Husqvarna Norden 901 Expedition versus Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports

Husqvarna Norden 901 Expedition

Reise-Enduro

Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure

L'aggiornamento del Norden 901 con ancora più off-road e Mongolia airs

Alla popolare Husqvarna Norden 901 si è affiancata una gemella con il suffisso "Expedition". Nomen est omen: la nuova spedizione Norden 901 è ancora più presente nei lunghi tour e... weiter

Husqvarna Norden 901 Expedition im Test

Galleria

CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports

Kein Testbericht verfügbar

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2023 bis 2024~

Costruito von 2018 bis 2020

Prezzo consigliato 16.999 €

Prezzo consigliato 14.865 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Esperienza di guida sovrana
Motore con vapore e carattere
Ottimo equipaggiamento di livello

Pro:

Contro:

QuickShifter si aggancia e si chiude

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.513 mm
Lunghezza : 2.254 mm Altezza : 1.385 mm
Posto a sedere : 875 mm fino a : 895 mm
Peso : 229 (max: 450 ) kg

Passo: 1.580 mm
Lunghezza : 2.340 mm Altezza : 1.575 mm
Posto a sedere : 900 mm
Peso : 243 (max: 438 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Motore 2 cilindri, 4 tempi e in linea 2 Cilindro
Spostamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 91 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette 520 X-Ring
Navate: 6

Progettazione del motore: Serie a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Foro: 92 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 100 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 422 km

Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 95 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 98 NM bei 6.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 24 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 515 km

Telaio

Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio)

Sospensione anteriore:
WP XPLOR-USD, Ø 48 mm (corsa 240 mm)

Sospensione posteriore:
WP Xplor, ammortizzatore PDS (corsa 240 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 - 21
Pneumatici posteriori: 150/70 - 18

Tipo di telaio:
Struttura in acciaio (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 252 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 240 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone, sospensione ProLink

Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-18

Freni

Freno anteriore
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)

Freno anteriore
Pinza fissa radiale a doppio disco a 4 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco monodisco (∅ 256 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur