Novità: Triumph Speed Twin 900

Stile più sportivo e dinamica di guida migliorata

16.10.2024

Foto: Triumph

La NUOVA Speed Twin 900: ogni corsa diventa qualcosa di speciale

Per la prossima stagione motociclistica, la Speed Twin 900 di TRIUMPH sarà notevolmente migliorata in tutti i settori: il modello di successo viene fornito con un aggiornamento completo del telaio e del design e ha anche numerose nuove caratteristiche tecnologiche a bordo. L'inconfondibile DNA "Modern Classics", la maneggevolezza particolarmente maneggevole e la lavorazione di alta qualità tipica del marchio della popolare bicicletta rimangono invariati.

Sono l'epitome di una motocicletta dallo stile classico per tutti i campi di utilizzo: la Speed Twin 900 e il modello precedente Street Twin erano e sono stati per anni tra le moto più vendute del marchio britannico in tutto il mondo. Questo non sorprende, perché il look elegante e senza tempo, il potente bicilindrico Bonneville da 900 cc e la maneggevolezza sicura e leggera non lasciano nulla a desiderare quando si tratta di divertimento senza complicazioni su due ruote con quel qualcosa in più. Inoltre, c'è un pacchetto finemente sintonizzato di tecnologia orientata al guidatore e lavorazione di alto livello. Ma poiché non c'è nulla che non possa essere fatto ancora meglio, TRIUMPH lancia una nuovissima versione della Speed Twin 900 per la stagione 2025 con numerosi aggiornamenti di alta qualità.

Neu: Triumph Speed Twin 900

Sorprendentemente colorato o elegantemente sobrio: un'ampia gamma di colori per la Speed Twin 900

Con questo pacchetto, il nuovo Speed Twin 900 offre un'esperienza di guida più moderna e un altro vantaggio in termini di agilità. Ora ha una forcella a steli rovesciati con parafango sportivo abbinato e protezioni della forcella nella parte anteriore. Nella parte posteriore vengono utilizzati un nuovo forcellone in alluminio e montanti delle sospensioni di qualità superiore con serbatoi di espansione. Inoltre, c'è un telaio posteriore più stretto, un parafango più sottile e una luce posteriore più compatta da abbinare.

Tutti questi aggiornamenti offrono una guida più dinamica e uno stile più sportivo, mentre la Speed Twin mantiene il suo look classico e il concetto di una moto facilmente accessibile. Inoltre, la sella è ora leggermente più sottile e sagomata in modo tale da supportare meglio il pilota in curva. Allo stesso tempo, la nuova bici offre al ciclista una posizione ancora migliore grazie a una curva di falcata più stretta.

La Speed Twin 900 è alimentata dal famoso motore bicilindrico Bonneville da 900 cc di TRIUMPH nella versione "High Torque" a coppia elevata. Il motore combina il carattere disinvolto di un classico con prestazioni ed efficienza moderne. Offre una potente coppia di 80 Nm a 3.800 giri/min e garantisce così la migliore coppia fin dai bassi regimi. Inoltre, vizia naturalmente il guidatore con il caratteristico suono "British Twin".

Ancora più prezioso, ma comunque inconfondibile: il nuovo faro a LED della Speed Twin 900

Il nuovo Speed Twin 900 è dotato di componenti di alta qualità e della più recente tecnologia orientata al guidatore. In combinazione con una posizione di guida confortevole, la bici offre un'esperienza di guida estremamente semplice, ancora più divertente ed emozionante di prima. Inoltre, la TRIUMPH si distingue per la lavorazione di prima classe, i materiali di alta qualità e numerosi dettagli elaborati ed elegantemente progettati. Con oltre 120 accessori originali, la Speed Twin può essere facilmente adattata allo stile individuale di ogni pilota, rendendola un classico personale e moderno.

Steve Sargent, Chief Product Officer di TRIUMPH, ha dichiarato: "Il design della nuova Speed Twin 900 è stato evoluto per essere più sottile e dinamico, senza trascurare le classiche caratteristiche di design che definiscono lo stile senza tempo. La moto è anche più agile e più facile da manovrare, poiché abbiamo apportato modifiche al telaio e all'equipaggiamento che fanno una grande differenza nell'aggregato. Dalle conversazioni con i nostri clienti, sappiamo che il fascino duraturo della Speed Twin 900 è dovuto anche al suo equipaggiamento di alta gamma, alla lavorazione di alta qualità e alla grande affidabilità, nonché all'emblema sul serbatoio di cui i proprietari sono orgogliosi. Come sempre, il nostro obiettivo è quello di offrire di più di ciò che i piloti apprezzano".

