Novità: Ducati Multistrada V4 RS

Nel quarto episodio della web series Ducati World Première 2024, Ducati ha presentato la nuova Multistrada V4 RS, la Multistrada più sportiva, sofisticata ed esclusiva mai sviluppata dalla Casa bolognese. La Multistrada V4 RS è l'ultima nata della famiglia Multistrada, che quest'anno festeggia il suo 20° anniversario. È equipaggiata con il motore Desmosedici Stradale, derivato da quello della Panigale V4. La moto è prodotta in serie numerata.

Grazie al motore V4 con fasatura desmodromica delle valvole, la Multistrada V4 RS offre prestazioni ed esperienze di guida uniche, pur mantenendo il consueto equilibrio della famiglia Multistrada. L'inconfondibile sound della Desmosedici Stradale con frizione a secco e silenziatore Akrapovič assicura un'esperienza di guida unica che viene resa indimenticabile dall'erogazione di potenza grintosa ed emozionante. Grazie alle sospensioni Öhlins, al forcellone monobraccio in alluminio e ai cerchi forgiati, anche il telaio della Multistrada più sportiva convince su tutta la linea.

I motociclisti più esigenti apprezzeranno i dettagli tecnici e stilistici che la rendono una moto unica con personalità e sostanza. Il Centro Stile disegna il logo RS, che diventa un vero e proprio elemento caratterizzante del modello. Lo si può trovare nella vernice, sul tasto e nella grafica del display. La parte posteriore sottile, progettata esclusivamente per questa moto, contribuisce a un look ancora più sportivo.

La Multistrada V4 RS è un modello in cui ogni componente, ogni dettaglio - dall'elettronica dotata di tecnologia radar al leggerissimo telaio posteriore in titanio - è stato scelto con un unico obiettivo: creare la moto da turismo più sportiva di sempre. La Multistrada più emozionante che Ducati abbia mai sviluppato.

 

La Ducati Multistrada V4 RS unisce la linea inconfondibile della Multistrada, elegante e dinamica, a soluzioni tecniche da corsa, tipiche delle moto supersportive della casa di Borgo Panigale. Il nome RS ha esattamente questo significato e ricorda un'altra moto della storia di Ducati, il Monster S4 RS, che è stato creato sugli stessi principi.
I diversi componenti in carbonio, come il parafango anteriore, i paramani (appositamente studiati per questo modello), lo scudo termico e il "becco" anteriore formano un gioco di contrasti con la verniciatura Bianco Iceberg, arricchita da vari elementi di design della Desmosedici della MotoGP.
Il posteriore in tecnopolimero, filante e leggero, integra le manopole del passeggero e definisce una visuale laterale sportiva e inconfondibile. Il telaietto posteriore in titanio è un componente tecnicamente elegante che ne sottolinea la sportività e consente un risparmio di peso di 2,5 kg rispetto alla versione standard.
La Ducati Multistrada V4 RS è prodotta in serie numerata. Il numero si trova su una targhetta in alluminio anodizzato nero decorata con la bandiera italiana, che è attaccata al morsetto del manubrio.

Motore Superbike
La Multistrada V4 RS è l'unica moto della famiglia ad essere equipaggiata con il motore Desmosedici Stradale da 1.103cc. Per coniugare la fluidità e la guidabilità tipiche della Multistrada con la personalità e le caratteristiche sportive della Panigale e della Streetfighter, Ducati ha rimesso a punto il motore V4. Ai bassi regimi, il motore ha un'erogazione di potenza fluida e fluida. Il carattere cambia quando il guidatore si trova nella gamma di giri superiore. Grazie alla fasatura desmodromica delle valvole, il motore trasmette forti emozioni agli alti regimi. Una personalità che si esprime anche nel sound dello scarico, profondo ai bassi regimi ed esaltante agli alti regimi come sulle superbike.
Questi obiettivi sono stati raggiunti grazie all'utilizzo del filtro dell'aria della Panigale V4 R, più permeabile, e di un impianto di scarico con silenziatore Akrapovič, appositamente progettato per la Multistrada V4 RS.
In questa configurazione, omologata secondo la normativa sulle emissioni Euro 5+, il motore Desmosedici Stradale sviluppa una potenza massima di 180 CV. Il limitatore di giri entra in funzione solo a 13.500 giri/min. Questo valore garantisce prestazioni di guida sportive e allo stesso tempo l'equilibrio che ha contraddistinto la Multistrada V4 sin dalla sua prima versione.
Per sfruttare al meglio le prestazioni della Desmosedici Stradale, il rapporto di trasmissione finale è stato accorciato. I rapporti di trasmissione interni, invece, sono rimasti invariati.

