BMW R 1200 GS (K50) versus Aprilia RS 457
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Aprilia RS 457
Supersport
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2013 bis 2018
Costruito von 2024 bis 2024~
Prezzo consigliato 15.300 €
Prezzo consigliato 7.199 €
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Concorrenti
Pro:
- ha Wums pulito
- Ampi aiutanti elettronici
- capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
- Bicicletta leggera e ultra maneggevole
- Angoli e spigoli piccoli, cioè con carattere
- Design: 1 con *
- Pacchetto Good Tec con Ride by Wire, modalità di guida e controllo della trazione
Contro:
- Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
- Freno posteriore con scarso effetto
- Il suono potrebbe essere più forte
- Capacità limitata del passeggero
Dimensioni e peso
Passo: 1.507 mm
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.350 mm
Lunghezza : 1.960 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 175 (massimo: 385 ) kg
Lunghezza : 1.960 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 175 (massimo: 385 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Bicilindrico in linea a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 457 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 457 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 48 HP a 9.400 U/Min
Coppia: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 317 km
Prestazione: 48 HP a 9.400 U/Min
Coppia: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 317 km
Telaio
Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Telaio in alluminio (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcelle telescopiche a steli rovesciati 41mm (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 150/60-17
Telaio in alluminio (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcelle telescopiche a steli rovesciati 41mm (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 150/60-17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Freno anteriore
Disco singolo, pinze fisse ByBre a quattro pistoncini, montaggio radiale (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, 220 mm, pinza flottante ByBre 1 (∅ 220 mm)
Disco singolo, pinze fisse ByBre a quattro pistoncini, montaggio radiale (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, 220 mm, pinza flottante ByBre 1 (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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