Ducati Monster 821 versus Kawasaki Z 900
Ducati Monster 821
Kawasaki Z 900
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Telaio
- Motore potente
- Freno
- Servizio
- Motore da gentiluomo con potenza, carattere e tutto il resto
- suono ruvido a 4 cilindri
- Buona dotazione standard
- Freni molto buoni con ABS in curva
- Maneggevolezza equilibrata
- Comfort del passeggero
- App che necessita di miglioramenti
- comfort limitato del sellino
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.154 mm Altezza : 1.061 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 213 kg
Lunghezza : 2.070 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 213 (massimo: 395 ) kg
Motori
Spostamento: 821 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 73 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 109 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 87 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Prestazione: 124 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 97 NM bei 7.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 354 km
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W)
Freni
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 250 mm)
Costoso, ma buono
Tutta la pace, la gioia e i paesaggi fiorenti? Fatta eccezione per il momento di impostazione in curva e la sensazione che potrebbe diventare un po 'caldo in estate grazie alla curvatura sul ginocchio destro, c'è un altro punto. Le borse dell'acquirente mostro dovrebbero essere profonde e ben riempite, perché sul cartellino del prezzo sono 11.200 euro. Questo è economico, ma solo nei circoli dei mostri. Una Kawasaki Z 900 paragonabile alle prestazioni costa 9.596 euro, 9.099 euro la Yamaha MT-09.
A questo punto, l'obiettività del tester inizia a diventare sottile. Prenderei il Duc e mi consolerei con il fatto che risparmia 6.290 euro rispetto al 1200. È una sciocchezza, lo so. Ma è quasi stupido come il motociclismo.
Splendida.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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