Ducati Scrambler Urban Motard versus Yamaha SCR 950
Ducati Scrambler Urban Motard
Scrambler
Yamaha SCR 950
Scrambler
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2017 bis 2021
Prezzo consigliato 12.090 €
Prezzo consigliato 10.299 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Ottiche entusiasmanti
- suono casuale
- Serie ABS cornering
- buona fattura
- FunBike mega-manovrabile
Pro:
- Passaggio
- Elaborazione
- Agile
Contro:
- Comfort limitato del passeggero
- Cavo del freno posato stranamente
Contro:
- Sedile scomodo
- Prezzo
Dimensioni e peso
Passo: 1.436 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 196 (max: 390 ) kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 196 (max: 390 ) kg
Passo: 1.575 mm
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.170 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 252 kg
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.170 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 252 kg
Motori
Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 942 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Riemen
Navate: 5
Spostamento: 942 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Riemen
Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 66 NM bei 5.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 66 NM bei 5.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km
Velocità massima: 169 km/h
Prestazione: 52 HP a 5.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Prestazione: 52 HP a 5.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba con diametro tubo di appoggio 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Montante Kayaba con precarico regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55-ZR17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba con diametro tubo di appoggio 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Montante Kayaba con precarico regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55-ZR17
Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio) Sospensione posteriore:
Molzer stereo (corsa 110 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Doppio anello (acciaio) Sospensione posteriore:
Molzer stereo (corsa 110 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Freni
Freno anteriore
Disco singolo, pinza Brembo radiale a 4 pistoncini (∅ 330 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a 1 pistoncino (∅ 245 mm)
Disco singolo, pinza Brembo radiale a 4 pistoncini (∅ 330 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a 1 pistoncino (∅ 245 mm)
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 298 mm)
Disco singolo (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 298 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Classe, l'Urban Motard porta il suffisso del nome "City Rebel" a destra. È un po' malvagia, ma non pretenziosa. Per sua stessa natura, questa è una vera FunBike. Non puoi non divertirti con la scatola. Più di 12.000 euro sono un annuncio per una moto da 800cc con questo equipaggiamento piuttosto spartano, ma il piacere di guida, l'aspetto e il valore della Urban Motard giustificano questo prezzo.La macchina di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Bremervörde per questo test. C'è un dimostratore che non vede l'ora di fare molti altri test ride - ovviamente accanto a molte altre moto e moto Ducati di Suzuki. Quindi - prossimo viaggio a Bremervörde, chiedere Holger, prendere un caffè e almeno avviare intorno alla Urban Motard. Buon divertimento!
È un incrociatore
Ultimo ma non meno importante, puoi credere a Yamaha al 100%: in fuoristrada non può fare quasi nulla di meglio delle normali moto. Gli pneumatici (Bridgestone TW 101 davanti e TW 152 nella parte posteriore) stanno già affrontando maggiori ambizioni.
Cosa rimane: lo Yamaha SCR 950 è un incrociatore scrambler. Non è una brutta cosa, ma la maggior parte dell'extra va in ottica - e deve valere la pena.
