Foto: Ducati Le ultime 1299 Edizioni Finali Panigale R sono ora consegnate a Ducati Partner. La Final Edition rende omaggio a un motore che ha fatto della storia ducatista e ad alcuni dei capitoli più emozionanti del Mondiale Superbike. Pertanto, sono state prodotte solo 1.299 R Final Edition (edizione limitata e numerata). Ogni moto è dotata di un certificato di autenticità.

Come derivazione del motore 1299 Superleggera, la Final Edition Superquadro eroga il pugno di 209 CV a 11.000 giri/min e una coppia massima di 142 Nm a 9.000 giri/min. Ha un albero motore più leggero con perni di sollevamento più grandi e pesi di bilanciamento in tungsteno, le sue bielle sono realizzate in titanio come le valvole di ingresso e uscita. Come per i motori da corsa Superbike, i due pistoni, che hanno un diametro di 116 mm, sono disponibili con due anelli a pistone invece dei soliti anelli a tre pistoni e funzionano in boccole cilindriche in acciaio.

La struttura monosconica sviluppata da Ducati Corse integra la scatola del filtro dell'aria e, secondo Ducati, contribuisce a ridurre il peso secco della 1299 Panigale R Final Edition a 179 kg. Sul lato telaio, lo speciale modello riprende la configurazione della Panigale R con elementi a molla Öhlins regolabili meccanicamente e un angolo della testa dello sterzo di 24°. Anche l'impianto completo di scarico in titanio di Akrapovic con doppio silenziatore super montato (conforme Euro 4) è leggero, proprio come la Panigale R, utilizzata nel Campionato Mondiale Superbike.

Il pacchetto elettronico è dotato di un sensore (Inertial Measurement Unit "IMU") di Bosch e offre un ABS a curva, il Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Ducati Traction Control EVO (DTC EVO) e il Brake Engine Engine Control (EBC). Tutti questi sistemi offrono livelli di controllo preimpostati per la modalità di guida scelta (Race, Sport e Wet), che possono anche essere personalizzati e salvati.
Prezzo dell'esclusività: circa 40.000 euro.