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レビュー: トライアンフタイガー 1050 スポーツ (Baujahr 2016)

長いツアーのための猫

25.09.2018

運転手のSUVは、オートバイに彼の冒険バイクです。どういうわけか、彼らはすべてを行うことができるはずです。私たちはもっと知りたかったし、2016年9月から使用されたトライアンフタイガー1050スポーツをテストトラックに持って行きました。

トラとの最初の接触

彼女はそこに立っている、トラ。どちらも2年間を見ていないし、約14,000キロメートルも見ていない。これは、いくつかの競合するモデルでは第一印象がはるかに悪いので、Bノートにいくつかの利点を与えます。
しかし、勝利は何になりたいのでしょうか?誰もが私たちの読者ほど賢いわけではないので、イギリス人は明らかに誰にもそれを理解できるようにしたいと思っていました。したがって、自転車の名の下に、私たちの惑星の最大の大きな猫だけでなく、スポーツという用語も隠されています。勝利はスポーツに向かう傾向があるのだろうか?はい、まさに!しかし、私たちは後でそうするでしょう。
1050は、シリーズの事実上中央モデルであり、まだ800と1200があります。私たちの年齢は約2歳なので、彼女は現在のフェイスリフトを持っています。トライアンフは、ライドバイワイヤーシステムを含め、エンジンだけで100の改善を行いたいと考えています。最初のキーターンの前に、最も重要なことをすばやく明確にする:通常の機能を備えたオンボードコンピュータ?チェック。大きなツアーのための広い、快適な探しているベンチ?チェック。調整可能なディスク?チェック。126馬力、すべてまだ利用可能ですか?見てみましょう。

道の上の勝利

行きましょう。83センチメートルの高さで、1つはドゥカティからマルチストラーダのような他のアドベンチャーバイクに比べてかなり低いですが、この比較でのみです。短足の場合、これは何もありません。
一方、運転時の第一印象はテスト全体のために続くので、誰も運転の開始時にクマの力をもたらす必要はありません:クラッチとギアボックスは非常にスムーズかつ正確に動作します。一般的に、トライアンフタイガー1050スポーツの取り扱いは、ほとんど驚くべき軽さによって特徴付けられる。
勝利はオートバイのツイジを与えないので、運転と最初の期待の違いは顕著です。彼女のデザインは繊細ではないし、241キロの生きた体重で特に軽くもありません。道路上では、ハンドプロテクターからフロントガラスまで、ライダーは常に彼の周りにオートバイの多くを持っています。
トライアンフツアーはできますか?快適さの点では、ベンチは快適に見えるだけでなく、それはそうです。ソシウスでさえ、100キロ後にうめき声を上げ始めないだろう。フロントガラスは高さで調節可能であり、私達のテストの間によい保護を提供した。膝の角度と座っている位置も合います。また、はい:3つの運転モードは、オンボードコンピュータを介して設定することができ、プリロードはすべての周りに調整可能です。誰もがそこに何かを見つける必要があります。それでは、冒険は次の丘のすぐ後ろにあるのでしょうか?いいえ、間違いなくそうではありません。

そんなに多くのスポーツとトラはそれに立ち往生しています

一番近い丘は遠すぎます。冒険はすぐに、跡形もなく始まります。あなたがしなければならないのは、ガスタップを引き裂き、あなたの名前でスポーツという用語によって勝利が何を意味するかを知ることだけです。3気筒エンジンの126馬力は完全に動作するように報告し(0-100 km/h:3.5秒)、それは10,000回転まで行きます。英国の女性は常にバージョンのために努力し、例えば、ドゥカティの超残忍な反応は、それを提供することができますし、提供したくありません。
何よりも、勝利を前進させるわずか4,300 rpmでトルクの104ニュートンメートルにもなることができます。低速運転はトラ(60-100 km/h:3.1秒)にもできます。

結論 - 何が動き詰まるか

誤解しないでください:彼女はツーリングでそれができますが、それは本当に彼女の性質ではありません。すべてのアドベンチャーバイクは妥協であり、勝利は明らかにスポーツに向かう傾向があります。サービスのこの特定の容易さとすべての運転行動と一緒に、それはさらに少ない経験の少ないツーリングライダーがリラックスした方法で世界を探検することが容易になります。しかし、これらはタイガースの正しいパイロットではないだろう。
勝利の利点は、スポーティに乗りたいバイカーが最もよく楽しみます。良いトルクにもかかわらず、トライアンフタイガー1050スポーツは、標準的なクルーズコントロールでエリアをゴンドラリングするのではなく、タールに向かってフットレストを送ることを奨励しているので、他のすべては、大きな猫のためのものです。
都市のためにそれはまた、最初の選択肢ではありません、それは広いハンドルバーで始まり、クラッディングで止まりません。
誰が虎とスポーツを望んでいる、フィニッシュに急いで、以来、多くの楽しみを持っている - 非常に、勝利は準備ができています。

テストバイクはモーターラッド・ラザーによって親切に提供されました。それは9,990ユーロの使用モデルとしてそこに購入することができます。

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