TANTO COOL QUANTO ELEGANTE: IL DESIGN DELLO SPEED TWIN 900

Il serbatoio del carburante ridisegnato ha ora un design più sportivo. In combinazione con i coperchi laterali, anch'essi ridisegnati, e con i coperchi del corpo farfallato stilizzati, la moto ha una linea più mirata e dinamica. Inoltre, i coperchi del motore sono ora più sottili, il silenziatore più corto e il gruppo ottico anteriore più compatto.

Tuttavia, molti dettagli del motore Bonneville sono autentici e belli come sempre. Le alette di raffreddamento lucide e fresate sulla testata e le fascette del collettore alettate sono affiancate da collettori di scarico in acciaio inox spazzolato e silenziatori più corti, rialzati e verniciati di nero con fondelli in acciaio inox spazzolato. Questo look sportivo continua in tutti i dettagli della moto, tra cui un nuovo tappo del serbatoio in alluminio pieghevole e un design più leggero delle protezioni del tallone e delle pedane.

Aggiornamenti in tanti dettagli: ecco i nuovi coperchi motore e paratacchi della Speed Twin 900

La nuova Speed Twin 900 è disponibile in tre diverse varianti di colore. Il pilota può scegliere tra uno sportivo Pure White con strisce blu e arancioni brillanti sul serbatoio, un look atmosferico in Phantom Black con strisce grigio scuro e accenti dorati o l'elegante versione in Aluminium Silver con un bordo rosso del logo TRIUMPH.

CORSA LEGGERA E AGILE

Il telaio moderno e ad alte prestazioni della Speed Twin 900 garantisce il massimo piacere di guida e sicurezza, nonché la massima sicurezza. La forcella anteriore a steli rovesciati Marzocchi di alta qualità, abbinata agli ammortizzatori Marzocchi Stereo con serbatoi e precarico variabile al posteriore, garantisce una maneggevolezza reattiva. Il nuovo forcellone in alluminio, più rigido e leggero, garantisce una selezione più precisa delle linee e una guida rilassata o dinamica, a seconda delle preferenze del pilota. L'escursione leggermente ridotta sulla ruota posteriore (da 120 mm a 110 mm) migliora il controllo senza rinunciare al comfort.

Le nuove ruote della Speed Twin 900 sono equipaggiate con pneumatici Michelin Road Classic e supportano la maneggevolezza leggera della bici. La potente e progressiva pinza radiale a quattro pistoncini con marchio TRIUMPH in combinazione con un rotore anteriore più grande da 320 mm garantisce le migliori prestazioni di frenata.

Anche la posizione di seduta è stata rivista e ora offre più spazio per le gambe e un'esperienza di guida ulteriormente migliorata. In linea con il telaio ora più stretto in quest'area, anche la sella ha una nuova forma, in modo che il ciclista benefici di un arco di falcata più stretto. Come accessorio è disponibile anche un sedile basso, che riduce l'altezza del sedile di 20 mm da 780 mm a 760 mm senza compromettere il comfort.

BONNEVILLE TWIN DI CARATTERE

Il caratteristico bicilindrico Bonneville da 900 cc assicura che la potenza sia sempre disponibile. Il motore offre 65 CV di potenza massima a 7.500 giri/min e un'ampia coppia su tutta la gamma di regimi. Ad esempio, 80 Nm è già disponibile a 3.800 giri/min molto bassi. L'erogazione di potenza è controllata con l'efficienza e la precisione di un moderno sistema ride-by-wire.

TECNOLOGIA CHE ISPIRA FIDUCIA

L'obiettivo della nuova Speed Twin 900 era quello di offrire più funzionalità, pur mantenendo il design pulito e ispirato alla tradizione e l'esperienza di guida pura. Due modalità di guida, "Road" e "Rain", aiutano a regolare l'erogazione di potenza in base alle esigenze. Ad esempio, la modalità "Rain" offre una risposta dell'acceleratore più morbida per un'esperienza di guida più sicura in condizioni di bagnato. Entrambi i sistemi, l'ABS e il controllo di trazione, funzionano ora di serie in modalità "Optimised Cornering", ovvero dipendono dall'angolo di piega.

SERVIZI PREMIUM

Il nuovo cruscotto offre maggiori funzionalità ed è dotato di un ampio e luminoso display LCD per l'indicatore di giri, velocità e marcia. È integrato anche un display TFT, che mostra informazioni aggiuntive come la modalità di guida. Questo schermo a colori è compatibile con le impugnature riscaldate disponibili come accessori, nonché con il modulo di connettività Bluetooth, che offre la navigazione a freccia e la possibilità di accedere e controllare le telefonate e la musica dal telefono cellulare.

