Brixton Cromwell 1200 versus Honda CB 1100 EX
Brixton Cromwell 1200
Retro
Honda CB 1100 EX
Retro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2014 bis 2020
Prezzo consigliato 9.999 €
Prezzo consigliato 13.075 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- look retrò coerente
- pregevole fattura
- corrispondenza del suono Braaaap
- telaio Kayaba pulito
- potente motore di coppia
Pro:
- Interazione fluida e burrosa tra trasmissione, frizione e motore
- Quad in linea vellutato con molto carattere
- Impagabile crepitio di un giapponese raffreddato ad aria
- Maneggevolezza di buon carattere, buoni freni
- Niente plastica!
- Non è bellissima?!
Contro:
- Scatti costanti
Contro:
- Prestazioni inferiori a quelle suggerite dalla scheda tecnica
- Quando lampeggia, spesso si afferra il clacson
- pesante
Dimensioni e peso
Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.180 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 235 (max: 444 ) kg
Lunghezza : 2.180 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 235 (max: 444 ) kg
Passo: 1.490 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 255 (max: 428 ) kg
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 255 (max: 428 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 99 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 99 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 74 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 74 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 198 km/h
Prestazione: 82 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 108 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 356 km
Prestazione: 82 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 108 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 356 km
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 90 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 91 NM bei 5.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 317 km
Prestazione: 90 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 91 NM bei 5.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 317 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica convenzionale, 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Montanti stereo (corsa 87 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-18
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica convenzionale, 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Montanti stereo (corsa 87 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-18
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Tipo di telaio:
Doppio anello (doppio anello tubolare in acciaio) Sospensione anteriore:
Telefork 41 mm Sospensione posteriore:
Montanti stereo
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: ZR
Pneumatici posteriori: ZR
Doppio anello (doppio anello tubolare in acciaio) Sospensione anteriore:
Telefork 41 mm Sospensione posteriore:
Montanti stereo
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: ZR
Pneumatici posteriori: ZR
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 296 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 256 mm)
Doppio disco (∅ 296 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 256 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Ottimo inizio di Brixton in questo segmento! Il Cromwell 1200 fa esattamente quello che ti aspetti che faccia. Trasmette una classica sensazione di roadster retrò, guida bene, frena bene, suona bene, è ben fatto e ha un bell'aspetto. La concorrenza britannica non è ancora stata messa a punto, ma è anche più economica.La moto di prova è stata gentilmente fornita da 2Rad Stadie a Pinneberg per questo test. Eccola nella variante di colore più bella secondo noi come dimostratrice ed è felice dei collaudatori. Se trovi la versione grigia più bella: puoi trovarla anche lì. E ci sono anche belle strade di campagna per la guida di prova e il negozio è anche convenientemente situato direttamente sull'autostrada A23. Quindi, andiamo a fare un giro di prova - saluti a Ralf e al suo grande cane!
Conclusione: le motociclette possono essere così belle
La Honda CB 1100 EX è una vera delizia per gli appassionati di moto d'epoca. Non solo ha un bell'aspetto, ma si guida anche magnificamente! Il motore vellutato e il cambio morbido rendono ogni cambio un'esperienza. Non troverai parti in plastica su questa moto, tutto qui è ancora fatto di metallo e lamiera. Una bici meravigliosa!La macchina di prova del 04/2016 ci è stata fornita da Motorrad-Tober di Neuhaus (Oste) vicino a Cuxhaven. Eccola a 8.950 euro in ottime condizioni. Aveva due precedenti proprietari e solo 12.000 km all'attivo. L'ispezione di 12.000 è già stata effettuata e gli acquirenti riceveranno un nuovo TÜV. Qui ottieni un classico come nuovo, che è garantito per fare le fusa per molti anni a venire - dopo tutto, è una Honda!
