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ドゥカティスクランブラーフルスロットルレビュー (Baujahr 2023)

フルスロットルの例を使用した2023年のドゥカティスクランブラーファミリーへの変更。

04.09.2023

写真: Motorradtest.de

ドゥカティスクランブラーフルスロットルは、ドゥカティが今年発表した3つの新しいスクランブラーモデルの1つです。フラットトラックバイクを彷彿とさせるはずで、もちろんデスモドロミックバルブ制御を備えたL字型のエアオイル冷却V2を備えているので、本物のドゥカティです!ヤンとディートマールはスピンに行きました。

厩舎の3頭の新しい馬

ドゥカティのスクランブラーモデルシリーズは、引き続き大きな人気を博しています。そのため、ドゥカティはこれらのバイクに独自の Webサイトを提供しています。3つの1100と3つの800バリアントがあります。小型の800はより頻繁に販売されており、そのうちドゥカティは2023年モデルのショーウィンドウにナイトシフト、フルスロットル、アイコンの3つの更新されたバリエーションを配置しています。

すでにテストしたアイコンは、10,590ユーロで最も安いモデルです。それは最高のハンドルバーを持ち、巧妙なカバーキットモジュラーシステムのおかげで9色にカスタマイズすることができます。原色は赤、黒、黄色です。他の6色のカバーキットはわずか285ユーロです。だからあなたが退屈しているなら、あなたは少しのお金でここで少し多様性を得ることができます-素晴らしいアイデアです!

ドゥカティスクランブラー800ヴィンテージ2023左から右へ:ナイトシフト、フルスロットル、アイコン

ここでは、赤と黒(「ロッソGP19」と呼ばれる)でのみ利用可能で、テルミニョーニエキゾーストを搭載したフルスロットルをテストしました。価格は12,490ユーロで、アルミオイルパンプロテクション、輪郭のあるシート、象徴的な番号62のサイドトリムが標準装備されています。リアナンバープレートホルダーのおかげで、小さなLEDインジケーターを備えた非常に短いリアエンドを備えています。視覚的には、フルスロットルは良い印象を与えます...

寸法と座り心地ドゥカティスクランブラーフルスロットル

795mmのシート高は、小さなパイロットでも問題はありません。ハンドルバーは、ハンドルバーが非常に高いアイコンよりも少し低く取り付けられていますが、ハンドルバーが非常に低いナイトシフトほど幅が広く、低くはありません。黄金の意味、あなたも言うことができます。運転手には十分なスペースがありますが、当然、乗客にとっては少しきついでしょう。シートの下には凹んだグリップがありますが、2人での長いツアーに対する本当の喜びはここでは生じないはずです。

Abmessungen und Sitzkomfort Ducati Scrambler Full Throttle

それがドゥカティスクランブラーフルスロットルに座るのがどんな感じかです。

一方、機械の重量はわずか185kgで、運転できる状態であるため、操縦には喜びがあります。体重も小さな人にとっては問題にならないはずであり、女性もフルスロットルの便利さと操作性に満足しているはずです。ちなみに、私たちの観点からは、これはオートバイを選ぶときに過小評価してはならない問題です!

ドゥカティスクランブラーフルスロットル周辺の360度ツアー

フルスロットルのテクニック

2023年のドゥカティスクランブラーモデルは、技術的に適切にサドルアップされています。前任者はまだ非常に純粋に装備されていましたが、3つのモデルすべてに4.3インチTFTカラーディスプレイ、2つの運転モード、非常にうまく機能するクイックシフター、コーナリングABSとトラクションコントロールを備えた傾斜角センサーが搭載されています。

照明についても文句を言うことはできません。フルスロットルには、個別のスイッチとLEDインジケーターを備えたデイタイムランニングライトを含むフルLEDがあります。これらは小さいですが、素敵で明るいです。

