Benelli 752 S versus Yamaha MT-07
Benelli 752 S
Naked
Yamaha MT-07
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2018 bis 2024~
構築 von 2013 bis 2024~
希望小売価格 6.999 €
希望小売価格 8.374 €
waveform
waveform
競争者
長所:
- シックな外観
- ファットサウンド
- フリルが少ない
- 良いタイヤ
- 良いブレーキ
- 良い価格
長所:
- お金の価値
- 敏捷
- 軽量で取り扱いが簡単
- 遊び
- 万芸
- 素晴らしく純粋/あなたが必要としないものは何もない
短所:
- 管理しやすいパフォーマンス
短所:
- シャーシは調整できません
- スリムな機器
- 防風林
寸法と重量
ホイール ベース: 1.460 mm
長さ : 2.130 mm 高さ : 1.100 mm
席 : 825 mm
重量 : 226 (最大: 406 ) kg
長さ : 2.130 mm 高さ : 1.100 mm
席 : 825 mm
重量 : 226 (最大: 406 ) kg
ホイール ベース: 1.400 mm
長さ : 2.085 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 805 mm
重量 : 184 (最大: 360 ) kg
長さ : 2.085 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 805 mm
重量 : 184 (最大: 360 ) kg
エンジン
モータ設計: R2シリンダー、4つの弁/シリンダー、4ストローク 2 シリンダー
変位: 754 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 754 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 689 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 689 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 190 km/h
パフォーマンス: 76 HP で 8.500 U/Min
トルク: 67 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 5 l
達する: 269 km
パフォーマンス: 76 HP で 8.500 U/Min
トルク: 67 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 5 l
達する: 269 km
最高速度: 207 km/h
パフォーマンス: 73 HP で 8.750 U/Min
トルク: 67 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 320 km
パフォーマンス: 73 HP で 8.750 U/Min
トルク: 67 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 320 km
シャーシ
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立式サスペンションフォーク Ø 50 mm (トラベル 130 mm) リアサスペンション:
調整可能な中央ショックアブソーバー(移動量 130 mm)
リアサスペンション:
ダブルチューブプロファイルスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 - 17
リアタイヤ: 180/55 - 17
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立式サスペンションフォーク Ø 50 mm (トラベル 130 mm) リアサスペンション:
調整可能な中央ショックアブソーバー(移動量 130 mm)
リアサスペンション:
ダブルチューブプロファイルスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 - 17
リアタイヤ: 180/55 - 17
フレームタイプ:
管状ブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 130 mm) リアサスペンション:
調整可能な中央ストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
鋼鉄から成っている2腕のスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
管状ブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 130 mm) リアサスペンション:
調整可能な中央ストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
鋼鉄から成っている2腕のスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
ブレーキ
フロントブレーキ
4つのピストンラジアルブレーキキャリパーとABS(∅ 320 mm)を備えた2つのフローティングブレーキディスク リアブレーキ
シングルディスク(∅ 260 mm)
4つのピストンラジアルブレーキキャリパーとABS(∅ 320 mm)を備えた2つのフローティングブレーキディスク リアブレーキ
シングルディスク(∅ 260 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 298 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)
ダブルディスク (∅ 298 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)
結果
Benelli 752Sは、シンプルでありながらよくできたミッドレンジのネイキッドバイクで、適正価格です。レーサーはおそらく満足しないでしょうが、何か特別なものに乗りたいと主張する愛好家やバイカーは満足するでしょう。ブレーキ、タイヤ、シャシーはテストで納得のいくものでしたし、かなりシンプルな装備もこのマシンに合っています。ベネリ752Sは、コーヒーを飲みに行くたびに太ったBMWなどをガレージから押し出したくないアドベンチャーバイカーにとって、完璧なセカンドバイクかもしれません。ベネリを試乗するだけで、それほど高価ではありません。そして、自転車は1台よりも2台の方が良いですよね?結論 - 何が動き詰まるか
立ち往生はすぐに言われます:ヤマハはMT-07で本当に汎用性の高いオートバイを達成しました。それは、運転の喜びと、その非常に純粋な概念の多くが特徴付けられており、態度や設備の特徴を欠いていないすべての人が楽しむことができます。APP経由で朝食テーブルで出口の前に自転車を構成することを楽しむ場合は、きっと別の車両を選ぶでしょう。MT-07は初心者や初心者にも適しており、新しいドライバー用にA2互換の48馬力にスロットルすることができます。したがって、あなたはより強いバイクに直接投資することなく、A2フェーズの後にまだ楽しむことができるオートバイを持っています。そして、ヤマハは €500ヤングスター運転免許証助成金 で別の高さを上に置いています:2021年6月30日までに新しいMT-07を決定し、クラスA2またはAで運転免許証を取得したことを証明する人は500€の助成金を受け取ります!これはすでに合理的な価格をもう少し魅力的にします。
テストマシンは 、モーターラッド・ラザーによって私たちに提供されました.
