La guida in piedi è possibile solo con le gambe di prua
Prestazioni gestibili
Contro:
Sedile scomodo
Prezzo
Dimensioni e peso
Passo: 1.445 mm Lunghezza : 2.125 mm Altezza : 1.180 mm Posto a sedere : 790 mm Peso : 223 kg
Passo: 1.575 mm Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.170 mm Posto a sedere : 830 mm Peso : 252 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 8V-SOHC, offset del perno di sollevamento a 270° 2 Cilindro Spostamento: 900 ccm Hub: 80 mm Foro: 85 mm Raffreddamento: flüssig Guida: O-Ring-Kette Navate: 5
Progettazione del motore: V 2 Cilindro Spostamento: 942 ccm Hub: 83 mm Foro: 85 mm Raffreddamento: Luft Guida: Riemen Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 180 km/h Prestazione: 65 HP a 7.250 U/Min Coppia: 80 NM bei 3.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 279 km
Velocità massima: 169 km/h Prestazione: 52 HP a 5.500 U/Min Coppia: 80 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Telaio
Tipo di telaio: Telaio ad anello tubolare in acciaio (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella cartuccia KYB da 41 mm (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Mollettini stereo KYB, precarico molla regolabile (corsa 120 mm) Sospensione posteriore: Acciaio a forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 100/90-19 Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio: Doppio anello (acciaio)Sospensione posteriore: Molzer stereo (corsa 110 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto
Freni
Freno anteriore Monodisco flottante, pinza fissa Brembo a 4 pistoncini (∅ 310 mm)Freno posteriore Disco singolo, pinza flottante Nissin a doppio pistoncino (∅ 255 mm)
Freno anteriore Disco singolo (∅ 298 mm)Freno posteriore Disco (∅ 298 mm)
Conclusione: cosa si attacca
L'annunciato confronto con il T100 e lo Street Twin è quasi imperativo qui. Il T100 è ancora più classico in termini di aspetto e lo Street Twin non è solo più economico, ma visivamente anche un po 'più moderno, il che è dovuto principalmente ai cerchi normali. La Scrambler con le sue ruote a raggi, i soffietti e lo scarico Scrambler è visivamente un po 'più "rivoltante". È un po 'più stabile o meno manovrabile grazie alla ruota anteriore da 19 ", ma offre al guidatore un maggiore controllo grazie al manubrio più largo.
Quindi, se ti piace classico, puoi usare il T100, se stai cercando una bici naked elegante che si adatti al mondo di oggi, prendi la Street Twin e se vuoi guardare un po 'sulla cacca, puoi usare lo Scrambler. Tutte e tre le macchine hanno la loro giustificazione e offrono un sacco di divertimento di guida grazie al grande 900 twin - davvero!
Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione
Prezzo: 10.900€
Usato (3 anni): 8.000€
Anni di costruzione: 2017-2021
Colori: blu-grigio, nero, verde-opaco
È un incrociatore
Ultimo ma non meno importante, puoi credere a Yamaha al 100%: in fuoristrada non può fare quasi nulla di meglio delle normali moto. Gli pneumatici (Bridgestone TW 101 davanti e TW 152 nella parte posteriore) stanno già affrontando maggiori ambizioni.
Cosa rimane: lo Yamaha SCR 950 è un incrociatore scrambler. Non è una brutta cosa, ma la maggior parte dell'extra va in ottica - e deve valere la pena.
Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione