Nuovo: Kawasaki Versys 1100

 
Con il Versys 1100, Kawasaki presenta un'importante innovazione di prodotto per l'anno modello 2025. Come suggerisce il nome, il grande Versys ora ottiene un aumento di cilindrata, il che significa anche più potenza e coppia più elevata. Inoltre, numerosi componenti del nuovo modello sono stati aggiornati, come il quickshifter o i freni.

Un motore a quattro cilindri in una moto da avventura è ancora più l'eccezione che la regola. Ecco perché la Versys 1000 è stata un'alternativa popolare alle moto con motori a due cilindri sin dalla sua uscita nel 2012. Il funzionamento fluido come la seta e la potenza lineare su tutta la gamma di regimi sono tra i principali vantaggi del concetto a quattro cilindri.

Kawasaki sta ora affrontando nuovamente questo problema e aumentando la cilindrata della nuova Versys 1100 da 1.043 cm3 a 1.099 cm3. Ciò si ottiene con un tratto più lungo di tre millimetri. La potenza massima aumenta da 120 CV a 135 CV. La coppia più elevata è particolarmente evidente ai medi regimi tra i 4.000 e i 7.000 giri/min. A questo contribuiscono i due imbuti di aspirazione centrali, che ora sono più lunghi di 45 millimetri rispetto ai due imbuti di aspirazione esterni.

I condotti di aspirazione sono stati adattati al nuovo corpo farfallato e ora hanno un diametro più piccolo in relazione alla maggiore cilindrata della moto. La velocità di aspirazione più elevata che ne deriva nella gamma di velocità medio-bassa va a vantaggio della coppia in queste gamme. Inoltre, la centralina elettronica è stata messa a punto per la cilindrata maggiore con fasatura di aspirazione modificata su tutta la gamma di velocità. I profili delle camme con minore alzata delle valvole contribuiscono anche alla coppia più elevata nella gamma di velocità basse e medie.

L'ottimizzata guidabilità è anche correlata all'aumento della massa volanica. Un secondo albero di bilanciamento riduce le vibrazioni eccessive. I tubi di collegamento di grande diametro collegano i collettori 1 e 4 e 2 e 3, migliorando la potenza. Un radiatore dell'olio fornisce ulteriore stabilità. Anche i freni sono stati rivisti e il disco del freno posteriore è stato allargato da 250 a 260 millimetri di diametro.

Inoltre, ci sono numerosi aggiornamenti che migliorano ulteriormente l'esperienza di viaggio. Il Kawasaki Quick Shifter (KQS) può ora essere utilizzato a partire da soli 1.500 giri/min. Il rapporto di trasmissione è stato selezionato leggermente più lungo nelle marce superiori e quindi si adatta ancora meglio al comodo cruise control elettronico. Inoltre, il controllo della trazione (KTRC), la gestione delle curve, la potenza e le modalità di guida, una porta USB-C standard e, nella variante SE, le sospensioni elettroniche di Showa. Molto pratica e contemporanea è anche la connettività dello smartphone tramite l'app Rideology di Kawasaki, che ora può essere utilizzata a comando vocale e la cui gamma di funzioni è in costante crescita. Tutto sommato, una base perfetta per le gite avventurose!

La Versys 1100 sarà disponibile presso i concessionari Kawasaki giusto in tempo per l'inizio della stagione. La prima presentazione al pubblico avverrà all'INTERMOT di Colonia (dal 5 all'8 dicembre 2024).


Colori
Versys 1100: Grigio Acciaio Grafene Opaco Metallizzato/Nero Diablo Metallizzato
Versys 1100 SE: Grigio Grafite Metallizzato/Diablo Nero Metallizzato/Bianco Robotico Perla/Diablo Nero Metallizzato

Prezzi
Versys 1100: 13.545 euro IVA inclusa franco fabbrica più spese di spedizione
Versys 1100 SE: 17.345 euro IVA inclusa franco fabbrica più spese di spedizione