Indian Scout Bobber

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Foto: Motorradtest.de

Un bobber così vero è un incrociatore, ovviamente. Ma a differenza dei normali incrociatori, deve essere ridotto. Nel caso della nostra bici da test, manca anche la Sociusplatz. Per questo, tutto ciò che appartiene al giro intorno al blocco è raccolto, specialmente questo fantastico motore. Il test chiarisce cos'altro ha l'esploratore indiano Bobber.

A partire dal libro illustrato

Le immagini possono solo riflettere in modo incompleto quanto sia bassa questa bici. I dati mostrano poco più di un metro di altezza. A tal fine, ha quella che gli americani chiamano "posizione". La postura giusta, un supporto solido, una forte presenza ottica.

Se dai un'occhiata più da vicino, scoprirai come l'Amis ha ottenuto questo. Ruote grasse, pneumatici Pirelli MT60RS grossolanamente intagliati, un telaio che sembra fresato fin dall'alto, la linea di serbatoi inclinati che si estende fino alle sospensioni della ruota posteriore. È lì. Ancora una volta al telaio: A prima vista, questo sembra un telaio rigido, quindi l'indiano non avrebbe una sospensione sul retro. Fallo primavera, ovviamente, questo è un trucco ottico.

Tutto paga al massimo la riduzione, che in realtà non avviene affatto. Quindi troverai piccoli ma amorevoli dettagli ovunque sulla moto. Questi includono le gomme degli ammortizzatori stereo sulla ruota posteriore, che portano una bella scritta indiana. O i due distintivi rotondi sul motore dove sarebbero gli alberi a camme se potessi guardare dentro. L'esploratore indiano Bobber non è ridotto, ma assomiglia a questo.

Tutto facile

Il motore si avvia immediatamente, in qualche modo ora ci si aspetterebbe un rumore di annuncio sciatto come in passato da una batteria di carburatori. Questo non esiste grazie al sistema di iniezione, ma le espressioni della vita nello stand indicano cosa accadrà in seguito: non è rumoroso, noioso e può essere ascoltato in qualsiasi momento.

L'altezza del sedile è di 649 millimetri, quindi in questo caso è più di una profondità del sedile. Anche per i rapporti Bobber, è poco. Questo, in combinazione con i poggiapienti montati molto di fronte, porta con sé un angolo del ginocchio quasi inesistente. Il manubrio è largo, ma non troppo lontano davanti. La manutenzione massima casual del bob del pilota è terminata.

Lo strumento circolare, che si vorrebbe chiamare classico nonostante il display integrato per il computer di bordo, visualizza la velocità in modo analogo. Il digitale indiano informa sul resto, compresa la velocità. Il che ci rende difficile leggere con 50 incrementi in caso di velocità. La buona notizia è subito dopo l'inizio, perché la rispettiva velocità non ha importanza affatto, abbastanza wumms è sempre presente. A proposito, non c'è molto da indicare, perché l'indiano può mostrare un ABS solo sulle moderne linee di assistenza elettronica. Il suo unico porgramma alla guida è saldamente bruciato nel suo DNA, così profondo che non potrà mai più uscire. Dice: Bobbern, così casual crociera.

Il Bobber cavalca completamente senza problemi, se presti attenzione a una cosa. Inclinato, beh, non è suo. Potrebbe essere dal telaio o dallo pneumatico, se non fosse inclinato di 29 gradi. Sulla destra, il costoso scarico si spezzerebbe sull'asfalto.

Il motore indiano caratterizza l'Indian Scout Bobber più di altri marchi. Questo ci è già venuto in mente all'FTR indiano, quanto bene i motori si armonizzano con la rispettiva macchina. Qui il V2 non mostra mai un lato faticoso, non vuole animare il pilota a nulla. Ciò che è sorprendentemente buono è che, nonostante il suo design pesante come la coppia, non sembra allacciato intorno. Un motorad più sportivo di un bob lo avrebbe portato sulle dita dei piedi. In realtà, tali passeri possono essere veloci non solo a causa della bassa libertà di inclinazione o dei freni non esattamente sovramotivati. Il trambusto informale si adatta molto meglio all'indiano: può fare qualsiasi cosa, ma non deve. Sfortunatamente, questo si riferisce anche alle sospensioni posteriori del Bobber. Solo 51 millimetri di viaggio non possono, ovviamente, compiere miracoli, e non lo fanno. Brevi scosse arrivano notevolmente.