インドのオートバイと車輪と波

写真:インドのオートバイ

一般市民と「スーパー有権者」の専門家が、どのデザインを実装するかを決定します。投票された投票は、完了した変換の抽選に参加します。

Indian Motorcycleは、Wheels & Wavesと共同で、4人のヨーロッパのカスタマイザーにインディアンチーフのビジョンの設計を依頼しました。過去に触発され、現在に固定され、未来を見据えています。これらのユニークなデザインのうち1つだけが、一般投票と「スーパーVotern」のパネルに基づいて実現されます。このバイクは、幸運な当選者としてお気に入りのデザインに投票した参加者の1人によって持ち帰られます。バイクは南フランスのWheels & Wavesに引き渡されます。イベントへのVIP旅行も賞品の一部です。

新しいインディアンチーフは、新旧の完璧なブレンドであり、最新のテクノロジー、パフォーマンス、妥協なしで補完されています。クラシックでコンパクトな形状とシンプルな鉄骨フレームを備えたチーフのデザインチームは、常にカスタマイザーの希望を念頭に置いていました。これにより、個々のバイクを作成するための完璧な基盤になります。

これらの資質を強調し、長年のパートナーシップを祝うために、インディアンモーターサイクルとホイール&ウェーブは再び協力して、幸運な勝者のためにユニークなインディアンチーフを作成するシーンの偉人を太鼓で叩きました。

受賞デザインは、投票で授与されたポイントの合計によって決定されます。

各デザインについて、一般投票の結果とスーパー投票者のランキングに基づいてポイントが付与されます。勝者は、総合スコアが最も高いデザインでした。

投票は12月17日から2月18日までオンラインで行われます。投票した人は抽選に参加し、優勝したデザインでインディアンチーフを獲得するチャンスがあります。

詳細情報とすべての参加条件は、以下で見つけることができます。

imc-x-ww.indianmotorcycle.media

カスタマイザー

BAAK-眼鏡技師として長い間働いた後、レミは2012年に彼の情熱に焦点を合わせ、BAAKモトサイクレットの作成でトレンドセッターになりました。独学者として、彼はBAAKとすべての変換プロジェクトを管理しています。今日、同社は自動車やオートバイの部品、オーダーメイドのソリューション、冒険、衣料品のコレクションを提供しています。

ラッキーキャットガレージ-ラッキーキャットガレージは、とりわけ、オートバイ、工芸品、装飾芸術に対する同じ情熱を共有するローレンスとセバスチャンのラブストーリーです。彼らは常に創造的であり、ユーモアのピンチと細部への細心の注意を払って革新的なプロジェクトを実行することを躊躇しません。二人は競争が大好きで、彼らが主催するスプリントチャレンジのスルタンの一部として、彼らはスプリントバイクで他の人と競争します。

ミスティックメカニック -ブラサール学校を卒業したフランソワクレッシュは、パリでキャリアをスタートさせ、広告代理店で働いていました。2001年にマーチャンダイジング、出版、パッケージングを専門とする独自のデザインワークショップを設立し、2009年にブランドデザインに専念するためにそれを拡大しました。同時に、フランソワはインディアンモーターサイクルを含むアメリカのオートバイの世界を発見しました。2018年、彼は南フランスにワークショップを設立することを決定しました。ミスティックメカニックは、デザインとオートバイという2つの情熱に専念しています。

TANK MACHINE - Tank Machineは、2015年にClément Molinaによって設立されたパリ地域のワークショップで、オートバイの設計、カスタマイズ、プラグ&プレイキットの開発を専門としています。このワークショップは、インドのモーターサイクルブランドとWheels & Wavesと常に特別なつながりがあり、そのため、タンクマシンチームは現在、エージェンシー「RiseDesign.fr」のアントニンバザンと協力して「ボードカルチャー」を結集しています。

「スーパー投票者」パネル

Ola Stenegärd –スウェーデンの家族経営の農場で、オラは幼い頃からチョッパーとホットロッドに囲まれていました。すぐに確立されたスウェーデンのチョッパーとカスタムシーンの一部であり、彼はすでに多くの世界的に有名な習慣を作成しています。当初、彼は自分の自転車とその地域の子供たちの自転車を改造し、15歳で最初のチョッパー原付を改造し、自転車ショーで優勝しました。20歳のとき、彼はシーンをより深く掘り下げて部品を収集するためにアメリカを巡るロードトリップに出発しました。オラは、世界中のすべてのコンストラクターとデザイナーへの集中的な研究と感謝を通じて、彼の生来のラインとプロポーションの感覚を磨いてきました。応用芸術(工業デザイン)の修士号を取得し、自動車分野のデザイナーとして働き始めました。しかし、オラの運命はオートバイであるため、ギルロイ時代の2001年にインディアンモーターサイクルに参加しました。業界で経験を積んだ後、オラは2018年にインダストリアルデザインのディレクターとしてインディアンモーターサイクルに戻りました。彼は、100周年に向けて象徴的なインディアンチーフを再形成するチームを率いることを光栄に思いました。

