Ducati Multistrada 1200 versus Yamaha SCR 950
Ducati Multistrada 1200
Yamaha SCR 950
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Potenza
- Suono
- Telaio preciso
- Spazio
- Passaggio
- Elaborazione
- Agile
- Arredi sparsi
- Sedile scomodo
- Prezzo
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.190 mm Altezza : 1.495 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 232 kg
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.170 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 252 kg
Motori
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Spostamento: 942 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Riemen
Navate: 5
Prestazione
Prestazione: 152 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 128 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Prestazione: 52 HP a 5.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Telaio
Mono-piuma
Doppio anello (acciaio) Sospensione posteriore:
Molzer stereo (corsa 110 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Freni
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Disco singolo (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 298 mm)
Superbike per uso quotidiano
Cos'è bloccato? La Multistrada è una superbike limitata adatta all'uso quotidiano, consente lunghi tour alla volta, è veloce e garantisce anche al passeggero un comodo sostentamento.
Offre quasi le stesse prestazioni di guida di una superbike, la stessa stabilità quando ha bisogno di andare più veloce e racchiude un wendigkeit. È la superbike per il pilota, che non vuole più salire in moto, ma può godersi la postura verticale.
Con tutta la sua struttura le piaceva molto Dietmar e me.
Per tutti gli altri, pensaci bene. Se non vuoi essere costantemente sfidato, chi gode della pace, chi ottiene il costante ruggito ingegnosità sui nervi, chi vuole navigare per primo - lascialo rimanere.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.È un incrociatore
Ultimo ma non meno importante, puoi credere a Yamaha al 100%: in fuoristrada non può fare quasi nulla di meglio delle normali moto. Gli pneumatici (Bridgestone TW 101 davanti e TW 152 nella parte posteriore) stanno già affrontando maggiori ambizioni.
Cosa rimane: lo Yamaha SCR 950 è un incrociatore scrambler. Non è una brutta cosa, ma la maggior parte dell'extra va in ottica - e deve valere la pena.
