Novità: Kawasaki Ninja ZX-4R

Le specifiche esatte variano nei diversi mercati. La più potente Ninja ZX-4R produrrà un eccezionale 80 CV (con Ram-Air) in un telaio leggero e compatto basato sulla Ninja ZX-25R. Il notevole rapporto peso-potenza che ne deriva garantisce un'accelerazione eccezionale. Al momento del lancio, la Ninja ZX-4R sarà l'unica supersportiva completamente carenata con quattro cilindri in linea nella classe 400cc. Il nuovo modello presenta lo stile dinamico e l'equipaggiamento di alta qualità della famiglia Ninja ZX in combinazione con il suono sensazionale del quattro cilindri ad alto regime. Un'esperienza mozzafiato sia per i piloti nuovi che per quelli esperti nel settore supersportivo.

Il cuore della Ninja ZX-4R è il nuovo quattro cilindri in linea DOHC raffreddato a liquido, basato sui leggendari motori Kawasaki ZX. Il motore sviluppa fino a 57 kW (77 CV) e con Ram-Air anche fino a 59 kW (80 CV). L'erogazione di potenza è stata progettata in modo tale che sia disponibile una potenza sufficiente anche nella gamma di velocità inferiore e media, per cui la potenza di picco viene raggiunta nelle regioni di velocità a cinque cifre. Ciò rende la moto ugualmente predestinata all'uso nella vita di tutti i giorni e in pista. In entrambi i casi, la frizione di serie di assistenza e slittamento è un aiuto affidabile che impedisce alla ruota posteriore di timbrare durante la scalata prima di curvare e rende possibile un facile utilizzo.

 

 
L'uso del leggendario sistema Ram-Air di Kawasaki aumenta l'efficienza di aspirazione e quindi aumenta le prestazioni del motore. La presa d'aria è situata centralmente nella parte superiore della carenatura, il che contribuisce a uno stile uniforme su tutti i modelli Ninja ZX. I canali Ram-Air conducono quindi a sinistra e a destra dalla forcella all'airbox. Il motore ad altissimo regime, che raggiunge i 15.000 giri/min, produce un suono stimolante, tipico dei motori a quattro cilindri in linea ad alte prestazioni di Kawasaki.

 
Il telaio utilizza un telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza e un forcellone lungo e curvo. Il telaio garantisce una distribuzione ideale dei pesi anteriore/posteriore e un eccellente equilibrio tra rigidità e flessione. Ciò garantisce una facile maneggevolezza e il miglior feedback per il conducente.

La forcella SFF-BP di Showa (la base della molla può essere regolata su Ninja ZX-4R SE e Ninja ZX-4RR) è combinata con un montante posteriore orizzontale back-link. Questa variante ha le stesse caratteristiche progressive di una Ninja ZX-10R e le prestazioni di maneggevolezza superiori dei modelli supersportivi. La Ninja ZX-4RR è inoltre equipaggiata con lo stesso montante Showa BFRC-lite della Ninja ZX-10R.

La potenza frenante necessaria è fornita da un doppio disco da 290 mm con pinze freno a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore e un disco freno da 220 mm con pinza flottante a pistoncino singolo al posteriore. Questa combinazione di freni offre eccellenti prestazioni di frenata, controllabilità e feedback. L'efficienza frenante e l'aderenza necessaria sono assicurate dalla combinazione di pneumatici anteriori da 120cc e posteriori da 160cc, che si adatta perfettamente anche alla dinamica della Ninja ZX-4R e offre una buona stabilità alle alte velocità.

 

 
Anche a prima vista, puoi vedere che lo stile dinamico della Ninja ZX-4R si adatta perfettamente alla famiglia Ninja ZX, che è sinonimo di potenza e erogazione spontanea di potenza. L'impressione di alta qualità della Ninja ZX-4R è sottolineata anche dall'illuminazione completa a LED dai doppi fari alla luce posteriore.

KTRC (Kawasaki Traction Control) e quattro modalità di potenza sono utilizzati come sistemi di assistenza elettronica. Dai quattro livelli di prestazioni Sport, Road, Rain e Rider (per le impostazioni individuali), il pilota può facilmente selezionare l'impostazione giusta per le rispettive condizioni stradali o lo stile di guida desiderato. La Ninja ZX-4R SE e la Ninja ZX-4RR sono inoltre equipaggiate di serie con un cambio automatico KQS (Kawasaki Quick Shifter) per scalare e scalare marcia. In questo caso, la frizione non deve più essere azionata manualmente durante il cambio.

Il display digitale a colori da 4,3 pollici della Ninja ZX-4R è perfetto da leggere e migliora l'impressione premium della moto. Sono integrati una modalità pista che mostra i tempi sul giro, un indicatore di marcia e un display per velocità superiori a 10.000 giri / min. L'app Kawasaki RIDEOLOGY può essere utilizzata per connettersi allo smartphone, che, tra le altre funzioni, consente la registrazione di un percorso tramite GPS e altri dati di movimento del veicolo.

Oltre alla versione standard Ninja ZX-4R, sono disponibili le seguenti varianti di modello franco fabbrica:

Ninja ZX-4R SE
Questo modello è disponibile nei colori del Kawasaki Racing Team (KRT). Inoltre, il modello SE ha le seguenti attrezzature aggiuntive:
- KQS (Kawasaki Quick Shifter) con funzione blipper per scalate e scalate
- Parabrezza colorato
-Porta USB
- Protezioni telaio

Ninja ZX-4RR
Oltre ai colori del Kawasaki Racing Team (KRT), vengono utilizzate grafiche "RR" e un ammortizzatore BFRC-lite di Showa (come sulla Ninja ZX-10RR). Ciò consente uno stile di guida ancora più sportivo.
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