Novità: BMW R12

Con la R nineT nel 2013, BMW Motorrad ha presentato più di una semplice roadster basata su un modello classico. Piuttosto, fin dall'inizio, ha combinato il design classico della motocicletta e la tecnologia moderna con un alto livello di artigianalità e un'ampia gamma di possibilità di personalizzazione e quindi di individualizzazione. Poco tempo dopo, alla R nineT sono state aggiunte interessanti derivate ed è stata creata un'intera famiglia di modelli per il BMW Motorrad Heritage World of Experience.

Per la nuova BMW R 12 nineT, il principio guida durante lo sviluppo è stato quindi "The Spirit of nineT" e l'obiettivo associato di seguire senza soluzione di continuità le orme della R nineT di successo e di portare avanti il suo look archetipico, l'atemporalità e le elevate qualità di personalizzazione. Mentre la nuova R 12 nineT, come roadster classica, si concentra sia su un aspetto elegante in un ambiente urbano che sul piacere di guida dinamico su tortuose strade di campagna, la nuova BMW R 12 ha il motto "The Spirit of Easy" – nello spirito di una classica crusier per un divertimento motociclistico fresco e rilassato.

Grandi gradi di libertà per il design, la varietà dei modelli e la personalizzazione.
Rispettivamente roadster e cruiser classiche, le nuove BMW R 12 nineT e R 12 combinano il carattere incontaminato del motore boxer e il linguaggio di design delle epoche motociclistiche tradizionali con una tecnologia innovativa e un concetto modulare che offre al pilota le massime possibilità di personalizzazione. Ridotti all'essenziale, ispirano con un forte richiamo emotivo e di conseguenza l'aspetto purista e classico e la grande attenzione ai dettagli sono stati in cima all'agenda durante lo sviluppo del design.

 

Motore boxer originale con airbox di nuova concezione e silenziatore posteriore a doppio flusso.
Da 100 anni, il motore boxer a due cilindri e la trasmissione di potenza tramite trasmissione a cardano sono sinonimi delle motociclette BMW. Di conseguenza, nell'anno dell'anniversario "100 anni di BMW Motorrad", le nuove BMW R 12 nineT e R 12 hanno ancora una volta messo un punto esclamativo dietro questa configurazione di propulsione, dopo la nuova BMW R 1300 GS recentemente presentata. Il motore boxer raffreddato ad aria/olio con una cilindrata di 1.170 cm3, già noto a numerosi modelli BMW Motorrad, eroga 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min nella R 12 nineT e 70 kW (95 CV) a 6.500 giri/min nella R 12. Nell'ambito della completa riprogettazione del telaio, i nuovi modelli R 12 dispongono anche di un nuovo airbox. Ora è completamente integrato sotto il sedile. Le esigenze di una roadster sportiva dal design classico e di una cruiser sono soddisfatte dall'impianto di scarico "Twin Pipe" sul lato sinistro con due silenziatori posteriori con controconi disposti uno sopra l'altro.

Nuovo telaio a traliccio in tubolare d'acciaio monoblocco con telaietto posteriore imbullonato.
Il cuore dei nuovi modelli BMW R 12 è la nuovissima BMW R 12
Telaio del ponte tubolare a traliccio in acciaio. Ora è progettato in un unico pezzo, mentre il telaio della precedente serie R nineT era composto da un telaio principale anteriore e uno posteriore. Di conseguenza, il nuovo telaio rinuncia alla bullonatura precedentemente necessaria, il che consente di risparmiare peso e garantisce un aspetto ancora più ordinato e quindi più classico dei nuovi modelli R 12. Al telaio principale è imbullonato il telaietto posteriore, anch'esso in tubolare d'acciaio.

Nuovi strumenti rotondi classici di serie, oltre a prese USB-C e 12V. Display digitale come optional.
La nuova R 12 nineT è dotata di serie di due quadranti rotondi analogici per la velocità e i giri, nonché di una porta USB-C sul lato sinistro e di una presa da 12 V per l'impianto elettrico di bordo sul lato destro del veicolo. Come in precedenza, gli strumenti circolari tengono conto del desiderio di ottenere il massimo grado di libertà possibile nella personalizzazione con la comunicazione tramite bus LIN e una separazione delle unità di controllo e visualizzazione. Nella nuova R 12, gli strumenti sono limitati al tachimetro di serie, ma il contagiri può essere montato in un secondo momento come parte degli accessori originali BMW Motorrad.

