Novità: BMW R 1300 R

BMW Motorrad presenta la nuova BMW R 1300 R.

10.04.2025

Foto: BMW

La nuova Dynamic Roadster con motore boxer è molto più sportiva in termini di tecnologia ed estetica per un'esperienza di guida molto più dinamica.

La nuova BMW R 1300 R: la nuova Dynamic Roadster con motore boxer è molto più sportiva in termini di tecnologia ed estetica con un linguaggio di design dinamico per un design aggressivo e sportivo. Quattro interessanti varianti di modello.

"Con la nuova BMW R 1300 R, abbiamo portato la Dynamic Roadster con motore boxer a un nuovo livello. Costantemente rifinito per la dinamica di guida, offre un'esperienza di guida molto più sportiva rispetto al modello precedente con un motore e un telaio completamente nuovi, pur mantenendo allo stesso tempo le tradizionali virtù BMW come l'idoneità al turismo e il comfort".
Christof Lischka, Responsabile Sviluppo BMW Motorrad

L'obiettivo dello sviluppo della nuova BMW R 1300 R era quello di rendere la Dynamic Roadster con motore boxer ancora più sportiva e dinamica di prima, sia tecnicamente che visivamente. Oltre a un design molto più sportivo e aggressivo, le caratteristiche dell'equipaggiamento come la variante del modello Performance, tra cui sospensioni sportive, leva corta per la mano, sistema di poggiapiedi fresato e regolabile, DTC-Shift, due schermi sportivi aggiuntivi, sedile sportivo, spoiler motore e pneumatici sportivi, consentono ai clienti di aumentare ulteriormente questa dinamica. Allo stesso tempo, mantiene la sua idoneità per l'uso quotidiano e il turismo, e la nuova BMW R 1300 R può anche essere perfettamente personalizzata in questa direzione per mezzo di sedili riscaldati, Riding Assistant, parabrezza e un'ampia gamma di opzioni di bagaglio.

Oltre alla variante base in Snapper Rocks metallizzato, la nuova BMW R 1300 R è disponibile nella variante del modello Exclusive in blu Racing metallizzato, nella variante del modello Performance decisamente sportiva in Light White uni e nella variante del modello Option 719 Kilauea particolarmente elegante in Blackstorm metallizzato.

Ergonomia sportiva ed equipaggiamento per un divertimento dinamico da roadster e un viaggio confortevole allo stesso tempo.

La nuova Dynamic Roadster con motore boxer è all'altezza della pretesa degli sviluppatori di BMW Motorrad di rendere la nuova BMW R 1300 R significativamente più dinamica e sportiva rispetto al modello precedente, e non solo in termini di design, motore e telaio. Infatti, l'importanza massima è stata attribuita anche all'ergonomia per quanto riguarda una postura di guida più sportiva e attiva.

Di conseguenza, il triangolo ergonomico del sedile del manubrio/poggiapiedi della nuova BMW R 1300 R è progettato in modo tale che le pedane posizionate leggermente più indietro e il manubrio leggermente più piatto si traducano in una postura notevolmente più orientata verso la ruota anteriore. Ciò si traduce in un migliore feedback dall'avantreno e quindi in una controllabilità ancora migliore, soprattutto a un ritmo sportivo. Tuttavia, la posizione di seduta sportiva consente comunque di viaggiare e navigare in modo rilassato, anche in coppia. A questo scopo è disponibile anche il manubrio comfort opzionale.

Varie varianti di sedili per un design ottimale dell'altezza del sedile e un nuovo sistema di bagagli con valigie elettrificate e borsa da serbatoio intelligente per tour e viaggi di vacanza confortevoli.

Per molti anni, le roadster BMW con motori boxer si sono guadagnate un'ottima reputazione, soprattutto tra la clientela femminile e tra coloro che tornano al lavoro. La roadster deve questo alla sua buona accessibilità e alla bassa altezza della sella. Per questo motivo, durante lo sviluppo della nuova R 1300 R, è stata prestata particolare attenzione a raggiungere un'altezza della sella ben al di sotto dei 790 mm. Oltre alla panca standard, altre panche sono disponibili come equipaggiamento opzionale individuale franco fabbrica.

Per i viaggi di viaggio e di vacanza, la nuova BMW R 1300 R può essere equipaggiata con un sistema di borse laterali di nuova concezione e supporti per borse laterali come parte degli accessori originali BMW Motorrad e con una predisposizione per il sistema di bagagli come parte dell'equipaggiamento opzionale di fabbrica. La capacità delle valigie è rispettivamente di 26 e 29 litri. Entrambe le valigie sono elettrificate e consentono lo sblocco elettrico tramite chiusura centralizzata. Entrambe le valigie sono dotate anche di illuminazione interna. Nella custodia sinistra è integrata anche una porta di ricarica USB-C. Anche la borsa da serbatoio è nuova. Per la prima volta, è progettato completamente senza spalline ed è fissato alla moto per mezzo di un anello serbatoio.

