Ducati Monster 1200 S versus Harley-Davidson Low Rider ST
Ducati Monster 1200 S
Naked
Harley-Davidson Low Rider ST
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2014 bis 2020
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato 17.490 €
Prezzo consigliato 24.295 €
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Pro:
- Potenza
- Telaio preciso
- Conforto
- Sistemi di assistenza
- Elaborazione
Pro:
- Vapore dal basso
- suono grasso
- Posizione di seduta comoda
- buon telaio
- buoni freni
- buona protezione dal vento
- Serie di valigie integrate
Contro:
- Frangivento
Contro:
- Cupolino montato con noncuranza con viti a vista
- Veicolo pesante
Dimensioni e peso
Passo: 1.485 mm
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Passo: 1.615 mm
Lunghezza : 2.365 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 720 mm
Peso : 327 (max: 526 ) kg
Lunghezza : 2.365 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 720 mm
Peso : 327 (max: 526 ) kg
Motori
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Milwaukee-Otto™ 117 2 Cilindro
Spostamento: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Foro: 104 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Spostamento: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Foro: 104 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 255 km/h
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 106 HP a 5.020 U/Min
Coppia: 168 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 344 km
Prestazione: 106 HP a 5.020 U/Min
Coppia: 168 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 344 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 43 mm con tre molle e morsetti tripli in lega (corsa 130 mm ) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale con regolazione idraulica del precarico e ammortizzatore a doppio tubo (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena triangolo Pneumatici nella parte anteriore: 110/90 B19 62 H
Pneumatici posteriori: 180/70 B16 77H
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 43 mm con tre molle e morsetti tripli in lega (corsa 130 mm ) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale con regolazione idraulica del precarico e ammortizzatore a doppio tubo (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena triangolo Pneumatici nella parte anteriore: 110/90 B19 62 H
Pneumatici posteriori: 180/70 B16 77H
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Freno anteriore
Freni a doppio disco, a quattro pistoncini fissi (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 292 mm)
Freni a doppio disco, a quattro pistoncini fissi (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 292 mm)
Conclusione - per sempre giovane
È, ovviamente, un giocattolo, uno per i bambini più grandi che vogliono (e possono) spendere almeno 17.290 euro per il loro regalo. Ascolta le mie parole: Ogni centesimo è ben investito!
Prima di dimenticarlo: ora ho studiato la scheda tecnica. Il Duc non è solo aggiornato in termini di motore e telaio, ma anche in termini di sistemi di assistenza: serie sono Wheelie Control, Curve ABS di Bosch, Traction Control, Ride By Wire e tre modalità di guida ...
... nemmeno questo pregiudizio dura di più.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Conclusione: cosa si attacca
La nuova Low Rider ST offre ciò che promette: Sporte Turismo. A prima vista, non crederesti a quanto puoi essere sportivo con esso. Naturalmente, non è né un ladro di curve collaudato né una macchina per principianti, è semplicemente troppo pesante per quello. Se riesci a gestire il peso, ottieni un vero power cruiser senza molti fronzoli. Al suo centro c'è il motore eccezionale con la sensazione di coppia oltraggiosa.La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Harley Davidson Kiel . Lì la Low Rider ST e molte altre Harley saranno in mostra e non vedono l'ora di testare i piloti. A proposito, Harley Kiel è "Harley Dealer of the Year 2021" - e giustamente. I ragazzi sono semplicemente super simpatici e particolarmente simpatico è il cane di casa, con il quale puoi giocare a lanciare bastoni per ore.
