Benelli Leoncino 125 versus Honda CB 125 R Neo Sports Café

Benelli Leoncino 125

Naked

Honda CB 125 R Neo Sports Café

Naked

Cosa può fare il cracker di prezzo A1 / B195 naked bike di Benelli?

Con la Leoncino 125, dal 2022 Benelli offre una A1 con un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. Alcuni dei concorrenti sono significativamente più costosi e quindi questa macchina dovrebbe essere disponibile per soli 3,499 euro... weiter

Benelli Leoncino 125 im Test

Galleria

CB 125 R Neo Sports Café

Kein Testbericht verfügbar

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2022 bis 2025~

Costruito von 2019 bis 2025~

Prezzo consigliato 3.499 €

Prezzo consigliato 4.799 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Molto leggero e agile
look chic disegnato in Italia
Full LED
Indicatore di marcia
Cambio soffice e preciso
MOLTO ECONOMICO!

Pro:

Contro:

senza ABS
Il sistema frenante combinato richiede un po 'di tempo per abituarsi
Ingranaggi un po 'corti
Supporto laterale troppo lungo, la macchina è piuttosto ripida

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.370 mm
Lunghezza : 2.030 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 145 (max: 330 ) kg

Passo: 1.345 mm
Lunghezza : 2.015 mm Altezza : 1.055 mm
Posto a sedere : 816 mm
Peso : 130 (max: 310 ) kg

Motori

Progettazione del motore: monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, SOHC 1 Cilindro
Spostamento: 125 ccm
Hub: 55 mm
Foro: 54 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Motore monocilindrico a quattro tempi 1 Cilindro
Spostamento: 125 ccm
Hub: 48 mm
Foro: 57 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 110 km/h
Prestazione: 13 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 10 NM bei 8.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 568 km

Velocità massima: 101 km/h
Prestazione: 15 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 10 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 450 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati ø 35 mm (corsa 125 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena scatola

Pneumatici nella parte anteriore: 100/80 –17
Pneumatici posteriori: 130/70 – 17

Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati 41mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Mono ammortizzatore (corsa 126 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone in acciaio

Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 150/60-17

Freni

Freno anteriore
Disco singolo, pinza freno a 3 pistoncini (∅ 280 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)

Freno anteriore
Disco singolo radiale a 4 pistoni (∅ 296 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco monodisco (∅ 220 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Il Benelli Leoncino 125 colpisce per due aspetti: il suo aspetto e il prezzo. Ok, il design è una questione di gusti, ma quando si tratta di prezzo, non ci possono essere due opinioni: nemmeno 3.500 euro è uno scherzo rispetto ai concorrenti . Tuttavia, la macchina non sembra economica o rapidamente assemblata. Al contrario, interruttori, cornici e molti dettagli sono fatti con amore - ci piacciono.

L'unica cosa che ci ha infastidito è stata la mancanza di ABS, altrimenti non c'era quasi nulla di cui lamentarsi. Se stai cercando una bici A1 o B196 e non vuoi spendere 5.500 euro, dovresti assolutamente dare un'occhiata alla Benelli Leoncino 125.