Motore boxer originale con i massimi valori di potenza e coppia, nonché raffinatezza ed efficienza di marcia ottimizzate.

Il motore boxer della nuova BMW R 1300 R ha una cilindrata di esattamente
1 300 cm³ e il rapporto tra alesaggio e corsa è compreso tra 106,5 e 73 mm (predecessore: da 102,5 a 76 mm). L'aumento della cilindrata è dovuto a un alesaggio del cilindro allargato e a un nuovo albero motore con corsa ridotta. Eroga 107 kW (145 CV) (predecessore: 100 kW (136 CV)) a 7.750 ^giri/min, sviluppa una coppia massima di 149 Nm a 6.500 ^giri/min (predecessore: 143 Nm a
6.250 giri/min^), il che lo rende di gran lunga il più potente motore boxer BMW prodotto in serie fino ad oggi. La sua velocità massima è di 9.000 ^giri/min.

Tre modalità di guida di serie per un adattamento ideale a tutte le condizioni stradali. Modalità di guida Pro con modalità di guida aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro" e preselezione della modalità di guida come equipaggiamento opzionale di serie. Controllo dello slittamento del motore (MSR) di serie.

Per adattarsi ai desideri dei singoli motociclisti, la nuova R 1300 R offre di serie tre modalità di guida. Con le due modalità di guida "Rain" e "Road", le caratteristiche di guida possono essere adattate alla maggior parte delle condizioni stradali. Con la modalità di guida "Eco", è anche possibile utilizzare l'innovativa tecnologia BMW ShiftCam principalmente per ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante. Come optional, la nuova R 1300 R può essere equipaggiata con l'opzione Pro Riding Mode, che include le modalità di guida aggiuntive "Dynamic" e "Dynamic Pro" per uno stile di guida sportivo. Con la preselezione della modalità di guida, il conducente può selezionare individualmente le modalità di guida sul pulsante della modalità di guida. In questo modo è possibile configurare un numero preferito e facilmente gestibile di modalità di guida selezionabili durante la guida.

Il controllo della coppia di slittamento del motore (MSR) è già di serie a bordo. Può essere utilizzato per evitare in modo affidabile condizioni di guida instabili che possono verificarsi durante la marcia di marcia per inerzia o la scalata a causa di un eccessivo slittamento dei freni sulla ruota posteriore (slittamento o stampaggio). In questi casi, MSR apre le valvole a farfalla alla velocità della luce a tal punto che la coppia di trascinamento viene equalizzata e la moto si stabilizza.

Automated Shift Assist (ASA) con azionamento della frizione completamente automatizzato e cambio manuale o automatizzato per un'esperienza motociclistica ancora maggiore come optional.

Con l'Automated Shift Assist (ASA), BMW Motorrad offre una soluzione tecnica innovativa per rendere il motociclismo più facile e confortevole. In linea con il motto "Simplify your Ride", l'esperienza di guida viene messa in risalto in modo ancora più forte attraverso l'automazione dell'azionamento della frizione e del cambio di marcia, senza dover rinunciare alla dinamica del cambio di marcia.

Telaio completamente di nuova concezione con scocca in lamiera Telaio principale in acciaio e telaio posteriore in alluminio.

L'intero telaio della nuova BMW R 1300 R è stato ridisegnato. Il fulcro è il nuovo telaio principale in lamiera d'acciaio che, oltre a ottimizzare notevolmente lo spazio di installazione per un imballaggio ancora più compatto, ha anche valori di rigidità più elevati rispetto al modello precedente. Nel corso del nuovo design, anche il telaio posteriore è stato completamente ripensato. La precedente struttura in tubolare d'acciaio della nuova R 1300 R è stata sostituita da un telaio posteriore in alluminio pressofuso.

Insieme all'unità motrice, ora molto più compatta, il nuovo design del telaio ha raggiunto una significativa concentrazione di massa verso il baricentro complessivo, il che si nota in notevoli vantaggi di maneggevolezza. Allo stesso tempo, la nuova R 1300 R si comporta in modo ancora più preciso e stabile in frenata, si guida con uno sforzo notevolmente inferiore e soddisfa con una risposta ancora più precisa degli elementi delle sospensioni.

Nuove forcelle telescopiche a steli rovesciati e nuova guida posteriore EVO-Paralever per una precisione di guida ancora maggiore. Nuove ruote più leggere di oltre 1,4 kg.

