BMW S 1000 XR versus Triumph Tiger Sport 800
BMW S 1000 XR
Crossover
Triumph Tiger Sport 800
Crossover
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2015 bis 2025~
Costruito von 2025 bis 2025~
Prezzo consigliato 19.480 €
Prezzo consigliato 11.795 €
waveform
Concorrenti
Pro:
- Motore fluido come la seta, potente e con prestazioni in tutte le situazioni
- QuickShifter davvero buono
- Macchina molto finemente bilanciata
- Frena molto bene e può essere controllato
- ogni accessorio immaginabile disponibile
- sibilante e allo stesso tempo rauco
Pro:
Contro:
- Vibrazioni a velocità più elevate
- L'autista ha sempre un piede in prigione
- QuickShifter, manopole riscaldate e cruise control non di serie
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.541 mm
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.460 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 227 (massimo: 450 ) kg
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.460 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 227 (massimo: 450 ) kg
Passo: 1.422 mm
Lunghezza : 2.073 mm Altezza : 1.386 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 214 kg
Lunghezza : 2.073 mm Altezza : 1.386 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 214 kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Tre cilindri in linea raffreddato a liquido, 12 valvole, DOHC 3 Cilindro
Spostamento: 798 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring-Kette
Navate: 6
Spostamento: 798 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring-Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 250 km/h
Prestazione: 170 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 323 km
Prestazione: 170 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 323 km
Prestazione: 115 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 84 NM bei 8.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 396 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati, diametro 45 mm, smorzamento in estensione e compressione a controllo elettronico (Dynamic ESA) (escursione 150 mm) Sospensione posteriore:
"Regolazione elettronica delle sospensioni" dinamica, precarico molla regolabile elettronicamente, smorzamento in estensione e compressione controllato elettronicamente (corsa delle sospensioni 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati, diametro 45 mm, smorzamento in estensione e compressione a controllo elettronico (Dynamic ESA) (escursione 150 mm) Sospensione posteriore:
"Regolazione elettronica delle sospensioni" dinamica, precarico molla regolabile elettronicamente, smorzamento in estensione e compressione controllato elettronicamente (corsa delle sospensioni 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio perimetrale in tubo d'acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a cartuccia rovesciata Showa da 41 mm con funzione separata, compressione ed estensione regolabili, (escursione 150 mm ) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Showa con estensione regolabile e precarico regolabile idraulicamente (escursione 150 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a due braccetto in acciaio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R17
Pneumatici posteriori: 180/55 R17
Telaio perimetrale in tubo d'acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a cartuccia rovesciata Showa da 41 mm con funzione separata, compressione ed estensione regolabili, (escursione 150 mm ) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Showa con estensione regolabile e precarico regolabile idraulicamente (escursione 150 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a due braccetto in acciaio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R17
Pneumatici posteriori: 180/55 R17
Freni
Freno anteriore
Freno a doppio disco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 265 mm)
Freno a doppio disco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Doppi dischi freno flottanti Ø 310 mm, pinze radiali a quattro pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo fisso Ø 255 mm, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 255 mm)
Doppi dischi freno flottanti Ø 310 mm, pinze radiali a quattro pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo fisso Ø 255 mm, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 255 mm)
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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