TFTディスプレイは読みやすいですが、残念ながら操作は少し面倒です。しかし、それに慣れて少し経つと、仲良くすることができます。運転モードを設定することができ、視覚的に魅力的な方法で設定されるそれぞれのパラメータを示す美しいピクトグラムもあります。

それが推進する方法です

フルスロットルの音は典型的なドゥカティです。不平やガタガタ音があり、近くの誰かが貝殻の袋を振っているようです。テルミニョーニマフラーは本当に素晴らしい音で、もちろん空冷式のDesmoV2には音響的に提供できるものがたくさんあります。別の言い方をすれば、テルミニョーニのない他の2つのスクランブラーモデルも良い音です。

それでは、箱の上から始めましょう。ドゥカティスクランブラーは常に非常に機敏で操縦可能なバイクでした。大型マシンから直接フルスロットルに切り替えると、少しぐらつきさえ感じます。しかし、ほんの数メートル後にあなたはそれに慣れ、Ducがどれほど喜んで曲線に曲がるかを見てうれしいです。

必要なのは最小限のステアリングインパルスだけで、マシンは左または右に横になります。そして、それはフルスロットルが18インチのフロントリムを持っているという事実にもかかわらずです!ただし、110/80タイヤが取り付けられているため、操縦性には確実に貢献しています。ちなみに、ドゥカティはピレリMT 60 RSをタイヤとして選びました-素晴らしい選択です!このタイヤは(粗いため)シャープに見えるだけでなく、乾いた状態だけでなく雨の中でもうまく機能します。

カヤバシャーシは、リアのスプリングプリロードを除いて調整できませんが、このタイプのモーターサイクルに完全に適合しています。きついですが、不快ではありません。150 mmのサスペンショントラベルにより、中程度の地形に乗ることもできますが、これは必ずしもフルスロットルの性質の一部ではありません。むしろ、この自転車は街や田舎道で快適に感じます。フロントのブレーキは大丈夫ですが、リアのブレーキは胸が少し弱いです。気にしないでください、Ducは全体的に十分にうまくブレーキをかけます。

さて、エンジンと走行性能について一言。73馬力と65ニュートンメートルのトルクで、このマシンから最高のパフォーマンスを期待するべきではありませんが、それでも急速に前進します。試してみると、大騒ぎせずにウイリーを製造したり、それ以外の場合は裂いたりすることができます。いずれにせよ、誰もここで圧倒されることはなく、それはまさに計り知れない運転の喜びを生み出すものです!

さて、スクランブラーマシンは必ずしもそのような斑点のために作られているわけではありませんが、それでも馬に拍車をかけるのはとても楽しいです。V2はあらゆる形態のスロットルに満足しており、何よりも非常に「おしゃべり」です。エンジンが好きなものと嫌いなものを感じることができ、ドゥカティに典型的なものを感じることができ、そこで何が起こっているのかを正確に聞くことができます。説明するのは難しいですが、それは常に素晴らしい経験です。これまでデスモドゥエを運転したことがない場合は、できるだけ早く運転する必要があります。ドゥカティスクランブラー800ヴィンテージ2023での試乗中に最適です...

結論-それはあなたを良い気分にさせます!

幸いなことに、フルスロットルは典型的なドゥカティスクランブラーの感覚を2023年に持ち込むことができました。このバイクは、ほとんどすべてのバイカーが仲良くできるはずの本当に楽しい手榴弾です。その上、走行距離制限のない2年間の保証があります。ただし、バルブラッシュ制御が複雑なため、12,000kmごとにサービスに送られます。

テストマシンは、ブレーマーフェルデの Bergmann & Söhne から親切に提供されました。地元の販売員の一人であるホルガーは本物のドゥカティスティであり、ドゥカティがあなたに最も似合うコーヒーを飲みながら冷静に説明してくれます。ドゥカティとスズキのデモンストレーターがたくさんあり、中古マシンもたくさんあります。ブレーマーフェルデに行こう!

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