Sulla nuova BMW R 1300 R, la guida della ruota anteriore è fornita da una nuova forcella telescopica a steli rovesciati con un diametro del tubo interno di 47 mm. Anche il sistema di guida posteriore della nuova R 1300 R è stato ridisegnato. Le caratteristiche dell'Evo-Paralever sono una connessione molto più rigida tramite il cuscinetto nel telaio che si trova con il forcellone e un perno passante a forcellone continuo.

Inoltre, la nuova R 1300 R è dotata di nuovi cerchi in alluminio pressofuso da 17 pollici con raggi cavi. In totale pesano oltre 1,4 kg in meno rispetto agli esemplari precedenti. Le masse rotazionali ridotte si riflettono in un migliore comportamento in accelerazione e frenata, nonché in qualità di maneggevolezza ottimizzate.

Nuovo assetto elettronico Dynamic Suspension Adjustment (DSA) con regolazione dinamica dello smorzamento, della rigidità e della compensazione del carico come equipaggiamento opzionale. La prima forcella telescopica al mondo nella produzione di serie di motociclette con rigidità della molla regolabile.

Anche l'assetto elettronico Dynamic ESA di serie offre un elevato grado di sicurezza di guida e piacere di guida su un'ampia varietà di terreni con regolazione dinamica dello smorzamento e base della molla posteriore regolabile.

La regolazione dinamica delle sospensioni (DSA) fa ora un ulteriore passo avanti e combina la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione del coefficiente della molla ("rigidità della molla") a seconda della modalità di guida selezionata, nonché delle condizioni di guida e delle manovre di guida. Questo rende la nuova BMW R 1300 la prima moto di serie le cui forcelle telescopiche a steli rovesciati consentono di regolare la velocità della molla. La base a molla regolabile garantisce la compensazione automatica del carico. Con DSA, il guidatore beneficia di una maneggevolezza ancora più differenziata e di un maggiore angolo di piega.

Potente impianto frenante in combinazione con Integral ABS Pro di serie. Freno sportivo come equipaggiamento opzionale franco fabbrica.

La nuova R 1300 R è dotata di serie di un freno a doppio disco con due pinze fisse a quattro pistoncini ad attacco radiale all'anteriore e di un freno a disco singolo con pinza flottante a due pistoncini al posteriore in combinazione con il BMW Motorrad Integral ABS Pro. Come parte dell'equipaggiamento opzionale franco fabbrica, la nuova BMW R 1300 R può essere equipaggiata con il freno sportivo. Oltre a un look ancora più sportivo delle pinze freno color titanio, offre un leggero aumento delle prestazioni di frenata.

Nuovi fari full-LED dal design ottagonale dinamico di serie e unità di illuminazione a LED all'avanguardia tutt'intorno. Faro anteriore Pro con luci di svolta adattive come optional.

BMW Motorrad è considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle innovazioni ad essa associate. Di conseguenza, il nuovo
La R 1300 R è dotata di serie di un proiettore a LED di nuova concezione dal design ottagonale dinamico con un'inconfondibile icona di illuminazione.

Con l'equipaggiamento opzionale "Fari adattivi", gli anabbaglianti dei fari full-LED di serie sono ottimizzati per le curve a seconda dell'angolo di piega grazie all'attivazione di elementi LED aggiuntivi. In questo modo le curve sono quasi completamente illuminate perché la luce è dove si muove la moto. Ottimizzando il fascio luminoso, la luce anabbagliante fornisce un'illuminazione ancora più ampia e omogenea della strada.

Assistente alla guida con Active Cruise Control (ACC) e Front Collision Warning (FCW) per una guida sicura e confortevole come optional.

La nuova BMW R 1300 R può essere equipaggiata con il Riding Assistant per un motociclismo ancora più sicuro e confortevole. È costituito dall'Active Cruise Control (ACC) e dal Front Collision Warning (FCW).

Predisposizione per la navigazione con sblocco elettrico per la massima facilità d'uso per la prima volta come optional extra di fabbrica.

La predisposizione per la navigazione come optional di serie consente il fissaggio e il funzionamento rapido e sicuro di un dispositivo di navigazione o di uno smartphone tramite una base di montaggio. Per la prima volta, questa staffa non richiede più una chiave, ma si sblocca elettricamente e offre quindi la massima comodità possibile.

Equipaggiamenti speciali e accessori originali BMW Motorrad per la nuova BMW R 1300 R.

Per un'ulteriore personalizzazione della nuova BMW R 1300 R, è disponibile un'ampia gamma di equipaggiamenti e accessori speciali.

Punti salienti della nuova BMW R 1300 R: