Novità: Ducati Panigale V2 e Streetfighter V2

Foto: Ducati

Prestazioni eccezionali in pista e grande piacere di guida su strada

Panigale V2
La Ducati Panigale V2 segna un cambiamento epocale nella storia delle moto sportive bicilindriche di Borgo Panigale, in quanto è stata sviluppata ex novo e non si basa solo su un motore di cilindrata inferiore. Si tratta di una moto che riprende la tradizione di modelli cult come la 748, la 848 e la 959, di cui conserva l'estro sportivo ma è facile da guidare e offre un grande divertimento da guidare su strada.

La nuova Panigale bicilindrica è una moto completamente ridisegnata che diventa la Panigale più leggera di sempre, anche grazie al nuovo motore V2 a 90° e al telaio monoscocca (pesa solo 4 kg): nella versione S, infatti, è più leggera di 17 kg rispetto al modello precedente.

Leggerezza, intuitività, ridotto sforzo fisico e mentale, generosa erogazione di potenza ai bassi regimi con carattere sportivo agli alti regimi, stile e dotazioni tecniche di alta qualità degne di una vera Ducati: queste le caratteristiche principali della nuova Panigale V2.

Sensazione di famiglia
Il design della nuova Panigale V2 si ispira alla recente Panigale V4, con accorgimenti che traducono le complesse superfici della sua carena in linee tese e pulite, definendo una sportiva aggressiva ma elegante. All'interno della carenatura, un sistema di ventilazione passiva assicura che l'aria fresca venga fornita al pilota e che l'aria calda proveniente dal radiatore sia diretta lontano da lui.

Il frontale è caratterizzato da un chiaro richiamo alla Panigale V4. È dotato di un faro full LED con doppie luci di marcia diurna, che gli conferisce lo stesso "look" deciso e determinato. La zona inferiore è inoltre incorniciata da superfici laccate, uno dei nuovi stilemi della famiglia Panigale. Il design del nuovo serbatoio del carburante è appositamente progettato per supportare il guidatore in uno stile di guida sportivo. Si basa sulla forma della nuova Panigale V4 ed è stata adattata per adattarsi perfettamente alla nuova base meccanica e all'ergonomia modificata. L'ergonomia è stata sviluppata per ridurre lo stress sui polsi mantenendo l'eccellente sensazione per l'avantreno in curva.

Il posteriore è completamente coperto, come con la Desmosedici della MotoGP. Il sedile e la parte posteriore si fondono in un unico componente. Il fanale posteriore full LED è composto da due parti, in linea con la tradizione delle moto sportive Ducati. Lo scarico, che termina con silenziatori sotto la sella, richiama la tradizione agonistica della Panigale e sottolinea l'anima sportiva della moto.

Il design dei nuovi cerchi in lega a 6 razze con design a "Y", disposti in tre gruppi, è una reinterpretazione in chiave moderna dell'iconico look Marchesini a tre razze. Il nero delle ruote sottolinea la carena integrale rossa della Ducati.

Prestazioni sportive in pista e puro piacere di guida su strada
Durante i test di sviluppo in pista, la nuova Panigale V2 ha raggiunto un livello di prestazioni equivalente a quello del modello precedente. Ciò è dovuto alla riduzione di peso di 17 kg, a una ciclistica leggera e moderna, a una nuova ergonomia, a un motore a coppia elevata e a una guidabilità migliorata non paragonabile a quella del precedente modello V2. Sulla nuova Panigale V2 il pilota si sente a suo agio fin dalla prima curva e può raggiungere più facilmente i suoi limiti grazie al minor sforzo richiesto durante la guida.

Su strada, invece, la nuova Panigale V2 si dimostra la sportiva Ducati più semplice e divertente di sempre. Grazie a una posizione di seduta che mette a dura prova l'anteriore, alla maneggevolezza e al comfort termico, il piacere di guida è portato a un nuovo livello. Inoltre, il nuovo motore V2 è in grado di regalare grandi emozioni tra le curve, rendendo la Panigale V2 una moto davvero godibile.

