Ducati SuperSport 950 S versus BMW R 1250 RS

Ducati SuperSport 950 S

Sporttourer

BMW R 1250 RS

Sporttourer

La nuova SuperSport è una piccola Panigale o una tourer sportiva?

Al suo lancio a EICMA 2016, SuperSport è stata prontamente votata la moto più bella del salone. Fortunatamente, l'aggiornamento 2021 non cambia la bellezza di questa razza, ma Ducati ha chiaramente migliorato il suo equipaggiamento.... weiter

Ducati SuperSport 950 S im Test

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Quali aggiornamenti ha ricevuto il modello 2023 della BMW R1250 RS?

BMW ha fornito alla R1250 RS alcuni gustosi aggiornamenti per l'anno modello 2023. La tourer sportiva bavarese sta ancora vendendo bene - motivo sufficiente per il team motorradtest.de per dare un'occhiata più da vicino al nuovo modello.... weiter

BMW R1250 RS (2023) im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2021 bis 2024~

Costruito von 2019 bis 2024~

Prezzo consigliato 17.790 €

Prezzo consigliato 15.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

freni eccellenti
Rapinatore di curve estremamente maneggevole
facilmente accessibile
vero suono Duc

Pro:

Motore robusto, sprint e potente con molto carattere
Tenuta di strada simile a quella interurbana
molto confortevole e adatto per il turismo
Tanto spazio per guidatore e passeggero anteriore
Lavorazione di alta qualità e impressione di qualità

Contro:

grande diametro di sterzata
Generazione di calore sul lato destro

Contro:

pesante
QuickShifter a scatti
Il parabrezza crea turbolenza

Dimensioni e peso

Passo: 1.478 mm
Lunghezza : 2.119 mm Altezza : 1.155 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 210 kg

Passo: 1.530 mm
Lunghezza : 2.202 mm Altezza : 1.255 mm
Posto a sedere : 820 mm
Peso : 243 (max: 460 ) kg

Motori

Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 94 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Motori boxer 2 Cilindro
Spostamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 110 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 270 km

Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 136 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 143 NM bei 6.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 380 km

Telaio

Tipo di telaio:
Struttura tubolare in cromo-molibdeno (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella Öhlins USD 48 mm (corsa 130 mm)

Sospensione posteriore:
Öhlins mono puntone regolabile in estensione, compressione e precarico (corsa 144 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17

Tipo di telaio:
Concetto di telaio in due pezzi costituito dal telaio posteriore principale e avvitato, motore di supporto

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 140 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore WAD (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, pinze monoblocco Brembo a 4 pistoncini M4.32 (fisse), montate radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza Brembo a 2 pistoncini P34E (∅ 245 mm)

Freno anteriore
Doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo (∅ 276 mm)

Conclusione - quali bastoni

Ragazzo, che divertimento ci siamo divertiti! Soprattutto Volker, che voleva controllare il parabrezza in autostrada a poco meno di 250 km/h, non ha potuto resistere a un "Uy, sì!". A proposito, il parabrezza è regolabile, ma non senza attrezzi. Il parabrezza è in genere ok, ma il casco rimane al vento. Come già detto, il 950 non è un tourer.

Ok, ci sono alcuni svantaggi come e.B. il grande cerchio di svolta o il dissenso dell'aria calda a destra o le reazioni di cambio di carico tipiche del V2 o il costante jerking di guida, ma un vero Duc è solo una piccola diva, che deve contrarsi un po 'in un punto o nell'altro. Ed è esattamente quello che amiamo dei belli bolognesi, giusto? Bici fantastica!

La moto di prova ci è stata fornita dalla Ducati-Amburgo,dove è possibile testare molte altre macchine, per lo più rosse di Bella Italia oltre alla SuperSport.

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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