Benelli Leoncino 125 versus Kawasaki Z 125

メーカー
モデル
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モデル
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モデル
Benelli

Benelli Leoncino 125

Naked
Kawasaki

Kawasaki Z 125

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2022 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 3.499 €
希望小売価格 4.995 €
waveform
長所:
  • 非常に軽くて機敏
  • イタリアでデザインされたシックな外観
  • フル LED
  • ギアインジケーター
  • ふわふわで正確なギアボックス
  • とても安い!
長所:
短所:
  • ABSなし
  • 複合ブレーキシステムは慣れるのに少し時間がかかります
  • ギアが少し短い
  • サイドスタンドが長すぎる、マシンがかなり急勾配
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.370 mm
長さ :
2.030 mm 高さ : 1.115 mm
席 :
800 mm
重量 :
145 (最大: 330 ) kg
ホイール ベース: 1.330 mm
長さ :
1.935 mm 高さ : 1.015 mm
席 :
815 mm
重量 :
146 kg

エンジン

モータ設計: 単気筒、 4 ストローク、 4 バルブ、 SOHC 1 シリンダー
変位: 125 ccm
ハブ: 55 mm
穴: 54 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: DOHC 4ストローク単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 125 ccm
ハブ: 47 mm
穴: 58 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 110 km/h
パフォーマンス: 13 HP で 9.500 U/Min
トルク: 10 NM bei 8.500 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
2 l
達する:
568 km
最高速度: 110 km/h
パフォーマンス: 15 HP で 10.000 U/Min
トルク: 12 NM bei 7.700 U/Min
タンク内容: 11 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク ø 35 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
中央ショックアブソーバー、スプリングプリロード調整可能(トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
ボックススイング
フロントのタイヤ: 100/80 –17
リアタイヤ: 130/70 – 17
フレームタイプ:
ダイヤモンドフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
37 mmテレスコピックフォーク(トラベル 110 mm)
リアサスペンション:
ユニトラックガス圧ショックアブソーバー(トラベル 120 mm)
フロントのタイヤ: 100/80-17M/C 52S
リアタイヤ: 130/70-17M/C 62S

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク、3ピストンブレーキキャリパー( 280 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 220 mm)
フロントブレーキ
シングルペタルブレーキディスク( 290 mm) リアブレーキ
シングルペタルブレーキディスク( 220 mm)

結論 - 何が固執するか

ベネリレオンチーノ125は、その外観と価格の2つの側面に感銘を受けています。さて、デザインは好みの問題ですが、価格に関しては、2つの意見はあり得ません:競合他社 と比較して 3,500ユーロでさえ冗談ではありません。それにもかかわらず、マシンは安く見えたり、すぐに組み立てられたりしません。それどころか、スイッチ、フレーム、そして多くの細部が愛情を込めて作られています-私たちはそれらが好きです。
 
私たちを悩ませた唯一のことはABSの欠如でした、さもなければ文句を言うことはほとんど何もありませんでした。A1またはB196バイクを探していて、5,500ユーロを費やしたくない場合は、ベネリレオンチーノ125をぜひご覧ください。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 3.499€
  • 可用性:2022年4月以降
  • 色:グレー、グリーン、ホワイト