Ducati Multistrada V2 S versus Husqvarna Norden 901

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Ducati

Ducati Multistrada V2 S

Adventure
Husqvarna

Husqvarna Norden 901

Reise-Enduro

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 18.490 €
Prezzo consigliato 15.199 €
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Pro:
  • Posizione di seduta agile e orientata alla ruota anteriore
  • Ottima attrezzatura tecnica
  • Cornering ABS e cornering light
  • Motore pieno di carattere
  • Ottima protezione dal vento e parabrezza facilmente regolabile
  • Serie di sospensioni elettroniche (V2S)
Pro:
  • Ottica indipendente
  • Buone strutture
  • Motore superiore
  • Telaio bilanciato
  • comodi posti a sedere per guidatore e passeggero anteriore
Contro:
  • Strano design dello scarico
  • Piastra di protezione del motore in plastica
  • Il funzionamento richiede del tempo per abituarsi
Contro:
  • Non riusciamo a pensare a nulla...

Dimensioni e peso

Passo: 1.594 mm
Lunghezza :
2.190 mm
Posto a sedere :
830 mm fino a : 850 mm
Peso :
202 kg
Passo: 1.513 mm
Lunghezza :
2.254 mm Altezza : 1.385 mm
Posto a sedere :
854 mm fino a : 874 mm
Peso :
219 (max: 450 ) kg

Motori

Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 96 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore 2 cilindri, 4 tempi e in linea 2 Cilindro
Spostamento: 889 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 91 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette 520 X-Ring
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 215 km/h
Prestazione: 116 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 92 NM bei 8.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
339 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 100 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
422 km

Telaio

Tipo di telaio:
Monoscocca, portante del motore (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella Marzocchi a controllo elettronico con steli da 45 mm (escursione 170 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Marzocchi a controllo elettronico (corsa 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-19
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio)
Sospensione anteriore:
WP APEX 43 (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 215 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 - 21
Pneumatici posteriori: 150/70 - 18

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente ( 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante ( 260 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La Multistrada V2 (S) è una Ducati dopo la vecchia macina e grana: telaio tubolare, un po' V2 con desmodromics nella parte inferiore e una moto con spigoli ruvidi. Siamo sicuri che ci sono molti Ducatisti là fuori che preferiranno la V2 a una Multi V4 proprio per questi motivi, anche se la V4 potrebbe oggettivamente essere la moto migliore. Ma chi se ne frega di una visione oggettiva di una moto??? In ogni caso, ci siamo divertiti molto con la V2 e siamo felici che Ducati continui a offrire una Multistrada di questo tipo.
 
Abbiamo ricevuto la moto di prova da Ducati Hamburg per questo test. Al Ducati HH ci sono molti dei migliori dimostratori, tra cui la nuova Desert X. Se riesci a malapena a sederti tranquillamente ora: andiamo al Papenreye! E saluti fienile a Lisa, Steffi e Sascha ...

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Usato (Multistrada 950 S3 anni): 14.000 €
  • Disponibilità: dal 03/2022
  • Colori: rosso, grigio/nero

Conclusione: cosa si attacca

Meraviglioso, questo Norden 901. Husqvarna ha consegnato, vale a dire un enduro da viaggio che si sente a proprio agio non solo su strada pianeggiante, ma anche fuoristrada. Anche visivamente, l'Husky si distingue piacevolmente da altre macchine di calibro simile. Non è troppo grasso e non troppo magro, ha molta potenza e suona bene. Cosa si può chiedere di più?
 
Inoltre, la notevole accessibilità della moto, che ospita anche i motociclisti meno esperti. Siamo sicuri che questa moto venderà bene e giustamente. Se hai assaggiato il sangue ora, vai a Heller & Soltau per un giro di prova a St. Michaelisdonn. Lì la Norden 901 è pronta per un test drive e ci sono bellissime strade di campagna dietro l'angolo, dove è anche possibile guidare il veicolo.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 14.469 €
  • Disponibilità: dal 01/2022
  • Colori: nero-bianco-giallo