BMW R 18 Roctane versus Indian Scout Bobber
BMW R 18 Roctane
Cruiser
Indian Scout Bobber
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2023 bis 2024~
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 25.500 €
Prezzo consigliato 15.890 €
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Concorrenti
Pro:
Pro:
- 1. Il motore!
- 2. Il motore!
- 3. Il motore!
- 4. Il motore!
- 5 ...
Contro:
Contro:
- Sospensione posteriore sconnessa
Dimensioni e peso
Passo: 1.720 mm
Lunghezza : 2.615 mm
Posto a sedere : 720 mm
Peso : 374 (max: 560 ) kg
Lunghezza : 2.615 mm
Posto a sedere : 720 mm
Peso : 374 (max: 560 ) kg
Posto a sedere : 649 mm
Peso : 261 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore boxer a quattro tempi a due cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Foro: 107 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.802 ccm
Hub: 100 mm
Foro: 107 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.133 ccm
Spostamento: 1.133 ccm
Prestazione
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 91 HP a 4.750 U/Min
Coppia: 158 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 285 km
Prestazione: 91 HP a 4.750 U/Min
Coppia: 158 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 285 km
Prestazione: 95 HP
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio in acciaio a doppio anello con travi bullonate (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 49 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 90 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a due braccetto in acciaio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 B21
Pneumatici posteriori: 180/55 B168
Telaio in acciaio a doppio anello con travi bullonate (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 49 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 90 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a due braccetto in acciaio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 B21
Pneumatici posteriori: 180/55 B168
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 300 mm)
Doppio freno a disco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 300 mm)
Conclusione: ti mette davvero di buon umore!
Di tutti i modelli R18 che abbiamo testato finora, ci è piaciuto di più l'R18 Roctane. È più agile del previsto, ha un bell'aspetto e tira fuori la sensazione di lusso di una R18 nel miglior modo possibile. L'attrezzatura è buona, hai sempre valigie con te e sembri sempre casual.Sfortunatamente, il fascino che probabilmente compone ogni R18 può essere vissuto solo sulla moto. Pertanto, il seguente consiglio a tutti gli appassionati di cruiser: sali sulla R18 e prendila per un test drive! Il meglio sul Roctane ...
Una buona offerta
Anche se il mio schema di bottino privato non si adattava ai bobber, è sicuramente una buona scelta. È bello nel senso classico e veste il proprietario al meglio. Per questo motore e i materiali pregiati, i cosiddetti 14.490 euro non sono certo troppi. Anche se è ridotto al massimo, l'Indian Scout Bobber ti dà molta sensazione per i tuoi soldi.
La bici di prova ci è stata fornita da Legendary Motorcycles ad Amburgo.
