Yamaha Tracer 900 GT

構築:2018-20201820192020

拍手、拍手 - mt-07とMT-09モデルで、ヤマハは2つの本当のヒットを上陸しました。2018年にはドイツの入学統計でそれぞれ7位(MT-07)にランクされました。そして今、どのようにあなたはより多くを販売することができますか?ターゲットグループを展開して!MT-09をベースにしたヤマハからアドベンチャーバイクトレーサー900 GTの登場。

第1ラウンド

シックに行われました。ほんとですか。ヤマハはメタリックマット塗料のトレンドから逃れることができないので、トレーサー900 GTは黒と灰色と一緒にこの青で利用可能です。サイドパネル、タンク側面、ハンドプロテクター、新しいフロントガラスのための狭いデザイン - 2019フェイスリフトの他の機能と一緒に - 全体のバイクはすでにスタンドでスポーティに見えます。アドベンチャーバイクとしてトレーサーは何かをすることができるはずなので、この焦点は問題になる可能性がありますか?

一歩下がってください。トレーサーの技術的根拠は既にヤマハMT-09に言及されている通りである。これはかなりスポーティなオールラウンダー、いたずらな、パンチの効いた、フェチ、クラスバイクです。しかし、軽い地形への遠足やアルパインツアーへの長い旅には理想的な選択とは言えません。だから問題は:裸のバイクMTのアドベンチャーキングGTへの変換は機能しますか?いつものように、それを正確に見つける方法は1つだけです。だからヘルメットをかぶって、私たちはあなたのために全体を見ます。

冒険的な、本当に?

通りで(しかし、その隣ではありません)

時には何もすることが唯一の正しいことです。そして、ヤマハのエンジニアはちょうどそれを行い、トレーサー900 GTで変わらず09から彼らの素晴らしい3気筒をインストールしました。彼は主に回されたいので、115馬力がサービスにギザギザを開始するように、エンジンはまた、その場所のアドベンチャーバイクで間違っていない理由である、低ツーリングすることができます。いずれにせよ、それは生命のすべての状況で本当の圧力を持っており、トルクでさえ、高い8,500 rpmで示された87.5 Nmよりも強く、強いようです。接続法でしょうか?すでに2回?

はい、要点を言いましょう。ヤマハトレーサー900 GTは、改造されたMT-09、次のパスに向かう途中で自分自身を困らせないカーブドライヤーです。彼女はツアーをすることができます, しかし、彼女はしたくありません.オフロード。私に近づかないで下ろしてトレーサーは、市場で最も冒険ビキグの冒険バイクの一つです。

これはドゥカティマルチストラーダ950のようなモデルと非常に似ています。これがあっても、旅行やオフロードの適合性は、ディーラーに移動する最初の理由であってはなりません。ほとんどのライダー(!)は、彼女が本当に良いとフェイスリフト中に改善されたことを感謝します。リアサスペンションの例:フェイスリフトの後、それは直線を支える6センチメートル長いです。または、わずか215キロの重さのヤマハトレーサー900 GTが角を曲がって投げることができる軽い足で - それは素晴らしいことです。