Combattente di strada V2
Ducati ha trasferito la Fight Formula dalla nuova Panigale alla Streetfighter più leggera di sempre: una naked emozionante su strada e una moto ad alte prestazioni in pista. La formula è semplice: motore da 890 cc, sospensioni Panigale V2, peso 175 kg, manubrio largo e alto e nessuna carenatura.

Il nuovo V2 è lo streetfighter più leggero mai sviluppato da Ducati (18 kg in meno rispetto al modello precedente). Il grande risparmio di peso è stato reso possibile dal nuovo telaio monoscocca, dal telaio migliorato e dal nuovo, moderno ed efficiente motore V2 di 90°. Il risultato è una moto molto agile e allo stesso tempo stabile e che si guida con sicurezza alle alte velocità. In pista, la moto è veloce come la versione precedente, ma su strada e nella vita di tutti i giorni è molto più piacevole e divertente da guidare.

Più intuitivo da guidare, vivace ed emozionante grazie alla leggerezza e alla coppia del V2, che regala al guidatore un ottimo feeling fin dal primo contatto, il nuovo Streetfighter rimane come sempre fedele allo spirito dell'originale.

Inconfondibilmente Streetfighter
Il design del nuovo V2 riprende gli stilemi tipici della famiglia Streetfighter, rinunciando alla carenatura e sottolineando così la base meccanica della supersportiva da cui deriva. Le masse sono concentrate sul davanti, il che trasmette forza e dinamismo. Inoltre, viene sottolineata la compattezza del nuovo motore V2. Il "look" del frontale, affilato e minaccioso, caratterizzato dai fari full LED e dalle luci diurne, ha un grande valore di riconoscimento.

Il serbatoio, la sella/unità posteriore completamente carenata e i cerchi in lega sono gli stessi della Panigale V2. Una soluzione che sottolinea lo spirito sportivo della Streetfighter V2 e mantiene i richiami alla tradizione sportiva di Ducati.

 
Nuovo motore V2
La Panigale V2 e la Streetfighter V2 sono equipaggiate con il nuovo motore V2 a 90° con fasatura variabile delle valvole di aspirazione, omologato Euro5+ e da 890 cc e 120 CV. Il suo peso di soli 54,4 kg (-9,4 kg rispetto al suo predecessore, il Superquadro) lo rende il bicilindrico più leggero mai prodotto da Ducati. La sua curva di coppia, dove il 70% del valore massimo è già disponibile a 3.000 giri/min, assicura un grande piacere di guida su strada. Chi vuole utilizzare i nuovi modelli V2 in pista può montare l'impianto di scarico racing, che aumenta la potenza massima a 126. Il peso è ridotto di 4,5 chilogrammi con questo scarico.

Tutto ciò rende sia la Panigale che la Streetfighter V2 moto piacevoli e divertenti progettate per la guida sportiva, soprattutto grazie a un peso rispettivamente di soli 176 e 175 kg (in ordine di marcia senza carburante). Questi valori, in combinazione con la potenza di 120 CV, si traducono in un rapporto peso/potenza di 0,68 CV/kg per entrambi. Ci sono 3 modalità di potenza disponibili per la Panigale e lo Streetfighter V2: Alta, Media e Bassa (95 CV). Inoltre, entrambe le moto sono disponibili in una versione da 35 kW. Tutti i dettagli sul nuovo motore sono disponibili nella cartella stampa.

Sospensioni di riferimento
Il telaio del nuovo V2 è una monoscocca leggera ed efficiente che utilizza il motore come elemento portante. Il forcellone bibraccio si ispira al design del forcellone Hollow Symmetrical della Panigale V4 e offre gli stessi vantaggi in termini di stabilità in uscita di curva e feeling in pista, dove permette al pilota di sfruttare al meglio le potenzialità dei moderni pneumatici slick.