Un'altra innovazione è il cruise control, disponibile come accessorio. Offre ai ciclisti Speed Twin maggiore comfort e praticità, soprattutto nelle corse più lunghe. Sul lato del pannello è presente anche una presa USB-C, che può essere utilizzata per caricare comodamente i dispositivi mobili.
Con il suo design essenziale con un solo quadrante, il nuovo strumento centrale aiuta a mantenere lo stile elegante dello Speed Twin 900, ma allo stesso tempo fornisce più informazioni di guida in modo chiaro e di facile lettura.

La nuova illuminazione full-LED, che include un elegante faro con luci di marcia diurna e un supporto più leggero ridisegnato, garantisce una visibilità ottimale e aggiunge un tocco moderno al design classico della moto.

FACILE DA PERSONALIZZARE

La gamma ufficiale di accessori TRIUMPH offre più di 120 modi per i proprietari di Speed Twin 900 di creare la propria moto personale. Dalle opzioni pratiche come i manici riscaldati o le borse in cotone cerato, ai pezzi che accentuano le linee classiche o aggiungono un tocco personalizzato, ci sono molti dettagli di stile per creare un look distintivo e individuale.

Per i neopatentati con patente di guida A2, per il nuovo Speed Twin 900 è disponibile un set di acceleratore come accessorio per l'installazione presso il concessionario. Offre lo stesso stile distintivo e le prestazioni complessive, ma con una potenza del motore limitata che garantisce una guida fluida, controllabile e che ispira fiducia. I proprietari possono facilmente riconvertire la moto alla massima potenza quando aggiornano la loro patente, quindi la nuova Speed Twin 900 cresce con la loro esperienza.

PREZZI E DISPONIBILITÀ PRESSO I RIVENDITORI

Il nuovo Speed Twin 900 sarà in vendita da febbraio 2025 a prezzi a partire da 9.995 euro.
Questo nuovo modello offre anche un pacchetto complessivo molto interessante, che include lunghi intervalli di manutenzione di 16.000 km e una garanzia completa del produttore di 4 anni senza limiti di chilometraggio, nonché una garanzia di mobilità di 2 anni.

Specifiche tecniche dello Speed Twin 900

MOTORE E TRASMISSIONE
Motore	Gemello parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, sequenza di accensione a 270°
Cilindrata	900 cm³
Trivellazione	84,6 millimetri
Mozzo	80,0 millimetri
Rapporto di compressione	11,01:1
Potenza nominale	65 CV (47,8 kW) a 7.500 giri/min
Coppia massima	80 Nm a 3.800 giri/min
Sistema di alimentazione	Iniezione multipoint con controllo elettronico dell'acceleratore, 2 modalità di guida
Scappamento	Sistema di scarico 2 in 2 in acciaio inossidabile spazzolato con due marmitte verniciate di nero e tappi terminali in acciaio inossidabile spazzolato
Riduttore finale	Catena X-ring
Frizione	Frizione antisaltellamento a coppia assistita, a bagno d'olio
Trasmissione	5 marce

TELAIO
Cornice	Telaio centrale in tubo d'acciaio a due travi
Forcellone posteriore	Forcellone bilaterale in alluminio
Ruota anteriore	Fusione di alluminio, 8 razze, 18 x 2,75 pollici
Ruota posteriore	Fusione di alluminio, 8 razze, 17 x 4,25 pollici
Pneumatico anteriore	100/90-18
Pneumatico posteriore	150/70 R17
Sospensione anteriore	Forcella a steli rovesciati da 43 mm di Marzocchi, escursione 120 mm
Sospensione posteriore	Ammortizzatori Stereo Marzocchi con serbatoi esterni (piggy back), precarico regolabile, escursione 116mm
Freno anteriore	Disco freno flottante Ø 320 mm, pinza freno radiale a quattro pistoncini con marchio TRIUMPH, ABS cornering
Posteriore	Disco singolo fisso Ø 255 mm, pinza flottante Nissin a 2 pistoncini, ABS in curva
Strumenti	Strumenti multifunzione LCD con schermo TFT a colori integrato

DIMENSIONI & PESO
Lunghezza	2.090 millimetri
Larghezza (manubrio)	777 millimetri
Altezza senza specchio	1.115 millimetri
Posto a sedere	780 millimetri
Passo	1.435 millimetri
Angolo di sterzo	24,9°
Fonditore	103 millimetri
Peso pronto per la guida	216 kg
Volume del serbatoio	12 l

CONSUMO DI CARBURANTE ED EMISSIONI
Consumo di carburante	Da annunciare in un secondo momento
Emissioni di CO₂	Da annunciare in un secondo momento
Rumore in stazionamento	Da annunciare in un secondo momento
Standard di emissione	EURO 5+ (I dati relativi alle emissioni di CO₂ e al consumo di carburante sono misurati in conformità al regolamento (CE) n. 168/2013. I dati relativi al consumo di carburante sono stati ricavati da condizioni di prova specifiche e sono solo a scopo di confronto. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi.)