Come per la Panigale V4 SP2 e la Streetfighter V4 SP2, anche la Multistrada V4 RS è dotata di una frizione a secco STM-EVO SBK realizzata in alluminio ricavato dal pieno con una speciale configurazione e funzione antisaltellamento. Questo componente, che calma la maneggevolezza durante le fasi di frenata e frizione, contribuisce anche ad arricchire il suono dello scarico con il suo tipico suono metallico quando la frizione è inserita.
Tra i vantaggi della frizione a secco c'è la possibilità di aumentare le prestazioni utilizzando gli oli Performance Powered by Shell Advance di Ducati Corse. Questo olio speciale ad alte prestazioni è il risultato della collaborazione tra Ducati Corse e Shell nel Campionato Mondiale Superbike e MotoGP.

Per migliorare il comfort termico del motore, il Desmosedici Stradale è stato progettato per disattivare la bancata cilindri posteriore a veicolo fermo, quando il guidatore ha inserito la folle e la temperatura del motore è superiore a 70°. Per aumentare il comfort, nelle giornate più fredde, è possibile chiudere i condotti dell'aria che dirigono l'aria fresca verso le gambe del pilota.

L'intervallo di manutenzione per il controllo del gioco valvole della Multistrada V4 RS è di 30.000 km.

Elettronica
La Multistrada V4 RS è equipaggiata con l'avanzato e sofisticato pacchetto elettronico della Multistrada V4 S. Il pacchetto include di serie la tecnologia radar anteriore e posteriore, che abilita funzioni come l'Adaptive Cruise Control (ACC) e il Blind Spot Detection (BSD).

La dotazione elettronica della Multistrada V4 RS è composta da 4 Power Mode (Full, High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) e Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down, grazie alle informazioni ottenute dalla piattaforma di misurazione inerziale Bosch.
Tutti questi sistemi sono stati adattati alle caratteristiche e allo scopo del modello e integrati in quattro modalità di guida: Race, Sport, Touring, Urban.

Per la prima volta nella famiglia Multistrada, V4 RS introduce il Power Mode Full (collegato di default al Riding Mode Race, identificato da una bandiera a scacchi sopra il nome). Questo Riding Mode combina la massima potenza in tutte le marce con una risposta diretta dell'acceleratore. Le altre modalità di potenza sono state calibrate appositamente per la Multistrada V4. Soprattutto:

La Multistrada V4 RS è inoltre dotata di un EBC (Engine Brake Control) regolabile su tre livelli, che consente al guidatore di regolare individualmente il freno motore a seconda dello stile di guida e della situazione di guida.

 

 
La messa a punto più sportiva del pacchetto elettronico della V4 RS è sottolineata dalla nuova grafica del display. Nella schermata principale compare un pannello di controllo con funzioni simili all'Infomode Track della Panigale V4 e della Streetfighter V4. Questo menu a tendina visualizza i valori impostati per DTC, ABS e DWC nel Riding Mode selezionato. Inoltre, l'intervento del Ducati Traction Control e del Ducati Wheelie Control è evidenziato da un lampeggio dell'elemento corrispondente nell'angolo in alto a destra del display.

Il display TFT da 6,5 pollici, caratterizzato da una grafica speciale sulla Multistrada V4 RS, consente di navigare le mappe grazie a Ducati Connect e al mirroring dello smartphone. Per supportare questa funzionalità, lo scomparto per smartphone è dotato di ventilazione per raffreddare il telefono durante l'uso intensivo delle funzioni di navigazione e ricarica.

Telaio ed ergonomia
La ciclistica della Multistrada V4 RS è stata sviluppata attorno alla ruota anteriore da 17 pollici, che garantisce un'elevata precisione di sterzata e reattività in uno stile di guida sportivo. L'inclinazione del cannotto di sterzo è diversa da quella della Multistrada V4 S e Rally (25,75° contro 24,5°). Come per la V4 Pikes Peak, il caster e il passo indicano un orientamento più sportivo.
I cerchi in alluminio forgiato Marchesini, più leggeri di 2,7 kg rispetto a quelli della V4 S, esaltano la maneggevolezza dinamica della vettura. Gli pneumatici Diablo Rosso IV Corsa nelle misure 120/70 all'anteriore e 190/55 al posteriore offrono un'ottima aderenza in accelerazione e una forte sensazione di contatto con il terreno a centro curva.

La scelta delle sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 garantisce le migliori prestazioni possibili nell'uso sportivo. Ciò è reso possibile dal sistema "event-based", come nella Panigale V4 S e nella Streetfighter V4 S, che si regola da solo a seconda dello stile di guida individuale. Il sistema, già utilizzato sulla Multistrada V4 Pikes Peak, è stato ricalibrato per ottenere il miglior equilibrio tra un elevato livello di comfort di guida per una guida rilassata e un ottimo supporto per la guida sportiva.
In particolare, le impostazioni del sistema dinamico nelle modalità di guida Touring e Sport sono state modificate per migliorare il comfort di marcia durante la guida rilassata, supportando al contempo il divertimento di guida su tortuose strade di montagna. Inoltre, l'idraulica è stata potenziata per garantire la dinamica di guida anche quando il pilota seleziona livelli di smorzamento più elevati nelle varie modalità di guida con bagagli e passeggero.