Gli elementi delle sospensioni sono completamente regolabili, consentendo al pilota di personalizzare le impostazioni della nuova moto sportiva Ducati. La Panigale V2 e la Streetfighter V2 sono equipaggiate con forcelle Marzocchi e montanti Kayaba, mentre le versioni V2 S offrono al pilota forcelle e montanti Öhlins, oltre a una batteria agli ioni di litio che riduce il peso.

Per garantire stabilità in curva e ad alta velocità senza carenatura, lo Streetfighter V2 ha un forcellone più lungo di 30 mm rispetto alla Panigale V2 e un ammortizzatore di sterzo Sachs di serie.

I nuovi cerchi in fusione sono equipaggiati con pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV nelle misure 120/70 e 190/55, che combinano una buona maneggevolezza e un'ampia superficie di contatto, esaltando le qualità sportive dei due modelli. L'impianto frenante anteriore Brembo è composto da due dischi da 320 mm e pinze monoblocco M50, che garantiscono una forte potenza frenante per l'utilizzo in pista e una buona modulabilità durante la guida su strada.

Elettronica di riferimento
La Panigale V2 e la Streetfighter V2 sono dotate di una piattaforma inerziale IMU a sei assi che supporta un pacchetto elettronico completo ed efficiente per garantire sicurezza stradale e prestazioni in pista. Il pacchetto elettronico comprende l'ABS sportivo in curva con funzione slide-by-brake, il Ducati Traction Control, il Ducati Wheelie Control, l'Engine Brake Control e il nuovo Ducati Quick Shift 2.0, lo stesso sistema della Panigale V4, di serie su entrambe le versioni.

Il pilota può cambiare istantaneamente il carattere della moto scegliendo tra 4 Riding Mode (Race, Sport, Road, Wet), che offrono livelli di intervento preconfigurati e personalizzabili per tutte le strategie di controllo e la reattività del motore. In questo modo, è possibile adattare la Panigale V2 e la Streetfighter V2 alle preferenze del pilota e alle diverse situazioni di guida con la semplice pressione di un pulsante.

L'abitacolo è costituito da un nuovo display TFT da 5 pollici con interfaccia utente basata sulle modalità informatiche, concettualmente derivato dal sistema della nuova Panigale V4. Le tre viste "Road", "Road Pro" e "Track" sono progettate per consentire al guidatore di concentrarsi sulla guida evidenziando le informazioni più importanti con una visualizzazione razionale e completa, a seconda dell'area di applicazione.

Il formato degli annunci è stato semplificato integrando il più possibile le informazioni per ridurne la densità e quindi migliorarne la leggibilità. Il contagiri, ad esempio, funziona anche come indicatore di cambio. Si illumina di verde al momento perfetto per salire di marcia e cambia in rosso quando i regimi sono troppo alti.

Accessoristica
Le nuove Panigale V2 e Streetfighter V2 sono disponibili in una serie di accessori per esaltarne le prestazioni in pista o renderle più versatili per l'uso stradale. Per la Panigale è presente uno speciale pacchetto da pista, composto da una carenatura da corsa, uno scarico da corsa, un ammortizzatore di sterzo Öhlins, pedane regolabili con paratacchi in carbonio, un manubrio più basso, coperture protettive per i coperchi della frizione e dell'alternatore, coperture per gli specchietti e il portatarga . Ogni componente può essere acquistato anche separatamente.

Il Lap Timer Pro, in combinazione con l'Info Mode Track, visualizza in tempo reale i tempi sul giro, i tempi intermedi e i miglioramenti delle prestazioni del pilota.

Se vuoi goderti al meglio la nuova Panigale V2 su strada, puoi installare in un retrofit il cruise control, la navigazione turn-by-turn, la presa USB per alimentare uno smartphone e i sensori di pressione degli pneumatici TPMS.

