Suzuki GSX-S 1000 GX versus BMW S 1000 XR

Conclusione sulla Suzuki GSX-S 1000 GX

Raramente siamo rimasti così impressionati da una moto durante i nostri giri di prova come lo siamo stati con la Suzuki GSX-S 1000 GX. Ha una potenza infinita, è tecnicamente completamente equipaggiata e si guida in modo più armonioso di quasi tutte le altre bici. Soprattutto, non infastidisce il conducente con tutti i sistemi di assistenza integrati, il conducente ne beneficia semplicemente senza doverli regolare notevolmente. Grande cinema per un sacco di soldi, ma ogni euro è ben investito. E tra l'altro, anche i concorrenti non sono più economici...
 
La macchina di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Tornesch. Lì si trova come dimostratore e non vede l'ora di testare i piloti. Tuttavia, dobbiamo avvertirvi: statisticamente parlando, un test drive con il GX porta a un acquisto d'impulso immediato nel 95% dei casi! :-)

Conclusione: cosa rimane bloccato

Amico, ci siamo divertiti con l'XR! Le sospensioni ESA regolabili elettronicamente standard stirano davvero tutto senza intoppi, eppure questa bici ti dà ancora il feedback necessario sulle condizioni della strada per la guida sportiva. Questa è la più grande differenza tra XR e GS: la XR è sempre sportiva su strada, anche se il 4 cilindri può essere più puro almeno teoricamente come un gattino, non è quello che vuoi come pilota! Meglio strozzarsi e perdere l'impronta come un ghepardo. GS d'altra parte: piuttosto tranquillo come un leone.
 
Che la sportività della XR abbia un effetto duraturo o piuttosto infastidisci, ogni pilota deve decidere da solo. Ciò che è chiaro, tuttavia, è che viaggia più piacevolmente su una GS, perché guidi piuttosto rilassato e non c'è una guida costante jerking o cura della catena.

La moto di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne Pinneberg. Eccole come guida ed è felice di ogni test driver.