BMW G 310 Rは、強力でダイナミックな単一シリンダーで、2015年にリリースされた500cc以下のエンジンセグメントでBMWモーターラッドダイナミックロードスターの世界を開きました。ダイナミックロードスターは世界中の多くのお客様、特に初心者を興奮させた。BMW Motorradは、将来的にこのケースを維持するために、BMW G 310 Rを将来に適合させ、多くの最適化を行いました。
その強力な、ダイナミックな単一シリンダーで、BMW G 310 Rは、それが2015年にリリースされたときに500 cc以下のエンジンセグメントのためのBMWモーターラッドダイナミックロードスターの世界を開きました。BMW Motorradは、将来的にこのケースを維持するために、BMW G 310 Rを将来に適合させ、多くの最適化を行いました。
EU-5 ホモロゲーション単気筒エンジン、e-ガス、自動アイドルリフト、自己補強型アンチホッピングクラッチ。
新しいBMW G 310 Rの心臓部は、4つのバルブ、2つのオーバーヘッドカムシャフト、電子燃料噴射を備えた、実績のある313 ccの液体冷却単気筒エンジンです。建設的な特性として、シリンダーの傾斜は後部に残り、シリンダーヘッドはフロントに入口と後部の出口で180度回転しました。この配置は最適な燃焼空気の流れの論理に従い、車両の特に密集したアーキテクチャで起因する。出力は9 500 rpmで25 kW(34馬力)、7 500 rpmで28 Nmの最大トルクを備え、新しいBMW G 310 Rの単一シリンダーは現在のEU-5ホモロゲーションの動的なロードスターの喜びのための理想的なパートナーでもある。
新しいBMW G 310 Rで使用するために、エンジンはいわゆる「電子ガスハンドル」(eガス)を装備し、今ではさらに敏感なガスの受信を提供しています。また、起動時に自動アイドルリフトを使用すると、エンジンの突然死を防ぐことができます。また、自己強化アンチホッピングクラッチも新たに追加。エンジンの牽引トルクを低減し、特に同時停止に接続されたブレーキ操縦の運転安全性を大幅に向上させます。また、クラッチハンドレバーの動作力を大幅に低減します。
新しいLEDヘッドライトとLEDの点滅ライト - 最適に見て見ることができます。
BMW G 310 R に既に LED 技術のブレーキ ライトが搭載されている場合、新しい BMW G 310 R には、夜間の走行時の可視性を向上させる完全な LED ヘッドランプと、トラフィックの視認性を高める LED 点滅ライトが搭載されました。新しいLEDヘッドライトは、道路の特に明るく均質な照明を提供するだけではありません。リモートおよびディップビーム光の3つの機能と、国に応じた昼間のランニングライトは、左ハンドルバーバルブを介して便利に操作できます。
ブレーキおよびクラッチのための4段階調節可能な手のレバー。
クラッチレバーとハンドブレーキレバーの両方が4段調整可能になりました。彼らは今、特に小さな手を持つ人々のために、人間工学的な利点を提供しています。ブレーキレバー調整のステージ3は、前のグリップ幅に対応します。位置1では、ブレーキレバーがハンドルバーに6mm近く移動します。
2つの魅力的な基本色と排他的なスタイルバージョン「スポーツ」でデザインを優しくリワーク。
ダイナミクスと敏捷性は、新しいBMW G 310 Rの設計にも反映されています。BMW S 1000 Rのようなスポーティな家族との視覚的な関係は紛れもないです。これはダイナミックロードスターのカラーコンセプトにも反映されています。BMW G 310 Rの3色の変形はすべて、発電機、クラッチ、ウォーターポンプのモーターハウジングカバーと組み合わされ、現在はチタングレーの金属で塗装されているだけでなく、フットレストプレートと乗客の保持ハンドルで塗装されています。
基本的な色のコスミックブラックユニと強調された男性的なタッチに加えて、Polarweiss uniは現在、青い漆塗りのバッチと組み合わせて、新鮮でダイナミックな方法で伝統的なBMWの家の色を表すから選択する別の基本的な変種です。基本的な色の石灰岩メタリック、パネルサイドパネルの印象的な赤い「R」グラフィックス、フレームとリム用の赤を持つスタイルスポーツでは、新しいBMW G 310 Rは自信を持ってスポーティな側面を示しています。
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