Ducati Scrambler Full Throttle versus Triumph Scrambler 900

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Modello
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Ducati

Ducati Scrambler Full Throttle

Scrambler
Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2015 bis 2024~
Costruito von 2017 bis 2024~
Prezzo consigliato 12.490 €
Prezzo consigliato 11.445 €
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Pro:
  • Bici molto agile e maneggevole
  • Magnifico V2 con molto carattere
  • Bellissimi dettagli, ottimo design
  • Suono balbettante
  • Moto molto vivace
Pro:
  • lavorazione di alta qualità
  • Motore torque con suono di classe
  • Posizione di seduta informale
  • Funzionamento semplice e maneggevolezza
Contro:
  • Pedane del passeggero nel modo di grandi stivali
  • Il freno posteriore potrebbe essere più scattante
  • L'operazione richiede un po 'di tempo per abituarsi
  • Un po 'troppo piccolo per le persone alte
Contro:
  • Il vento spinge correttamente da 100 km/h
  • La guida in piedi è possibile solo con le gambe di prua
  • Prestazioni gestibili

Dimensioni e peso

Passo: 1.449 mm
Lunghezza :
2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere :
795 mm
Peso :
185 kg
Passo: 1.445 mm
Lunghezza :
2.125 mm Altezza : 1.180 mm
Posto a sedere :
790 mm
Peso :
223 kg

Motori

Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 8V-SOHC, offset del perno di sollevamento a 270° 2 Cilindro
Spostamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring-Kette
Navate: 5

Prestazione

Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 65 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
260 km
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 65 HP a 7.250 U/Min
Coppia: 80 NM bei 3.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
279 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba con diametro del tubo del montante di 41 mm (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Kayaba con precarico regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R18
Pneumatici posteriori: 180/55 R17
Tipo di telaio:
Telaio ad anello tubolare in acciaio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella cartuccia KYB da 41 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Mollettini stereo KYB, precarico molla regolabile (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Acciaio a forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17

Freni

Freno anteriore
Pinza freno a 4 pistoncini a disco monodisco con ABS cornering Bosch ( 330 mm) Freno posteriore
Pinza freno flottante a 1 pistoncino monodisco ( 245 mm)
Freno anteriore
Monodisco flottante, pinza fissa Brembo a 4 pistoncini ( 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante Nissin a doppio pistoncino ( 255 mm)

Conclusione - Questo ti mette di buon umore!

Fortunatamente, Full Throttle è stata in grado di trasportare il tipico feeling Ducati Scrambler nel 2023. Questa bici è semplicemente una vera granata divertente con cui praticamente ogni motociclista dovrebbe essere in grado di andare d'accordo. Inoltre, c'è una garanzia di due anni senza limiti di chilometraggio. A causa del complesso controllo del gioco della valvola, tuttavia, va in servizio ogni 12.000 km.
 
La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Bremervörde. Holger, uno dei venditori locali, è un vero Ducatisti e ti spiegherà con calma davanti a un caffè quello che Ducati ti si addice meglio. Ci sono molti dimostratori Ducati e Suzuki e molte moto usate. Andiamo a Bremervörde!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 12.490€
  • Usato (8 anni): 7.000€
  • Disponibilità: dal 2015
  • Colori: nero-rosso

Conclusione: cosa si attacca

L'annunciato confronto con il T100 e lo Street Twin è quasi imperativo qui. Il T100 è ancora più classico in termini di aspetto e lo Street Twin non è solo più economico, ma visivamente anche un po 'più moderno, il che è dovuto principalmente ai cerchi normali. La Scrambler con le sue ruote a raggi, i soffietti e lo scarico Scrambler è visivamente un po 'più "rivoltante". È un po 'più stabile o meno manovrabile grazie alla ruota anteriore da 19 ", ma offre al guidatore un maggiore controllo grazie al manubrio più largo.
 
Quindi, se ti piace classico, puoi usare il T100, se stai cercando una bici naked elegante che si adatti al mondo di oggi, prendi la Street Twin e se vuoi guardare un po 'sulla cacca, puoi usare lo Scrambler. Tutte e tre le macchine hanno la loro giustificazione e offrono un sacco di divertimento di guida grazie al grande 900 twin - davvero!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 10.900€
  • Usato (3 anni): 8.000€
  • Anni di costruzione: 2017-2021
  • Colori: blu-grigio, nero, verde-opaco