La nuova R 12 nineT come roadster e la nuova R 12 come cruiser, entrambe in forma classica e con un'ergonomia ottimale.
Nella nuova BMW R 12 nineT, il serbatoio in alluminio con superfici laterali spazzolate e verniciate trasparenti, la sella e la gobba formano una linea ascendente e dinamica. Un'ergonomia notevolmente migliorata rispetto al modello precedente è garantita in particolare dal serbatoio del carburante, più corto di 30 mm e più stretto nella parte posteriore. Il ciclista si avvicina al manubrio, beneficia di una chiusura del ginocchio ancora migliore e si siede sulla bici con un atteggiamento complessivamente più orientato alla ruota anteriore.

Sulla nuova BMW R 12, il serbatoio in acciaio, che si basa sui cosiddetti "serbatoi tostapane" dei modelli BMW /5 degli anni '70, enfatizza il tipico linguaggio di design di una cruiser e, in combinazione con la sella monoposto di serie e il copriruota posteriore curvo e ribassato, forma una linea inclinata. Il grande frontale da 19 pollici e il piccolo
Ruota posteriore da 16 pollici. Il classico design cruiser si riflette anche nella posizione di seduta decisamente casual con altezza sella ridotta e manubrio largo.

Tre attraenti combinazioni di colori ciascuna per un aspetto elegante come Classic Roadster e Classic Cruiser.
Le nuove BMW R 12 nineT e R 12 sono disponibili in tre accattivanti combinazioni di colori:

R 12 nineT: Colore di base Blackstorm metallizzato.
Sovrapprezzo colore Verde Sanremo metallizzato.
Opzione 719 "Alluminio" in alluminio spazzolato / nero mezzanotte uni.

R 12: Colore di base Blackstorm metallizzato.
Sovrapprezzo colore Rosso avventurina metallizzato.
Opzione 719 "Torio" in Avus Silver metallizzato.

• Design classico e purista come roadster e cruiser.

• Motore boxer bicilindrico originale raffreddato ad aria/olio.

• Lavorazione con grande attenzione ai dettagli.

• Sartoria per la personalizzazione e la personalizzazione.

• R 12 nineT da 80 kW (109 CV) a 7.000 giri/min e 115 Nm a 6.500 giri/min.

• R 12 da 70 kW (95 CV) a 6.500 giri/min e 110 Nm a 6.000 giri/min.

• Impianto di scarico sinistro con doppio silenziatore e terminali conici.

• Nuovo airbox, ora integrato sotto la sella.

• Telaio a traliccio tubolare monoblocco con telaio posteriore imbullonato.

• Forcella telescopica a steli rovesciati all'anteriore e forcellone Paralever con ammortizzatore ora inclinato con smorzamento rivisto sensibile alla traiettoria al posteriore. Sulla R 12 nineT, la forcella telescopica USD è completamente regolabile.

• Pinze monoblocco a 4 pistoncini ad attacco radiale, tubi freno in treccia d'acciaio e rotori flottanti da 310 mm.

• Potente sistema frenante in combinazione con BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura anche in piega.

• Offerta di personalizzazione su misura nell'ambito degli accessori originali BMW Motorrad nella ben nota qualità premium.

• Modalità di guida standard "Rain", "Road" e "Dynamic" nella R 12 nineT e "Roll" e "Rock" nella R 12.

• DTC (Dynamic Traction Control) e Engine Drag Torque Control (MSR) di serie.

• Nuovi strumenti rotondi classici e prese USB-C e 12V. Display digitale come optional.

• Potenti unità luminose a LED di serie e luce di svolta adattiva Headlight Pro come optional.

• Keyless Ride di serie.

• Tre attraenti combinazioni di colori, ciascuna per un aspetto elegante come Classic Roadster e Classic Cruiser.

• Offerta di personalizzazione su misura nell'ambito degli optional franco fabbrica e degli accessori originali BMW Motorrad nella ben nota qualità premium.