BMW S 1000 XR versus Benelli Leoncino 125

Conclusione: cosa rimane bloccato

Amico, ci siamo divertiti con l'XR! Le sospensioni ESA regolabili elettronicamente standard stirano davvero tutto senza intoppi, eppure questa bici ti dà ancora il feedback necessario sulle condizioni della strada per la guida sportiva. Questa è la più grande differenza tra XR e GS: la XR è sempre sportiva su strada, anche se il 4 cilindri può essere più puro almeno teoricamente come un gattino, non è quello che vuoi come pilota! Meglio strozzarsi e perdere l'impronta come un ghepardo. GS d'altra parte: piuttosto tranquillo come un leone.
 
Che la sportività della XR abbia un effetto duraturo o piuttosto infastidisci, ogni pilota deve decidere da solo. Ciò che è chiaro, tuttavia, è che viaggia più piacevolmente su una GS, perché guidi piuttosto rilassato e non c'è una guida costante jerking o cura della catena.

La moto di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne Pinneberg. Eccole come guida ed è felice di ogni test driver.

Conclusione: cosa si attacca

Il Benelli Leoncino 125 colpisce per due aspetti: il suo aspetto e il prezzo. Ok, il design è una questione di gusti, ma quando si tratta di prezzo, non ci possono essere due opinioni: nemmeno 3.500 euro è uno scherzo rispetto ai concorrenti . Tuttavia, la macchina non sembra economica o rapidamente assemblata. Al contrario, interruttori, cornici e molti dettagli sono fatti con amore - ci piacciono.
 
L'unica cosa che ci ha infastidito è stata la mancanza di ABS, altrimenti non c'era quasi nulla di cui lamentarsi. Se stai cercando una bici A1 o B196 e non vuoi spendere 5.500 euro, dovresti assolutamente dare un'occhiata alla Benelli Leoncino 125.