります。これは、そのクラスでも安くなります。 ヤマハと同様に、 あなたは社内での競争に苦しんでいます:KTM 390、その技術的な親戚は、5,550ユーロの価格表にあるので、ギャップが小さすぎます。
テストバイクは ハゼルドルフのモーターラッド・ラーザー によって私たちに提供されました。
A1チケットで何ができますか? これは、議員が指定した内容です。
1.最大125立方センチメートルのシリンダー容量を持つオートバイ(サイドカーとも)、重量に対するパワーの比率が0.1 kW /kgを超えない11キロWを超えないエンジンパワー
2.対称に配置された車輪と50 cm3以上のシリンダー容量を備えた三輪自動車、または45km/h以上の最大設計速度と最大15kWの出力。
この運転免許証の最低年齢は16歳で、訓練は通常運転学校で行われます。
あなたが少なくとも25歳で、5年間運転免許証を持っている場合は、このトレーニングの重要な略語を達成することができます。この省略形は B196 と呼ばれます。
議員はB196の訓練として定義されています:
理論:4倍のオートバイ理論のレッスン90分各
練習:5倍のオートバイ運転レッスン各90分
試験:理論や実技試験なし
