Triumph Street Triple 765 R versus Ducati Monster

Triumph Street Triple 765 R

Naked

Ducati Monster

Naked

Cosa offre il modello 2023 della moto naked di punta di Hinckley?

La nuova Triumph Street Triple 765 R costa poco più di 10.000 euro. Ma c'è una bici naked frizzante con attrezzatura completa. La distanza dai 2.100 euro più costosi RS è diventata molto più stretta. Che cosa... weiter

Triumph Street Triple 765 R im Test

Galleria

Mostro di guida divertente!

Costruita dal 1993 e oltre 350.000 volte, Ducati non si sottrae ai cambiamenti radicali con la variante 2021 dei suoi mostri. La caratteristica sorprendente di una cornice spaziale tubolare viene cercata invano sul nuovo mostro. Invece, il... weiter

DUCATI Monster (2021) | TEST (deutsch)

Galleria

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2023 bis 2024~

Costruito von 2021 bis 2024~

Prezzo consigliato 10.395 €

Prezzo consigliato 12.390 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Motore
Suono
Telaio
attrezzatura tecnica
Comportamento di guida e frenata

Pro:

Divertimento
Buona attrezzatura di livello
Più leggero, più forte, migliore da maneggiare e ancora più economico del modello precedente
Disponibile versione A2 da 35kW

Contro:

La leva della frizione potrebbe essere più elaborata

Contro:

Più costoso della maggior parte dei concorrenti
un sacco di plastica sui lati

Dimensioni e peso

Passo: 1.402 mm
Lunghezza : 2.065 mm Altezza : 1.047 mm
Posto a sedere : 826 mm
Peso : 189 kg

Passo: 1.474 mm
Posto a sedere : 820 mm
Peso : 188 kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 94 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 120 HP a 11.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 9.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 278 km

Velocità massima: 226 km/h
Prestazione: 111 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 93 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 280 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio a doppio ponte (alluminio)

Sospensione anteriore:
Forcella Big Piston Showa a steli rovesciati da 41 mm con funzione separata (SFF-BP), smorzamento regolabile in compressione ed estensione e precarico regolabile (corsa 115 mm)

Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Showa con serbatoio, stadio di compressione regolabile, estensione e precarico (corsa molla 133 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in metallo leggero

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17

Tipo di telaio:
Fusione di alluminio (alluminio)

Sospensione anteriore:
Forcella Marzocchi USD 43 mm (corsa 130 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio Alu a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: 180/55 17 pollici

Freni

Freno anteriore
Due dischi freno flottanti da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco freno singolo 220 mm, pinza Brembo a pistoncino singolo (∅ 220 mm)

Freno anteriore
Doppio disco, Brembo con pinze a quattro pistoncini a montaggio radiale (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, due pistoncini (∅ 245 mm)

Risultato

Ragazzo, ragazzo, che tavola! La nuova Street Triple 765 R mantiene le sue promesse. Molti piccoli aggiornamenti trasformano la già ottima naked bike in una naked bike dannatamente buona. La Streety guida i famosi e precisamente, il motore è coinvolgente e l'equipaggiamento tecnico è ora quasi al livello della Speed Triple. Il prezzo per la R è più che ok e se ti piace ancora più nobile, puoi andare per la RS - non puoi sbagliare con entrambe le moto.

Abbiamo gentilmente ricevuto la moto di prova dal flagship store Triumph di Amburgo . Se volete fare un giro di prova, siete cordialmente invitati lì. Oltre alla R, Q-Bike ha anche un dimostratore della RS in loco, in modo da poter confrontare direttamente entrambe le bici. Buon divertimento e saluti da parte nostra...

Conclusione: cosa rimane bloccato

Per tanti anni, Ducati si è attenuto all'aspetto tipico dei mostri che cambiano è stato davvero il momento. Ma quanti mostri ci sono ancora? Troviamo molto quando sei aperto al cambiamento. Vedrai quanto bene venderà il nuovo mostro. In ogni caso, è probabile che il gruppo target si sia ampliato molto. Il nuovo mostro è interessante anche per i possessori della patente A2, perché dopo 2 anni non si possono aprire i 35 kW a tutti i 111 CV, ma almeno a 95 CV. E questo dovrebbe garantire molti anni di divertimento alla guida. In breve, la rielaborazione dei mostri ci sembra chiara e premurosa e potrebbe dare una nuova vita alla storia di successo dei mostri.

I nostri ringraziamenti vanno alla Ducati-Amburgo per la moto di prova.