カリフォルニア州ロングビーチ出身のローランドサンズは、5歳で最初のダートバイクを受け取りました。

二輪での高速走行への愛情により、彼はプロのレースで10年間過ごし、いくつかのコース記録を樹立し、250年にアメリカモーターサイクリスト協会1998GPチャンピオンになりました。ローランドはレーシングスーツをハンマー、鉛筆、コンピューターデザインと交換して、オートバイやカスタムパーツを作りました。2005年にローランド・サンズ・デザインを設立。彼は高性能カスタムバイクへのトレンドにおいて重要な役割を果たしました。彼のデザインは長年にわたって多くの賞を受賞しており、世界中の500以上の雑誌記事と100以上の雑誌の表紙に掲載されています。サンズは、ニトロサーカス、チョッパーネイション、バイカービルドオフ、アメリカンサンダーなど、多くのテレビ番組に出演しています。

ポール・ドルレアン - オートバイの歴史と文化に関する世界的に有名な専門家です。2006年10月、彼は画像やアイデアの新しい使い方を探していたため、ブログとしてThe Vintagentを設立しました。The Vintagentの人気はすぐに、2009年に装飾塗料のスペシャリストとしての25年間のキャリアを放棄し、作家、写真家、映画製作者としての新しいキャリアを追求しました。作家として、ポールは4冊の本の著者であり、さらに4冊の編集者であり、Cycle World誌のCustom & Style編集者、At Large誌の編集長、Classic Bike Guideの月刊コラムニスト、Men's FileやThe Automobileなどのさまざまな印刷メディアへの定期的な寄稿者など、世界中の数十の雑誌に寄稿しています。ポールは、コンコルソディヴィラデステ、ウズラモーターサイクルギャザリング、NBCSNテレビのMecumオークションで毎年1月に開催されるラスベガスアンティークモーターサイクルオークションなどの主要なイベントの定期的な審査員/プレゼンターです。

マイケル・リヒター - マイケルはコロラド州ボルダーを拠点とする商業写真家で、オートバイの写真撮影を専門としています。1977年にドラマーよりも写真家としての方が良いことに気づき、ビバップバンドを離れて以来、彼はオートバイ、人々、そして人生に対する態度を捉えてきました。1979年に彼の作品はイージーライダーズによって出版され、その後数年間で彼の依頼は彼を数回世界中に連れて行きました。 彼はビジネスで最高の写真を撮り、彼の作品は世界中の1000以上の雑誌に掲載されており、彼の名前は11冊のコーヒーテーブルの本の表紙にあります。マイケルは編集と商業クライアントのために写真を撮り続け、米国および海外のギャラリーで限定版のアーカイブプリントを展示しています。

河野正-正 は、雑誌とデジタルメディアの両方で、20年以上にわたってオートバイをフリーランスで行っています。25年以上前、正はヴィンテージカーとカスタムバイクに焦点を当てたオートバイ雑誌の編集スタッフに加わりました。棚が古いオートバイの本や写真でいっぱいだった編集部で、経験豊富な同僚を通して、正は長年にわたって彼を際立たせるすべての知識とスキルを細心の注意を払って習得し、写真家、グラフィックデザイナー、作家としての彼の国際的な評判の基盤となっています。2015年、正はWheels & Waves、Glemseck 101、Bike Shed London、Pure & Crafted、Auerberg Klassik、Throttle Roll、One Moto Showなどのカスタムバイクイベントの取材も開始した。

カタリーナウェーバー-カタリーナウェーバーは、1996年にドイツの出版社の研修生としてオートバイの世界に入りました。それはカスタマイズの全盛期でした。オートバイには太いタイヤと黒いカラーリングがあり、最初の数年間はOnePercenterロッカーマガジンであるバイカーズニュースの編集部で働いていました。2005年、彼女はカスタムバイクのヨーロッパで最も古い印刷雑誌の1つであるCUSTOMBIKEに移りました。それは一目惚れでした:シーン、バイク、そしてその後ろの人々。彼女はすぐにオートバイの免許を取得し、まだビンテージバイクのソフトスポットを持っています。現在の独自のプロジェクトは70年代の2ストロークです。カタリーナは2013年から雑誌の編集長を務めています。15年以上にわたり、彼女はカスタムバイクシーンのプロおよびプライベートメカニック、写真家、作家、年代記者の独自のネットワークを構築し、常に読者に最高のストーリーを提供することを目的としています。そして、常に手作りのオートバイや印刷雑誌に情熱を注いでいます。2020年に古い出版社が破産した後、カタリーナと愛好家の小さなチームは、大企業やスポンサーなしで、完全に独立してCUSTOMBIKEとパートナーマガジンDREAM-MACHINESを発行し始めました。カタリーナは印刷されたオートバイ雑誌を自費出版する世界で唯一の女性であり、CUSTOMBIKEは30年に2022周年を迎えます。