KTM 1190 Adventure

構築:2013-162013201420152016

KTM 1190アドベンチャーは、これらの「間違いなく自転車ではない」の一つです。それは確かにあまりにも少ない力、音や微妙な外観を持っていません。他に何が入っていますか?2013年から時計の38,000キロメートルを持つ中古モデルは、私たちのテストで自分自身を証明しなければならなかった。

バイクの城

このディートマーはウルキグです。常にボクサードライバーとして私によってソートされ、私は彼が実際にすべてのオートバイが好きで、常にそれぞれの標本の美しさを高く評価していることを知っています。しかし、KTM 1190アドベンチャー?弱気のV2とこの厚いものは美しい精神のためではありませんが、私のガレージで自宅になります。そして今、ディートマーは実際にこのプラナーを笑うためにしばらくの間考えていました。
2013年からの自転車は、(デジタル)スピードメーターで38,000キロメートルを持っています。そして、前の所有者によって注文されたエキストラによると、彼女は短距離交通で彼女の後ろにそれを得ませんでした。KTMパワーパーツはブリングブリング部門に分類される予定ですが、他のすべてが虹の端まで乗り心地を提供します:例えば、トゥラテックベンチやスーツケースやバッグのすべての種類の実用的なミラーエクステンションに加えて、学生が1190 Adventureで移動することは問題ありません。
もしKTMがメインスタンドにいて、私がそれに座っていたら、私の足は空中で何もつまずくだろう。しかし、184センチメートルの光の長さを持つディートマーは、860ミリメートルの座席の高さに対処することができます。KTM 1190ドライバーは小型であってはならない、そうでなければサポートホイールを作り出す必要があります。
弱いlyもそうではありません。各乗車前のパワーバーは、2.25の長く、したがって巨大なオートバイを操縦するのに役立ちます。オレンジ色の城の重さも238キロ以上で、厚いもののように見えます。 BMW GS 1250のような競争とは異なり、デザイナーは豊富さを隠すために少しも努力していません。

スーツケースがガタガタと音を立て続ける

1つを見て、私の推測は本当だった:何かがそこで起こるが、KTMはしぶしぶ揺れ、さらには改装されたAkra排気がそれの前で鳴る。2、3,000回転が高くなり、物事は根本的に変化します。物事は地獄のように行く、明らかに彼女は長年にわたって彼女の150馬力のいずれかを失っていない。V2はトルクの125 Nmを有するが、それらはまた(7,500のuminで最高)上で目を覚ます。
19インチの前輪は、少しカーブする意欲を制限しますが、サイズと重量には問題ありません。
誤解しないでください:あなたは少なくとも最後の溝ではなく、KTMで曲線を奪いたくありません。それはそのためには巨大すぎる、とドライバーの観点から、あなたは常にあなたの周りにオートバイの多くを持っています。サスペンションはきついですが、難しいことではありません。粗いバンプはそれをよく湧き出します。