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BMW R18 Roctane Revisione (Baujahr 2023)

Cosa rende l'escavatore BMW R18 Badass così speciale?

30.08.2023

Foto: Motorradtest.de

La BMW R18 Roctane è il quinto modello della serie R18 di BMW. Con la Roctane, BMW apparentemente vuole conquistare i fan degli escavatori di Harley e Indian. Il Roctane non solo ha un bell'aspetto, ma ha anche esattamente gli ingredienti giusti per questo gruppo target con la ruota anteriore da 21 pollici, il sedile dragster e le valigie integrate basse. Markus e Dietmar hanno dato un'occhiata da vicino al Roctane.

Dispositivo grasso!

Come con tutte le R18, ti fermi davanti alla Roctane con la bocca aperta - che pezzo! La moto è una delle bici più grandi e pesanti che abbiamo avuto il piacere di provare finora. A proposito, BMW Motorrad ha messo la moto di prova davanti alla nostra porta, grazie mille per la vostra fiducia! I Roctans sono disponibili in nero metallizzato e in due tonalità opache: grigio e "Manhattan". Costa da 25.500 euro. Sembra più costoso, ma uno sguardo ai concorrenti lo mette in prospettiva molto rapidamente. Le motociclette di questa classe non sono disponibili al prezzo degli occhiali del registratore di cassa. È proprio così.

Rispetto alla R18 standard per 21.600 euro, la Roctane ha meno cromature e più parti nere opache, cerchi fusi e altre dimensioni di pneumatici, un abitacolo integrato nella lampada, un diverso sistema di scarico, un manubrio Apehanger più alto e più largo, un sedile del passeggero e le valigie integrate con caricatore superiore, ciascuna con una capacità di 27 litri. Il motore, il telaio e il telaio sono in gran parte identici. Tuttavia, la Roctane si sente diversa dalla normale R18 a causa delle varie modifiche. In qualche modo ancora più cool e ancora più casual e ancora più simile alla Route 66.

Dimensioni ed ergonomia del sedile

Come ci si siede sulle Roctane? Casual, cool e in qualche modo sulla strada per la Route 66. Scherzi a parte: ti siedi in posizione eretta e, naturalmente, ancora un po '"curvo". Il manubrio Apehanger è davvero molto largo e le mani sono quasi all'altezza della spalla. Rispetto ad altre moto, si arriva un po 'verso l'alto. L'angolo del ginocchio è quasi a 90 gradi e anche i cilindri sono abbastanza lontani da non darci fastidio.

Il passeggero ha solo una maniglia, ma poggiapiedi grassi e spazio sufficiente. Se viaggi molto in coppia, sceglierai sicuramente la R18 Transcontinental, ma almeno la Roctane ha già un sedile passeggero di serie rispetto alla R18 standard. Il sedile dragster è confortevole e offre al conducente una buona aderenza durante l'accelerazione grazie alla rientranza del sedile, ma ne parleremo più avanti.

Abmessungen Roctane

Ecco cosa vuol dire sedersi sulla BMW R18 Roctane.

Tour a 360 gradi intorno alla R18 Roctane

Tecnologia della BMW R18 Roctane

Il Roctane sembra molto originale, ma è tecnicamente ben equipaggiato. Il cruise control, l'ABS in curva, il controllo della trazione, il controllo della resistenza del motore, la guida senza chiave, il reset automatico degli indicatori di direzione e le modalità di guida "Rock", "Roll" e "Rain" già note dagli altri modelli R18 sono già incluse di serie. Il piccolo abitacolo è integrato nella lampada, che ricorda le vecchie BMW e sembra molto chic. Il display analogico della velocità è supportato da un piccolo display LC che include un computer di bordo e spie. Questo è tutto ciò di cui hai bisogno e questo è tutto ciò che vuoi veramente con il Roctane.

L'apparecchiatura di illuminazione è completamente a LED, compresi gli indicatori di direzione e le luci di marcia diurna. Le luci posteriori sono integrate negli indicatori di direzione, tipici delle nuove motociclette BMW. Anche se questo può sembrare elegante, pensiamo che faccia abbassare un po 'le luci dei freni. Divertente: se l'accensione è spenta, ci vuole un po 'di tempo prima che il faro e il fanale posteriore si spengano. Altrimenti lo sai solo dalle auto ...

