Honda CRF 1000 L Africa Twin versus KTM 1090 Adventure
Honda CRF 1000 L Africa Twin
Reise-Enduro
KTM 1090 Adventure
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2015 bis 2020
Costruito von 2017 bis 2018
Prezzo consigliato 13.465 €
Prezzo consigliato 13.395 €
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Concorrenti
Pro:
- Moto equilibrata e matura
- Si sente a proprio agio su strada e fuoristrada
- Adatto per il turismo
- Motore potente con potenza, suono e carattere
- Posizione di seduta confortevole per lunghi viaggi
- Ottimo telaio e buoni freni
Pro:
- Prestazione
- Motore
- Conforto
- Spazio
- Telaio preciso
Contro:
- Specchietti retrovisori LCD del cockpit
- Arrampicarsi faticosamente per le persone più piccole
Contro:
- Parabrezza rumoroso
Dimensioni e peso
Passo: 1.575 mm
Lunghezza : 2.335 mm Altezza : 1.475 mm
Posto a sedere : 870 mm
Peso : 233 (max: 427 ) kg
Lunghezza : 2.335 mm Altezza : 1.475 mm
Posto a sedere : 870 mm
Peso : 233 (max: 427 ) kg
Passo: 1.560 mm
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.485 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 228 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.485 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 228 (max: 450 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Foro: 92 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Foro: 92 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 1.050 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.050 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 201 km/h
Prestazione: 95 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 98 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 409 km
Prestazione: 95 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 98 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 409 km
Velocità massima: 228 km/h
Prestazione: 125 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 109 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 411 km
Prestazione: 125 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 109 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 411 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati a cartuccia Showa da 45 mm (corsa 230 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 pollici
Pneumatici posteriori: 150/70-18 pollici
Telaio tubolare in acciaio a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati a cartuccia Showa da 45 mm (corsa 230 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 pollici
Pneumatici posteriori: 150/70-18 pollici
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica WP USD, Ø 43 mm (corsa 185 mm) Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 190 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica WP USD, Ø 43 mm (corsa 185 mm) Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 190 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Freni
Freno anteriore
Freno a doppio disco Wave, azionato idraulicamente, pinza radiale a quattro pistoncini, pastiglie freno sinterizzate (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco Wave, azionato idraulicamente, pinza a pistoncino singolo, pastiglie freno sinterizzate (∅ 256 mm)
Freno a doppio disco Wave, azionato idraulicamente, pinza radiale a quattro pistoncini, pastiglie freno sinterizzate (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco Wave, azionato idraulicamente, pinza a pistoncino singolo, pastiglie freno sinterizzate (∅ 256 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinza fissa radiale Brembo a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 267 mm)
Doppio disco, pinza fissa radiale Brembo a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 267 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
L'Africa Twin vintage 2018 è una moto moderna e soprattutto molto equilibrata. Tutto quello che fa la rende estremamente brava. Come autista, ti senti non solo a tuo agio, ma decisamente al sicuro. La macchina trasmette sicurezza e sicurezza, soprattutto nel telaio compresi i freni. È ben motorizzato e rende Radau acusticamente pulito. Grazie all'ampio manubrio e ai lunghi sentieri primaverili, non ci si sottrae a sentieri non asfaltati - al contrario: ogni strada sterrata è levigata con gratitudine dall'Africa Twin. E così ogni viaggio con questa macchina diventa pura gioia, che si sia il breve viaggio al lago bagger, il viaggio di 6 mesi a Capo Nord o anche il breve viaggio al panino. In ogni caso, ci siamo divertiti molto con il CRF 1000 L e non volevamo scendere affatto.Pollici in su!
Beh, avevamo poco di cui lamentarci durante il test. Siamo curiosi di vedere cosa KTM vuole portare come successore, perché il divario lasciato dal modello interrotto è grande.
La manità, il grande motore e il pacchetto complessivo della KTM 1090 Adventure mostrano ancora una volta che le grandi avventure con oltre 150 CV portano solo pochissimi vantaggi in pratica. Allora perché non rovinare nemmeno un numero?
Varrebbe la pena andare in concessionaria? Sì, in ogni caso. Forse agli 11.500 Euro ci mette anche un disco più grande o la tribuna principale mancante...
