Harley-Davidson Low Rider ST versus BMW R 18
Harley-Davidson Low Rider ST
Cruiser
BMW R 18
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2020 bis 2024~
Prezzo consigliato 24.295 €
Prezzo consigliato 21.600 €
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Concorrenti
Pro:
- Vapore dal basso
- suono grasso
- Posizione di seduta comoda
- buon telaio
- buoni freni
- buona protezione dal vento
- Serie di valigie integrate
Pro:
- Coppia - motore ribassista
- Elaborazione
- Dettagli
- Conforto
Contro:
- Cupolino montato con noncuranza con viti a vista
- Veicolo pesante
Contro:
- Prezzo elevato
- Sforzo per il freno anteriore
Dimensioni e peso
Passo: 1.615 mm
Lunghezza : 2.365 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 720 mm
Peso : 327 (max: 526 ) kg
Lunghezza : 2.365 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 720 mm
Peso : 327 (max: 526 ) kg
Passo: 1.731 mm
Lunghezza : 2.440 mm Altezza : 1.232 mm
Posto a sedere : 690 mm
Peso : 345 (max: 560 ) kg
Lunghezza : 2.440 mm Altezza : 1.232 mm
Posto a sedere : 690 mm
Peso : 345 (max: 560 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Milwaukee-Otto™ 117 2 Cilindro
Spostamento: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Foro: 104 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Spostamento: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Foro: 104 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore boxer a quattro tempi a due cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Foro: 107 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Foro: 107 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 106 HP a 5.020 U/Min
Coppia: 168 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 344 km
Prestazione: 106 HP a 5.020 U/Min
Coppia: 168 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 344 km
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 91 HP a 4.750 U/Min
Coppia: 158 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 285 km
Prestazione: 91 HP a 4.750 U/Min
Coppia: 158 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 285 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 43 mm con tre molle e morsetti tripli in lega (corsa 130 mm ) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale con regolazione idraulica del precarico e ammortizzatore a doppio tubo (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena triangolo Pneumatici nella parte anteriore: 110/90 B19 62 H
Pneumatici posteriori: 180/70 B16 77H
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 43 mm con tre molle e morsetti tripli in lega (corsa 130 mm ) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale con regolazione idraulica del precarico e ammortizzatore a doppio tubo (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena triangolo Pneumatici nella parte anteriore: 110/90 B19 62 H
Pneumatici posteriori: 180/70 B16 77H
Tipo di telaio:
Telaio in acciaio a doppio anello con travi bullonate (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 90 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a due braccetto in acciaio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 180/65 B16
Telaio in acciaio a doppio anello con travi bullonate (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 90 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a due braccetto in acciaio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 180/65 B16
Freni
Freno anteriore
Freni a doppio disco, a quattro pistoncini fissi (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 292 mm)
Freni a doppio disco, a quattro pistoncini fissi (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 292 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 300 mm)
Doppio freno a disco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 300 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La nuova Low Rider ST offre ciò che promette: Sporte Turismo. A prima vista, non crederesti a quanto puoi essere sportivo con esso. Naturalmente, non è né un ladro di curve collaudato né una macchina per principianti, è semplicemente troppo pesante per quello. Se riesci a gestire il peso, ottieni un vero power cruiser senza molti fronzoli. Al suo centro c'è il motore eccezionale con la sensazione di coppia oltraggiosa.La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Harley Davidson Kiel . Lì la Low Rider ST e molte altre Harley saranno in mostra e non vedono l'ora di testare i piloti. A proposito, Harley Kiel è "Harley Dealer of the Year 2021" - e giustamente. I ragazzi sono semplicemente super simpatici e particolarmente simpatico è il cane di casa, con il quale puoi giocare a lanciare bastoni per ore.
Incrociatore in stile BMW
Ora la BMW R18 è finalmente disponibile per i test presso la concessionaria, e questa è una buona cosa. Anche se i guardiani del Santo Graal hanno insultato in anticipo le BMW e come produttori di queste moto solo indiane o harley o altro, ma certamente non i bavaresi, lasciate che si applicazionesse, è diventato molto buono. Attenzione: molto buono, non eccezionale. È pieno di dettagli amorevoli, entusiasta della lavorazione e dell'intero concetto, ma non può fare nulla che gli altri non potrebbero fare.
A questo proposito: Benvenuti nel mercato degli incrociatori, BMW R18. D'ora in poi, non devi convincere con il marketing, ma per strada. Avete tutti le strutture per questo, ma Harley o Indian possono rimanere calmi.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.