Se vuoi aggiornare ulteriormente il tuo Roctane, a volte devi scavare in profondità nella tua tasca, ma a volte le funzionalità aggiuntive sono sorprendentemente economiche - strana politica dei prezzi. Le manopole riscaldate costano 225 euro, l'assistenza alla partenza in salita 105 euro, il monitor della pressione dei pneumatici costa 250 euro, le luci di curva e di marcia diurna costano 400 euro e l'aiuto alla retromarcia altamente raccomandato costa poco meno di 1.000 euro. Senza questa "retromarcia", è quasi impossibile spingere indietro la macchina anche alla minima pendenza.

Ecco come guida

Il suono del Roctane è tipico del grande pugile. Bolle e scatole fino a quando le barre non si presentano. Troviamo anche il sistema di scarico della Roctane molto riuscito. I collettori grassi corrono in un tubo di scarico lucido quasi color rame con un elegante tappo terminale. Questo sembra davvero fantastico e sottolinea il carattere lussuoso della R18. A proposito, il rumore stazionario è inferiore a 96 dbA - phew, fortunato ... Come sempre, troverete un soundcheck in alto a destra.

Quindi iniziamo il nostro test drive e cerchiamo di liberarci del rispetto per questa nave il più rapidamente possibile. Il Roctane risulta non essere così spesso come sembra. Gira sorprendentemente facilmente e passa quasi volentieri attraverso le curve. Non ci saremmo aspettati che questo dispositivo lo facesse, anche se ovviamente stiamo ancora parlando di una moto del peso di 375 kg. BMW non spinge nemmeno i confini della fisica e di conseguenza non è possibile confrontare la R18 Roctane con una naked da 180 kg.

Vista del pilota dalla sella in giù: motore ovunque si guardi.

Abbiamo già apprezzato le prestazioni del boxer 1.800 cc durante i test della R18 e della R18 Classic . Il motore trema meravigliosamente all'avvio e poi coccola il guidatore con coppia e propulsione al suo meglio. Gli ingranaggi sono piuttosto lunghi e questo si adatta meravigliosamente alla macchina. Non è necessario cambiare marcia tutto il tempo e poiché il motore si sente a proprio agio da circa 2.000 giri / min, si bolla tranquillamente attraverso l'area.

Il cambio cambia facilmente e con precisione, e qui non ci manca un QuickShifter. Al contrario, ogni spostamento è un'azione consapevole e quasi sensuale in sé. Ciò è dovuto anche al paddle shifter, il passaggio alla marcia successiva viene eseguito automaticamente con la pressione del tallone sulla parte posteriore della pagaia. I freni della R18 sono effettivamente buoni, ma devi comunque fermarti prima 375 kg! Anche con un uso intenso della leva del freno, lo spazio di frenata è notevolmente più lungo rispetto alle bici più leggere. Naturalmente è così, una nave portacontainer a pieno carico ha uno spazio di frenata maggiore rispetto a un cutter da pesca caricato solo con Glückstädter Matjes.

Vediamo una differenza tra la Roctane e le altre R18 nelle pedane: queste sono montate più indietro in modo che i cilindri siano meno fastidiosi. Se vuoi ancora sollevare le gambe sui cilindri massicci di tanto in tanto, ci sono ripiani appropriati negli accessori. A proposito di accessori: Naturalmente, puoi anche personalizzare il Roctane secondo le tue idee. BMW ha messo una pagina di personalizzazione separata online sul suo sito web, secondo il motto: Questo è come abbiamo immaginato la Roctane - e ora è il tuo turno! Nella configuratrice, d'altra parte, le opzioni sono piuttosto scarse rispetto ad altre moto BMW - il che è ovviamente dovuto principalmente al fatto che la Roctane ha già così tante caratteristiche nella produzione di serie.

Vorremmo raccomandare urgentemente l'aiuto alla retromarcia ai potenziali acquirenti. Anche durante i nostri test drive piuttosto brevi, spesso ne avevamo bisogno, altrimenti avremmo dovuto fare affidamento su un aiuto esterno. Nel seguente video di prova puoi vedere come appare questo aiuto di retromarcia in azione.

Conclusione: ti mette davvero di buon umore!

Di tutti i modelli R18 che abbiamo testato finora, ci è piaciuto di più l'R18 Roctane. È più agile del previsto, ha un bell'aspetto e tira fuori la sensazione di lusso di una R18 nel miglior modo possibile. L'attrezzatura è buona, hai sempre valigie con te e sembri sempre casual.

Sfortunatamente, il fascino che probabilmente compone ogni R18 può essere vissuto solo sulla moto. Pertanto, il seguente consiglio a tutti gli appassionati di cruiser: sali sulla R18 e prendila per un test drive! Il meglio sul Roctane ...

Vergleiche die
BMW R 18 Roctane
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