Revival Cycles presenta la nuova Custom Bike

"La gabbia degli uccelli revival"

17.04.2019

Svelata la seconda Custom Bike attorno al prototipo di un nuovo motore boxer BMW Motorrad. Il veicolo di produzione per il segmento Cruiser sarà presentato nel 2020.

Foto: BMW Gli appassionati di motociclette americani di Revival Cycles hanno presentato la loro ultima creazione giovedì sera, 11 aprile 2019. Il veicolo unico chiamato "The Revival Birdcage" è stato creato attorno al prototipo di un motore boxer BMW completamente nuovo. La presentazione è avvenuta all'esclusivo Revival Party alla vigilia dell'annuale Handbuilt Show ad Austin, in Texas.

"La "Revival Birdcage" è semplicemente diventata grande e mette sotto i riflettori il nostro grande pugile", afferma Timo Resch, Head of Sales and Marketing BMW Motorrad. "Dopo la "Departed" di CUSTOM WORKS ZON, questa è già la seconda affascinante moto personalizzata costruita attorno al prototipo del BMW Motorrad Big-Boxer. Nella prima metà del 2019 presenteremo anche una concept bike con questa trazione sviluppata da BMW Motorrad. E già nel 2020, BMW Motorrad presenterà un veicolo di produzione con il grande pugile per il segmento Cruiser.
"Ammiriamo il lavoro di Revival, che è diventato uno dei più degni di nota personalizzazione degli Stati Uniti sulla scena negli ultimi anni", afferma Timo Resch sullo spettacolo costruito a mano. "Naturalmente, vogliamo continuare a crescere fortemente, specialmente qui nel mercato americano. Sicuramente beneficeremo dell'ingresso nel segmento Cruiser. BMW Motorrad continua così costantemente la sua strategia di crescita con il chiaro obiettivo di diventare il numero uno nel segmento delle grandi moto premium in tutto il mondo.

Il telaio della "Revival Birdcage" è realizzato in titanio ed è stato sviluppato dallo stesso Revival Cycles. "Non abbiamo mai sviluppato un telaio in titanio prima d'ora, e questo da solo è stato molto impegnativo", afferma Alan Stulberg, responsabile di Revival Cycles. "Ma alla fine ha funzionato bene e siamo molto soddisfatti del risultato. Volevamo concentrarci sul motore ed è esattamente quello che abbiamo fatto attraverso il telaio in titanio auto-sviluppato: puoi vedere molto bene il motore e l'azionamento da qualsiasi luogo. Inoltre, quasi tutte le parti della moto, come manubri, poggiapiedi, leve di spostamento, panca, vari componenti del telaio e elementi di fissaggio, sono state prodotte individualmente.

Il team guidato da Alan Stulberg si ispirò alle macchine da record di Ernst Henne tra la fine degli anni '20 e gli anni '30. Lo sviluppo del concetto di veicolo ha richiesto poco meno di sei mesi. "Sogniamo questa moto da anni, a dicembre 2018 abbiamo preso il motore e siamo stati finalmente in grado di iniziare", afferma Alan Stulberg. "Sono sempre stato un fan del Boxer Engine, ma le dimensioni fisiche e l'estetica di questo prototipo ti fanno sognare subito." In poco meno di cinque mesi, la moto è stata completata in tempo per lo spettacolo costruito a mano.

Ci sono già state molte speculazioni sul campo sul motore prototipo di grande volume. Sia la geometria esterna che gli elementi visibili, come .B le aste che corrono sopra i cilindri in tubi protettivi cromati, ricordano il design dei motori boxer BMW Motorrad degli anni '60 , solo con una cilindrata significativamente maggiore e un moderno raffreddamento aria-olio.

Già a dicembre 2018 (Motorradtest.de ne ha parlato) la forgia motociclistica giapponese CUSTOM WORKS ZON ha presentato il "Departed" all'Hot Rod Custom Show di Yokohama, in Giappone. Questa affascinante moto personalizzata è stata il primo veicolo ad essere costruito attorno al prototipo della nuova BMW Big-Boxer. Questo spettacolare accumulo ha già ottenuto molti riconoscimenti sulla scena e ha persino vinto il premio "Best of Show Motorcycle", il premio più alto dell'Hot Rod Custom Show nel 2018. Il "Mooneyes Show", come viene anche chiamato nella scena, attira circa 15.000 spettatori all'anno ed è considerato uno degli spettacoli più importanti del calendario Customizer.