Ducati Monster 1200 S versus Benelli Leoncino 500
Ducati Monster 1200 S
Naked
Benelli Leoncino 500
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2014 bis 2020
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 17.490 €
Prezzo consigliato 5.990 €
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Pro:
- Potenza
- Telaio preciso
- Conforto
- Sistemi di assistenza
- Elaborazione
Pro:
- Bici maneggevole e movimentata
- facile da usare
- comoda posizione di seduta eretta
- Non hai bisogno di un manuale di istruzioni
Contro:
- Frangivento
Contro:
- viene avviato solo quando è inattivo
- Il suono potrebbe essere migliore
- Panca un po 'stretta
Dimensioni e peso
Passo: 1.485 mm
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Passo: 1.460 mm
Lunghezza : 2.160 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 207 (max: 397 ) kg
Lunghezza : 2.160 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 207 (max: 397 ) kg
Motori
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 69 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 69 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 255 km/h
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 48 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 302 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
forcella regolabile a steli rovesciati Ø 50mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
montante centrale regolabile (corsa 128 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a doppio profilo tubolare Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - 17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
forcella regolabile a steli rovesciati Ø 50mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
montante centrale regolabile (corsa 128 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a doppio profilo tubolare Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - 17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Freno anteriore
2 dischi freno flottanti con pinze freno radiali a 4 pistoncini e ABS (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
2 dischi freno flottanti con pinze freno radiali a 4 pistoncini e ABS (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Conclusione - per sempre giovane
È, ovviamente, un giocattolo, uno per i bambini più grandi che vogliono (e possono) spendere almeno 17.290 euro per il loro regalo. Ascolta le mie parole: Ogni centesimo è ben investito!
Prima di dimenticarlo: ora ho studiato la scheda tecnica. Il Duc non è solo aggiornato in termini di motore e telaio, ma anche in termini di sistemi di assistenza: serie sono Wheelie Control, Curve ABS di Bosch, Traction Control, Ride By Wire e tre modalità di guida ...
... nemmeno questo pregiudizio dura di più.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Conclusione: cosa si attacca
La Benelli Leoncino 500 ha praticamente soddisfatto le nostre aspettative. È maneggevole ed è quindi molto divertente nel traffico cittadino. L'intervallo di manutenzione di 7.000 km è un po 'stretto, ma una volta all'anno dovresti comunque far controllare la tua bici.Il prezzo per la macchina va bene. Come concorrente, possiamo solo pensare al Brixton Crossfire 500, che è leggermente più costoso. La Honda CB 500 F non ha legami retrò, va citata anche qui come una classica 500cc (sentita fin dagli anni Settanta) e come moto estremamente affidabile, soprattutto perché non è più costosa della Benelli.
La bici di prova è stata fornita da Legenday Cycles ad Amburgo. Lì, la Benelli Leoncino 500 si erge come dimostratore e attende con impazienza altri collaudatori. Se stai cercando una bici A2, stile e vuoi un design scrambler retro-naked: dai un'occhiata.
