Aprilia RS 457 versus Yamaha R3
Aprilia RS 457
Supersport
Yamaha R3
Supersport
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2024 bis 2024~
Costruito von 2015 bis 2024~
Prezzo consigliato 7.199 €
Prezzo consigliato 7.149 €
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Concorrenti
Pro:
- Bicicletta leggera e ultra maneggevole
- Angoli e spigoli piccoli, cioè con carattere
- Design: 1 con *
- Pacchetto Good Tec con Ride by Wire, modalità di guida e controllo della trazione
Pro:
- Disposto a far girare il motore
- Telaio preciso
- Comparativamente adatto per l'uso quotidiano
- Servizio
Contro:
- Freno posteriore con scarso effetto
- Il suono potrebbe essere più forte
- Capacità limitata del passeggero
Contro:
- Solo freno mediocre
Dimensioni e peso
Passo: 1.350 mm
Lunghezza : 1.960 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 175 (massimo: 385 ) kg
Lunghezza : 1.960 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 175 (massimo: 385 ) kg
Passo: 1.380 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 170 (max: 329 ) kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 170 (max: 329 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Bicilindrico in linea a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 457 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 457 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Serie a 2 cilindri, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Foro: 68 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Foro: 68 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 48 HP a 9.400 U/Min
Coppia: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 317 km
Prestazione: 48 HP a 9.400 U/Min
Coppia: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 317 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 42 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Prestazione: 42 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio in alluminio (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcelle telescopiche a steli rovesciati 41mm (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 150/60-17
Telaio in alluminio (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcelle telescopiche a steli rovesciati 41mm (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 150/60-17
Tipo di telaio:
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17M
Pneumatici posteriori: 140/70-17M
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17M
Pneumatici posteriori: 140/70-17M
Freni
Freno anteriore
Disco singolo, pinze fisse ByBre a quattro pistoncini, montaggio radiale (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, 220 mm, pinza flottante ByBre 1 (∅ 220 mm)
Disco singolo, pinze fisse ByBre a quattro pistoncini, montaggio radiale (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, 220 mm, pinza flottante ByBre 1 (∅ 220 mm)
Freno anteriore
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 298 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 220 mm)
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 298 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 220 mm)
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Relativamente adatto per l'uso quotidiano
Infine, passiamo alla domanda cruciale: la Yamaha R3 è una super sportiva nonostante solo 42 CV? Sì lo è. Comunque, se non guardai solo la potenza del PS. Grazie al telaio preciso, alle caratteristiche sportive del motore e alla posizione di seduta, è una vera rappresentativa di questa specie.
È anche di più: grazie alla variabilità del posto a sedere, è un compagno capace nella vita di tutti i giorni, e questo dovrebbe covare la maggior parte del suo campo di applicazione.
La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser ad Haseldorf.