L'impianto frenante è direttamente derivato da quello della Panigale V4. All'anteriore l'impianto è composto da dischi da 330 mm di diametro e pinze monoblocco Brembo Stylema, simili alla Multistrada V4 S, equipaggiate con le pastiglie della Panigale V4. Al posteriore, il sistema prevede un disco singolo dal diametro di 265 mm, sul quale agisce una sella flottante Brembo. Il controller cinematico regressivo è dotato di una pompa di diametro inferiore, che migliora le prestazioni di frenata e il dosaggio. Il sistema è controllato dal sistema ABS cornering 10.3ME Bosch-Brembo.

Oltre agli elementi in carbonio e titanio, è stata installata una piccola batteria per ridurre ulteriormente il peso. In questo modo si risparmiano 3 kg rispetto alla Multistrada V4 Pikes Peak.

La nuova V4 RS offre una posizione di guida più sportiva rispetto alla Multistrada V4, con pedane più alte e più arretrate per aumentare l'angolo di piega massimo. Il manubrio, che è rigidamente collegato alla piastra della forcella per migliorare l'esperienza di guida, è più basso, più stretto e meno curvo. Le nuove impugnature, più morbide, hanno un design più sportivo.
Questa combinazione ergonomica porta a una migliore esperienza di guida con uno stile di guida sportivo e allo stesso tempo offre un elevato livello di comfort di guida. Grande attenzione è stata posta al comfort per ottenere la migliore sintesi tra sport e turismo anche sulla Multistrada V4 RS.

 

 

Accessoristica
Il catalogo Ducati Performance offre diversi accessori che esaltano le caratteristiche della moto e la rendono unica dal punto di vista estetico. I motociclisti che desiderano aumentare la versatilità della Multistrada V4 RS troveranno varie opzioni di bagaglio, dalle valigie laterali in plastica o alluminio alle borse da serbatoio e passeggero e vari parabrezza sovradimensionati.

Per sottolineare il carattere sportivo della Multistrada V4 RS, il catalogo propone anche parti realizzate in alluminio ricavato dal pieno, come leve, pedane, serbatoi freno e frizione o tappi serbatoio benzina e olio. Inoltre, sono presenti numerosi dettagli in carbonio che rendono ancora più sportivo l'aspetto della Multistrada V4 RS.

Colori e disponibilità
La moto sarà disponibile in versione unica a partire da gennaio 2024 presso le concessionarie della rete Ducati. La dotazione di serie comprende anche il radar anteriore e posteriore. Tutti i modelli Multistrada V4 RS sono verniciati in bianco iceberg.

Come per tutti i modelli della famiglia Multistrada, anche per la Multistrada V4 RS Ducati offre l'esclusiva garanzia "4Ever Multistrada", valida per quattro anni a chilometraggio illimitato e garantita dall'intera rete di concessionari della casa bolognese in Europa.


Dotazioni di serie più importanti
° Motore Ducati Desmosedici Stradale da 1.103 cc con controllo dell'altezza ogni 30.000 km*
° Telaio monoscocca in alluminio e forcellone monobraccio in alluminio
° Telaio posteriore in titanio*
° Dettagli in carbonio
° Sistema di sospensione elettronica semiattivo Öhlins Smart EC 2.0 ("event-based")
° Corsa 170/170 mm
° Cerchi in alluminio forgiato da 17" di Marchesini con pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV Corsa misura 120/70 ZR17 all'anteriore e 190/55 ZR17 al posteriore
° Impianto frenante ABS cornering ABS Bosch-Brembo 10.3ME
° Dischi freno anteriori da 330 mm con pinze radiali Brembo Stylema a 4 pistoncini
° Fari full LED con DRL e Ducati Cornering Lights (DCL)
° Display TFT a colori con schermo da 6,5 pollici con grafica e display speciali*
° Unità di misura inerziale (IMU) Bosch
° 4 modalità di potenza (Full, High, Medium, Low)
° 4 modalità di guida (Race, Sport, Touring, Urban)
° Radar anteriore e posteriore (Adaptive Cruise Control e Blind Spot Detection)
° Controllo dell'impennata Ducati (DWC)
° Controllo di trazione Ducati (DTC)
° Controllo del freno motore (EBC)
° Accensione a mani libere
° Ducati Connect con applicazioni per telefono, musica e navigazione cartografica
° Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down
° Controllo della tenuta del veicolo (VHC)
* equipaggiamento esclusivo della Multistrada V4 RS


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