Disponibilità e colori
Da fine gennaio 2025 la nuova Panigale V2 sarà disponibile presso le concessionarie in due versioni ed esclusivamente nel colore Rosso Ducati. Il nuovo Streetfighter V2 sarà disponibile dalla fine di marzo 2025. La Panigale V2 e la Streetfighter V2 sono proposte come biposto, mentre le versioni S sono disponibili come monoposto e possono essere equipaggiate opzionalmente con un kit passeggero. Entrambi sono disponibili anche in versione da 35 kW per motociclisti con patente A2.


Panigale V2 S

Colore
• Rosso Ducati

Dotazioni di serie più importanti
• Motore V2 da 890 cc
• Potenza massima di 120 CV a 10.750 giri/min
• Coppia massima di 93,3 Nm a 8.250 giri/min
• Peso pronto per la guida senza carburante: 176 kg
• Telaio monoscocca
• Forcella Öhlins NIX-30
• Ammortizzatore Öhlins
• Batteria agli ioni di litio
• Impianto frenante con pinze freno monoblocco Brembo M50
• Pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 e 190/55
• Pacchetto elettronico di ultima generazione con unità di misura inerziale a 6 assi (6D IMU): Cornering ABS; Controllo di Trazione Ducati (DTC); Controllo dell'impennata Ducati (DWC); Ducati Power Launch e Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Controllo del freno motore (EBC).
• Nuovo joystick sul mozzo del manubrio
• Nuovo display TFT completo da 5 pollici con rapporto di aspetto 16:9
• Modalità di guida (Race, Sport, Strada, Bagnato)
• Fari full LED con luci diurne
• Configurazione monoposto (kit passeggero come accessorio)
• Predisposto per il Ducati Multimedia System (DMS)

Panigale V2

Colore
• Rosso Ducati

equipaggiamento di serie come la Panigale V2 S ad eccezione
• Configurazione a due posti
• Peso pronto per la guida senza carburante: 179 kg
• Forcella Marzocchi da 43 mm, completamente regolabile
• Ammortizzatore Kayaba, completamente regolabile
• Ducati Power Launch e Ducati Pit Limiter (DPL) disponibili come accessori
• Batteria al piombo


Streetfighter V2 S

Colore
• Rosso Ducati

Dotazioni di serie più importanti
• Motore V2 da 890 cc
• Potenza massima di 120 CV a 10.750 giri/min
• Coppia massima di 93,3 Nm a 8.250 giri/min
• Peso pronto per la guida senza carburante: 175 kg
• Telaio monoscocca
• Forcella Öhlins NIX-30
• Ammortizzatore Öhlins
• Ammortizzatori di sterzo Sachs
• Batteria agli ioni di litio
• Impianto frenante con pinze freno monoblocco Brembo M50
• Pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 e 190/55
• Pacchetto elettronico di ultima generazione con unità di misura inerziale a 6 assi (6D IMU): cornering ABS; Controllo di Trazione Ducati (DTC); Controllo dell'impennata Ducati (DWC); Ducati Power Launch e Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Controllo del freno motore (EBC).
• Nuovo joystick sul mozzo del manubrio
• Nuovo display TFT completo da 5 pollici con rapporto di aspetto 16:9
• Modalità di guida (Race, Sport, Strada, Bagnato)
• Fari full LED con luci di marcia diurna
• Configurazione monoposto (kit passeggero come accessorio)
• Predisposto per il Ducati Multimedia System (DMS)

Combattente di strada V2

Colore
• Rosso Ducati

Equipaggiamento standard come Streetfighter V2 S ad eccezione di
• Configurazione a due posti
• Peso pronto per la guida senza carburante: 177 kg
• Forcella Marzocchi da 43 mm, completamente regolabile
• Ammortizzatore Kayaba, completamente regolabile
• Batteria al piombo
• Ducati Power Launch e Ducati Pit Limiter (DPL) disponibili come accessori